懸挂，也被稱為懸架和減震，是連接車輪與車體之間的機械結構。懸挂的特點是減緩車體與路面之間的沖擊力，使車身更加穩定，使車内更加舒适。
非獨立懸挂
優點∶非獨立懸挂系統具有結構簡單、成本低、強度高、占用空間小、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點。
缺點∶由于其舒适性及操縱穩定性都較差，在現代汽車中也有使用，基本上用于小型車、緊湊型車的後懸挂中，也用在貨車和大客車上。
獨立懸挂
優點∶質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附着力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒适性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相幹，能減小車身的傾斜和震動。
缺點∶獨立懸挂系統存在着結構複雜、成本高、維修不便的缺點。
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