雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滞現象，串聯一大一小兩隻渦輪或并聯兩隻同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以産生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滞效應。
當駕駛員踩油門踏闆，發動機轉速發生改變。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現象稱為“遲滞現象”。“遲滞現象”使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會感覺發動機越使不上勁。
當發動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提升，增壓效果更加顯着，動力性得到很大提升。在發動機轉速較低時，隻有一個低速渦輪工作，這時較少的排氣即可驅動這隻渦輪高速旋轉以産生足夠的進氣壓力，當發動機轉速提升以後，高速渦輪工作繼續進入高增壓值的狀态，提供一個連貫的強勁動力。
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