近日，有網友在網上咨詢我們，他現在非常想入手2.0t的天籁，但發現路上跑得不多，大部分入手天籁的都買2.0自然吸氣版本，2.0T的車型是不是不太值得購買？自己對動力要求還是挺高的，預算也足夠，想聽一下我們的意見。

針對網友的這個問題，今天我們就來簡單聊一下2.0T的天籁。2.0T的天籁現在處境确實比較尴尬，其實天籁換代之後，最大的亮點就是2.0T這個擁有可變壓縮比的發動機，但實際最走量的車型還是低配的2.0L自吸，原因很簡單，因為天籁現在已經撐不起20多萬的價格，大部分考慮天籁的人，都是在落地20萬甚至落地十八九萬的預算。

天籁2.0T發動機是真好，擁有252匹馬力，最大扭矩380牛米，擁有可變壓縮比這項技術，在節油方面還有一番作為。要知道，大衆邁騰帕薩特的380版本搭載的2.0T高功率發動機也不過才220匹馬力，最大扭矩350牛米。跟天籁的2.0T相比，都要遜色很多。

除了發動機之外，天籁各方面表現相對比較均衡，沒有什麼特别明顯的大缺陷。所以單單看産品力的話，天籁2.0T版本的車型物有所值。但是天籁的形象已經拉得很低了，就像曾經的别克君威，之前好歹是跟這些主流B級車競争，帕薩特邁騰都要敬他三分，但現在已經淪落到跟速騰争奪市場。天籁雖然還沒這麼慘，但是有向這個方向發展的趨勢。

值不值得購買就看你的價值觀了，不太考慮嚴格的車型等級地位，天籁2.0T買它沒有一點問題。如果有想在乎面子，又想玩兒動力操控，世上其實沒有這麼兩全的事情。國五排放時凱迪拉克ATS可能比較适合你，但是現在已經買不到了。

下面簡單說一下天籁2.0T入門智領版這款車在目前我們當地的價格行情。這款車的官方指導價是21.68萬，目前我們當地能夠拿到2.5的讓利，實際裸車價19.18萬。網上很多人說天籁的優惠力度能夠達到3萬甚至更多，但這幾乎是個例，詢問了我們當地的多家經銷商，都拿不到這樣的價格。不同車型的價格也是分地域的。購置稅16973元，保險一般和車船稅一起交，共計6441元，上牌費200元，總計215414元。個别地區白色車身還需要再加兩千塊錢。

這2.0T入門版本雖然沒有什麼高精尖的配置，但是經常用的配置還是比較齊全的。像無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車雷達，倒車影像，定速巡航，主副駕駛電動調節等配置都有，日常家用綽綽有餘。操控不錯，提速也非常給力，但CVT變速箱給人的感覺沒太有強烈的駕駛激情，也就是我們所說的傻快傻快的。不過這款車的綜合油耗表現還是相當出色的，車主反映平均綜合路況下百公裡油耗在8升左右。

這款車的缺點主要就是内飾很多人吐槽太簡陋，個人感覺還算可以，并沒有到慘不忍睹的地步，但是做工确實有待提高，個别接縫的縫隙比較大。而且由于運動的造型，使頭部空間比較局促，一米八以上的高個坐進去有點憋屈。再就是人們長期吐槽的腳刹，也算是一個缺點。還有低配車型遠近光燈都是鹵素的，夜晚行車光照強度不足。