“跟着邊凡看世界” 宜良火車站是滇越鐵路昆明——河口的一個站。建于清末1909年，站址在雲南省宜良縣匡遠鎮，至今已有百年有餘。滇越鐵路是一條現今世界上僅存不多的米軌鐵路之一。

帶着一種對百年滇越鐵路曆史滄桑的見證，對中華民族苦難和辛酸曆史的回望，更是對滇越米軌偉大工程由衷的敬仰，走進滇越米軌鐵路宜良站。

宜良火車站建于1910年，站内建有法式建築辦公樓、候車室、禮堂、教堂、監工樓、咖啡廳、宿舍樓等共30餘幢，另外供水塔、機車調頭轉盤等鐵路配套設施，現在還能看到滿是灰塵的老機車頭。

曾經的宜良火車站是滇越鐵路的一個大站。

本世紀初米軌盛興時期，宜良的大米、煤炭、農副産品從這裡運往各地，火車是宜良人上昆明下開遠的主要交通工具。

在2003年之前，宜良站的行車密度每天的平均車次可達到30對以上。

這樣的法式樓多數都處于空置當中，可以看到後來變為民房的痕迹。

這是一個禮堂，一般在大一些的車站才會設置，可能是法國人當初作禮拜的地方，後來也作為開會和放電影的場所，宜良是雲南乃至整個西南地區最早看到電影的地方。

現在由宜良往昆明方向出站口仍保留有5株香樟樹，樹高約30米，直徑約0.8米，成為宜良站的一道風景線。

宜良站，曾經的一個大站 ，鐵路兩邊法式古建築、機車補水塔、鐵路禮堂、保存較完好。

鐵路交彙，能感受到當年火車繁忙的景象。車站外面的路上，旅客來來往往、車水馬龍。路旁有很多賣當地小吃的商販 ，叫賣聲、詢價聲，聲聲不絕于耳，很是熱鬧。

滇越鐵路宜良火車站位于匡遠街道辦新華社區新華街，光緒二十八年（1902）法人入宜勘探路線，三十一年動工興建，宣統二年（1910）全線竣工通車，該站建于西山腳。

原建有法式建築樓房18幢，分别為機修廠、候車室、宿舍樓等。另建圓形混凝土水水塔一座，多為二間半一幢，外觀裝飾歐式風格，用條石交替裝飾，門窗外形上圓下方，紅色平瓦，黃色牆面，屋脊部分置寶頂。

原保存法式建築6幢，尤其現工務段辦公室保存較好，原建築風格及建築構件，地表、壁爐、花欄杆均保存原風格。有較高曆史價值。

航拍宜良火車站全景圖。當時匆匆來往的列車在火車站穿行着。寬敞的候車室裡的木椅上，坐滿了來自四面八方的旅客。

車站内人們的說笑聲、廣播聲、列車調度員的哨子聲、火車的汽笛聲彙成了一片喧嚣的海洋。

向車站上的師傅打聽得知，繼客運列車停運後，貨運車輛也每周僅存一對。

昔日繁盛的景象早已不再，候車大廳空空如也。

經過歲月的風霜沖刷，斑駁陸離，靜靜的鐵軌似乎還有着當年火車的轟鳴，靜靜的月台仿佛講述着曾經這裡的熙熙攘攘，聚散離合。

時光匆匆流逝，記錄着消失在曆史中的車輪。

鐵軌兩旁的居民區，仿佛還留存着以前的繁華和色彩，但是孤單的鐵路上早已沒有了列車的匆忙。

穿行在站台前那些斑駁縱橫的鐵軌上，似乎是一條長長的隧道，我在這頭，“你”在那邊……

滇越鐵路僅存的水塔，法國人所建，是為蒸汽機車加水用。

回憶裡繁華的景象與眼前鏽迹斑斑的鐵軌和車廂以及冷冷清清的站台形成巨大的反差，而此時的它們像極了飽經風霜的老人，見證着宜良火車站的變遷。

一切都很安靜很懷舊，一切仿佛又回到了那個漸行漸遠的年代......

月台，曾經是宜良人到昆明的必經之地。火車站承載了宜良人太多的回憶。

走出院子到車站大門路上，仿佛一下子回到兒時在火車站邊上的日子。那種悠揚和靜谧，卻在這快速發展中留下了點點滴滴的回憶。