哈喽大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一起的二手車趣事。今天給大家分享的是一個有關賣二手車下定金的故事，很多人買二手車，都會有賣家讓你下定金的經曆。那到底下定金到底好不好呢？而且在下定金之前賣家都會給你做出承諾，可退！但是.....最後退的有多少呢？

今天呢剛接到一個訂單，要去上海檢測一台2009款奔馳C63AMG動感。當時接到任務的時候自己也确實很激動因為是一台性能車，而且是大名鼎鼎的AMGC63。但是和客戶聊了之後發現，這次的檢測好像不太簡單。

為什麼這麼說呢！因為客戶在還沒有确定車況的情況下，隻是聽了賣家說的非事故和車輛大修的情況下就已經交了1萬的定金。賣家承諾有事故水泡火燒，發動機變速箱油拆裝維修就退定金。但是客戶思來想去總感覺不太對勁，所以就找到了我們幫他看看車況。

但願車子沒有問題吧，因為以小東的經驗來講，不管車輛有沒有問題隻要你下來定金，退定金就不是你想退就能退的。就算車子有問題基本上部分商家都會狡辯不承認甚至直接以各種借口來吞掉定金。據客戶交代車子還是寄賣，總感覺有什麼問題！那我們就開始今天的檢測吧！

接下來咱們就看看這輛車的車況，是不是如客戶所疑惑的那樣。老規矩，先來介紹一下這輛車的基本情況。

車輛年款：2009款 奔馳AMGC63

出廠日期：2009.08

表顯裡程：9萬km

賣家報價：25萬

落地價：115萬

檢測地點：上海

按照公司的檢測流程，小東還是先對漆面做了一圈檢測。檢測下來發現機蓋左後門左後翼子闆噴漆，左前翼子闆钣金噴漆。整體還是不錯的最起碼還有好幾處是原車漆面。

左後門和 右前門有小凹陷，這種小凹陷對于這麼多年的車來說也是正常的。完全沒有必要去钣金噴漆，如果修複的話整個面都需要重新做油漆，還不如保持現在的樣子。做一個面的費用大概在1000元左右。

前擋風玻璃的生産日期是13年的，而車子是09年8月份的。很明顯是後換的。至于更換的原因無非也就是事故或者是别的外界原因導緻玻璃破碎，所以換了一塊。但是目前從漆面檢測情況看的話車子是沒有重大事故的。

咱們繼續檢測發動機艙的内部，發動機艙内測很髒，而且發動機的罩子已經丢失了。需要重新配一個罩子，費用大概在1000元左右。

車身前部的蓋闆很松曠，小東三下五除二便把蓋闆給拆掉了發現裡面的冷凝器已經變形了，大家可以看到是有一個弧度的，原車是不會出現這種現象的，除非車子前面有事故撞擊導緻内測的冷凝器變形了，難到底是什麼原因呢？

小東又仔細檢查了上部的框架橫梁，發現上部的橫梁螺絲有拆卸，而且上面還貼着一個副廠的标簽，上面的标簽還有撕扯的痕迹，原車是不會有這個的。很明顯上部橫梁是後換的。小東又仔細檢查了前部散熱器的标簽，發現日期都是11年的，都是後換的。

咱們再看看兩個大燈，左前大燈的标簽已經被撕掉了，但是小東還是可以通過别的辦法看到時間的，小東把後部燈罩拆開，發現上面的日期是11年的，很明顯也是後換的。右前大燈倒是沒有問題，還是原車的燈。現在咱們把問題方向鎖定在車身前部，待會車子舉起來的時候檢查一下縱梁看看嚴重不嚴重，看有沒有達到事故車的标準。

小東透過縫隙拍到了發動機雞爪的螺絲，雞爪螺絲上有一圈淡淡的拆卸痕迹。而且螺絲上也是油乎乎的。小東推斷發動機可能是有吊裝的，至于吊裝原因隻要不是大修發動機就還好。所以咱們得重點看看發動機有沒有大修痕迹...

小東把手機塞到了三元催化的地方，然後拍了三元催化的螺絲。螺絲的角上已經受力而且螺帽上有一圈圓圓的擰動痕迹。可以推斷是拆過的，一般大修發動機這個地方是必須要拆卸的，咱們再看看别的地方...

曲軸大輪的螺絲拍的不是很清楚。但是我們還是可以看到痕迹的。也是有一圈拆卸的痕迹。一般拆這個地方缸蓋肯定是打開過得，這個地方關系到正時。大修發動機這個地方也是畢拆的，小東又繼續檢查了發動機附屬件的螺絲發現氣門室蓋和空調泵發電機均有拆卸，在這就不一一展示了。

咱們再看看後備箱内測，小東把内測蓋闆揭了起來，随車工具有缺失。缺了千金頂，如果路上爆胎的話，要換備胎沒有千金頂是換不了的，建議客戶問賣家找一個，以備不時之需

兩後尾燈的日期是11年的，而車子是09年的。很明顯兩個後尾燈是後換的。小東猜測難道後邊也有追尾。為了一探究竟，小東把後圍闆的蓋闆給拆掉了

圍闆上很規整，沒有發現钣金修複以及焊接的痕迹，小東又仔細檢查了後尾蓋鎖，也沒有發現拆卸的痕迹，一般如果有重大事故鎖是必須拆的，而且後圍闆甚至都會有切割，而目前看着是沒有問題的。

小東又看了一下防撞梁的螺絲，防撞梁螺絲沒有發現拆卸的痕迹。螺冒上很明顯是幹淨的，沒有擰動的痕迹。目前可以排除追尾了。換兩個尾燈很有可能是正常碰撞破損換的，而碰撞也不是大事故，接着咱們再看看車内

座椅螺絲有拆卸，對于拆座椅螺絲小東是比較敏感的，就怕有水泡所以才拆的座椅。所以小東就把地膠給掀了起來，看看是否有水泡的痕迹

地膠上貼了标簽，顯示是2015年的，很明顯地膠是後換的，小東又看了另一側的地膠下面

另一側的地膠日期顯示是2014年，也是後換的，這下拆座椅就可以解釋的通了。但是換地膠很容易讓人想到是不是泡水了，不然換地膠幹啥。

小東又鑽到了座椅下部，座椅下面很幹淨，沒有發現生鏽的痕迹。可以排除掉地膠上部不存在水泡。但是下部水泡的可能性很大。小東把地膠掀起來也沒有發現别的異常，小東擔心地膠都換了，如果真的水泡了，下面的痕迹肯定也會清理掉的，所以沒有什麼證據。還有一種可能就是因為别的什麼原因換的地膠，也不排除這種可能性。咱們再看看底盤

底盤看着不是很規整，護闆已經破掉了，而且和剛大修完的樣子很符合。油底殼之類的是剛清潔完的，這麼多年一點油迹都沒有也不正常。

發動機和變速箱結合處的螺絲有拆卸的痕迹，如果大修發動機這個地方是必須要拆卸。大家可以看到，油底殼的密封膠也是後打的，而且膠已經被擠到外面了，我們也可以看到别的地方大修痕迹也是比較明顯的。

下支臂是新換的，成色特别的新，看樣子應該是剛換沒多久的。換這個是比較正常的，膠套老化就得換了，屬于易耗品。

水箱很明顯也是換的新的，内測竟然沒有發現灰塵，成色和擺臂一樣都比較新。這個更換和前部的事故肯定是有關系的。因為之前我們看到前部存在事故。現在咱們在看看大梁....

大梁沒有發現變形修複的痕迹，螺絲也沒有發現有拆卸。可以排除車子存在重大事故，但這個事故也算中等了畢竟換的東西也比較多！

最後咱們再讀一下電腦，電腦沒有發現故障碼。到這檢測也就結束了。

賣家問小東車況怎麼樣？小東也沒有隐瞞，說發動機有大修還有就是地膠更換過，水泡的可能性很大由于地膠都換了下面肯定是找不到痕迹的。賣家也很懵，好像并不是特别了解情況。于是給賣家去打電話了，回來的時候和小東說是除異味換的地膠，但是賣家之前并沒有和客戶交代地膠是換的，因為這個部位很敏感，一但買回去下次再出售别人發現的話也會有水泡車的疑慮。小東也沒有和賣家在多說，就提前走了。

小東和客戶交代了發動機大修和地膠換過的事，客戶說賣家之前也沒說有這些問題，客戶說：發動機大修真的接受不了！所以就不考慮這輛車了！

于是準備和賣家協商看看定金能不能退。據小東目前的情況了解，賣家各種說辭反正就是不退定金，客戶表示也很無奈說：隻能在想想别的辦法看看能不能把定金要回來。

小東在這提醒買車的朋友，交定金要慎重。最好是不要交定金，确認好車況再交，因為交了定金就失去了主動性，就像這輛車這種情況就麻煩了！好了小東的任務也就結束了。不知道大家對于交定金這個事怎麼看？可以讨論留言評論哦！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

編輯：龍

審核：大力