受電氣化浪潮席卷，沒一間車企能夠置身事外，即使是國人較為陌生的歐寶也要規劃2028年前在歐洲地區實現全面電動化。
其中，歐寶Astra-e純電版就是品牌邁入電氣化時代的先驅。日前，官方正式确定，歐寶Astra-e純電版将定于2023年亮相，屆時還提供有兩廂版和旅行版車型，以便給消費者更多的選擇。
那麼作為歐寶品牌轉型電氣化的重磅新品，它又将具備怎樣的亮點？
目前尚沒明确歐寶Astra-e純電版是将基于什麼平台打造，但可預測其外觀造型會以此前發布的歐寶Astra(燃油/插混)車型保持一緻。
同為采用最新的家族式設計語言，其中前臉上半部采用貫穿式的黑色飾版，并在車标兩側設計有橫向的格栅飾件。同時，還和内部為L型燈帶的大燈組相銜接，配合上下方橫幅式前杠與誇張樣式的三角形的霧燈區域，很具視覺沖擊力。
車側采用多條腰線的設計，整體顯得緊湊而富有動感。其中兩廂車型還為經典的掀背造型，配合上撞色設計的懸浮式車頂以及花瓣式輪毂，突顯出不俗的運動氣息。
至于車尾，硬朗的折線勾勒出了很強層次感。熏黑的銳利尾燈内部采用了L型燈帶，和頭燈遙相呼應，具有很高的辨識度。同時，隐藏式排氣布局，也很符合品牌全面電動化的趨勢。
當然，不排除歐寶Astra-e純電版為盡可能降低風阻，也會做出小小的細節調整，包括采用封閉式進氣格栅、低風阻輪毂等。
内飾同樣猜測與歐寶Astra(燃油/插混)車型如出一轍。采用了時下流行的懸浮式雙聯一體大屏設計，并且搭配精細的按鍵以及電子撥杆式的換擋營造出很強的科技感。
至于細節區别，應該是在液晶儀表、中控車機系統置于一些與電動化相關的UI圖标。
結合此前信息是可以得知，歐寶Astra-e純電版将很大概率與标緻e-308共享部分電池、電動機等技術。
作為參考，标緻e-308搭載一台最大輸出功率為114.73kW、峰值扭矩270N·m的電動機，匹配一塊54kwh的電池組，續航裡程至少可達400km。最值得一提的是，還支持100kW快充功能。
結合當前信息而言，歐寶Astra-e純電版除了在外觀、内飾有較驚豔的視覺外，在産品力層面似乎就沒展現出太大優勢。當然，礙于目前信息還相當有限，不排除歐寶Astra-e純電版正式亮相後，還能帶給我們更大的驚喜。
那麼，歐寶Astra-e純電版會引進國内嗎？在教授看來，是有很大概率。畢竟此前歐寶就一直有以純電動品牌形式再度回歸中國市場的想法，至于是以全進口或是再合資的方式進來，就留個期待了！
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