你見過三角形的車輪和井蓋嗎？

三角形的車輪在地面上如履平地，三角形的井蓋在大街上随處可見。雖然這聽起來很不可思議，但在大洋對岸的美國，德國已經是普通不能在普通的事情。

三角形的井蓋比較容理解，因為它邊緣的三個點會牢牢地固定在框架上，會很穩固。但車輪為什麼要做成三角形呢？為何還能在地面平穩行走？

在我們的認知中，圓形的車輪跑得更快，更平穩，因為圓形的直徑都是相等的，結構不容易被磨損，制作也更加簡單。三角形井蓋，因為四周不夠圓滑，所以更容易掉下去，還存在更多的安全隐患。

那為什麼洛杉矶還是要推廣使用呢？這是因為這個三角形并不是一般的三角形，它有一個特别的名字，勒洛三角形，又叫曲邊三角形，是德國工程師勒洛發明的。

勒洛三角形具有很好的穩定性。有人憑借勒洛三角形的特質，發明出了三角形車輪的自行車。這個自行車在騎行時非但不會摔倒，反而可以平穩自如，回頭率也很高。

但是這種自行車并沒有在全球廣泛推廣，我們日常生活中還是很少看見，這又是為什麼呢？

首先，我們要從三角形的本身說起。我們對勒洛三角形的中心點的運動軌迹并不是一條直線，而是做着上升和下降的循環運動。

因為這種特殊的運動軌迹，在制作自行車時，為了避免車子在行駛過程中出現搖晃，就不能使用原來的軸承。

必須特制一根軸承，随着中心點的運動軌迹來做出調整，以保證自行車能夠平穩地騎起來。與其這麼麻煩，還不如就用圓形車輪，一根結實的軸承就解決了。

此外，三角形輪子的自行車也會受到地面的限制。目前，這種自行車大多出現在沙漠和海邊沙灘上。由于沙子比較細軟，松散，地面也是凹凸不平的，而勒洛三角形正好可以利用這些凹凸不平的卡點，在三角形凸起的地方，可以借着凹陷的地方獲得更好的抓地力。

同樣的車輪如果放在平整的水泥地上，雖然可以平穩地騎起來，但是速度不會太快，而且太費體力。

三角形形狀的零部件更容易被磨損和損壞，後期需要不斷的維修和養護，所以它的成本遠遠高于圓形的零部件。當勒洛三角形被制成一個零部件時，在使用的過程中，它會不斷的旋轉。

随着時間的積累，它突出的三角形頂角就會因消耗和磨損，而變得圓潤，最終整個零部件還是會變成一個圓。這也是包括車輪和井蓋采用圓形的主要原因。

但是這種三角形同樣可以利用它的特性去發揮它的價值。比如，用勒洛三角形制成鑽頭，它可以随着軸承的旋轉，可以快速得到了圓形的孔洞。

日本馬自達曾嘗試将它利用在轉子發動機上，這樣發動機會變得更輕，讓汽車也會有更強的動力。但還是因為磨損太嚴重，成本太高，得不償失，馬自達很快就放棄了。

三角形的車輪、井蓋和人一樣，如果你不能改變環境，那就隻能去适應環境了！