杭州繞城高速西複線将在今年年底建成通車，作為杭州第二繞城高速的重要組成部分，這一路段的通車，意味着杭州“二繞”時代即将來臨。

距離通車時間越來越近，繞城高速西複線目前建設情況如何？行駛在這條高速上會有怎樣的感覺？未來從哪些地方可以上下高速？

今天，快報記者帶着市民關心的這些問題，來到了繞城高速西複線的施工現場，為大家提前探營體驗。

路面瀝青加厚

行駛起來更加平穩

計劃于今年年底建成通車的杭州繞城高速西複線工程，也就是杭州第二繞城高速德清至諸暨路段，起于湖州德清境内的練杭高速新市樞紐，穿過杭州市區西部，終于紹興諸暨境内的杭金衢高速直埠樞紐南側，全長149公裡。

從杭州市中心出發，一路向城外行駛，過了繞城高速之後，又經過一片樓宇林立的城區和農居田野相間的鄉村，我們從大源收費站駛入繞城高速西複線。

駛入繞城高速西複線，能感覺到行駛非常平穩，幾乎沒有颠簸感。

我們了解到，杭州繞城高速西複線是浙江首條将瀝青面層厚度從18厘米提升至20厘米的高速公路。瀝青面層厚度的提高之後，從設計上提高了路面耐久度、延長了路面使用壽命，駕駛員行車、車内乘客的乘車舒适度将大大提升。

10月初，繞城高速西複線主線路面工程已全部完工。今天，我們看見部分路段上的路牌指示、路面标線已設置完畢，工作人員正在進行開通前的準備工作。

瓶窯西、餘杭鎮西等地有高速口

中埠、汪家埠樞紐可連杭徽、杭新景

這條橫穿杭州市區西部的高速公路，會設置哪些互通？這是很多市民最為關注的焦點。

我們了解到，繞城高速西複線共規劃設置16個互通，分布在杭紹段與湖州段。

杭紹段杭州境内路段，規劃設置了瓶窯西、大禹谷、餘杭鎮西、高橋、富春、鹿山、大源和樓塔互通。瓶窯西互通位于餘杭區瓶窯鎮附近，大禹谷、餘杭鎮西位于未來科技城附近，高橋、富春、鹿山和大源互通位于富陽區，樓塔則地處蕭山區境内。

杭紹段在紹興境内路段，規劃設置有應店街互通。湖州段則規劃設置了乾元、鐘管、新市、阜溪、莫幹山高新區、舞陽和莫幹山互通。

我們今天還對繞城高速西複線兩大樞紐進行了探營，分别是富陽境内的中埠樞紐和位于杭州城西的汪家埠樞紐。

中埠樞紐是繞城高速西複線的重要節點，它使繞城高速西複線與杭新景高速交叉組成錯位複合式樞紐，使長深高速杭州段與杭新景高速之間交通得以順利轉換。

汪家埠樞紐溝通了繞城高速西複線與杭徽高速，建成後，将極大便利臨安與蕭山機場、紹興、金華、湖州、上海等地的往來互通。

服務區成了商業綜合體

周邊居民可以直接走進去吃飯購物

西複線還在富陽、次塢等地設置了服務區。

今天我們探營的富陽服務區，是浙江首個開放式服務區。

和傳統服務區不同的是，富陽服務區二期在設計上預留了人行進出通道，以方便當地居民進入服務區。建成後的服務區，可作為周邊居民區的一個特色商業綜合體，結合日常零售、特色餐飲、居家用品等。

相關負責人介紹：“随着我國綜合交通的逐漸形成完善，服務區不僅僅是停車休息的場所，可以有效将交通資源與地方資源結合，既帶動當地經濟，提高居民生活質量，又加強服務區的商業價值。”

此外，我們今天還探營了繞城高速西複線的一大跨江通道——富春江特大橋。

為盡快完成大橋建設，富春江特大橋施工方在項目啟動之初便引入海上大橋常用的節段梁預制拼裝技術，改變以往現場一次性拼裝的模式，采用“搭積木”式的施工方式。

為确保節段梁安裝順利，自富春江特大橋開始架梁施工以來，建設單位不僅結合海上節段梁技術進行提升改造，确保220片節段梁“毫米級”的精準控制。

同時，還改造節段箱梁吊裝設備，創新量測方法，先後攻克了深水承台鋼吊箱施工技術、大跨徑節段懸拼安裝施工技術等一系列關鍵技術，确保了節段梁順利運輸及安全、高效、精準地進行安裝。

7條高速公路被西複線連起

杭州放射形高速路網格局将改變

在去年召開的杭州都市圈第十次市長聯席會上，杭州都市圈發展規劃（2020-2035年）大綱經審議通過。

大綱首次提出構建“一脈三區，一主五副，一環多廊，網絡布局”的空間格局。其中“一環多廊”中的“一環”，指的就是以杭州第二繞城高速為紐帶，串聯德清、安吉、臨安、富陽、桐鄉、海甯、柯橋、諸暨等都市圈“圈友”，發揮片區帶動作用，形成合力促進都市圈融合發展。

這些“圈友”圍繞着杭州城區分布。以杭州城區為核心的放射形高速路網，将這些“圈友”與杭州城區緊密相連，使其能夠快速進入杭州城區。

但一些“圈友”與“圈友”之間，由于沒有直接連通的高速公路，“相互走動”起來還不是非常便利。

常往返于德清與杭州富陽間的貨車駕駛員張一波昨天告訴我們，他現在經常先走杭甯高速，在杭州城區附近轉入繞城高速，再通過杭新景高速到達富陽。

“目前，這是到富陽的最方便路線，但繞城西線擁堵的路況，經常讓我們不敢往這裡開，所以我特别希望繞城西複線能夠早日通車，在放射形的高速路網間，再形成一個互相連接的環線，讓我從德清可以一條高速直通富陽，這樣我每天運貨都能多跑幾圈。”張一波說。

待杭州“二繞”全線建成通車後，以杭州城區為核心的放射形高速公路路網格局将被改變，包括練杭、杭甯、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永高速在内，7條高速公路将被串在一起，在杭州外圍地區形成一個新的核心，并以此向外輻射，在杭州都市圈構成新的“放射-環線”高速路網格局。

新的高速路網格局形成後，更多原本通過杭州繞城高速的過境車流，将分流至第二繞城高速通行，杭州繞城高速以及杭甯、杭新景、杭徽、杭長等高速公路接近杭州城區路段目前的擁堵情況，均有望得到緩解。

通訊員 李清 範楊