乏油潤滑并不是你想的是缺乏潤滑油而是有潤滑油也起不到潤滑的情況下才叫乏油潤滑。
在機械運動中潤滑條件不足造成的幹摩擦或間接性摩擦和特殊工況下潤滑不起作用的情況叫做乏油潤滑。
的定義:在機械運動中潤滑條件不足造成的幹摩擦或間接性摩擦和特殊工況下潤滑不起作用的造成的幹摩擦被稱為乏油潤滑。
乏油潤滑的本質:無潤滑條件下的幹摩擦
什麼情況下發生
1、在真空狀态下機械運動無法潤滑(航空飛船)
2、高溫狀态下機械運動也無法潤滑
3、汽車發動機在停放兩小時以後,機油因重力起不到潤滑作用,再次啟動時也是在乏油潤滑條件下進行的。
乏油潤滑的摩擦系數取決于摩擦表面的光潔度。
停放超過兩個小時的車潤滑油在重力作用下,沉降到機油底殼造,各個潤滑部位的表面是幹摩擦,短時間沒有潤滑油潤滑,在啟動後幾秒甚至幾十秒後,機油才能逐漸潤滑所有潤滑部位每次冷啟動前五分鐘造成的發動機磨損超過正常行駛1萬公裡造成的摩擦和損害;有專家實驗發現幹摩擦造成的磨損占比為85%。所以你的車每天都會出現乏油潤滑。
中國頂尖大學燕山大學機械系的專家通過嚴苛的試驗,經過各種數據分析發現降低摩擦力的本質是改善金屬表面的光潔度。很多人說金屬表面不光潔嗎?你看看光潔嗎?
這就是金屬摩擦的主要原因,燕山大學的教授發現有一種特殊添加劑利用納米材料在熱激活的原理下在金屬表面形成3-5微米的納米粒子非晶态保護膜,可以修複發動機缸壁表面的凹痕和細紋,提高金屬表面的光潔度,明顯降低發動機做功時的摩擦力。
光潔的金屬表面能降低75%的摩擦力,原來做功用于克服自人身摩擦力的20%會下降到5%。這些數據經過與其他同類産品對比得到證實。
發動機摩擦力降低了在車上有什麼效果呢?
首先、發動機噪音下降
省油動力提升
尾氣改善
保護發動機,使發動機百萬公裡不大修。
大家除了關心潤滑油品質的問題之外更多的是關心乏油潤滑問題,這才是減少機械磨損的根本。
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