合肥臨近長三角，交通區位優勢明顯，這裡的汽車産業發展如何呢？前面我們已經把合肥的汽車工廠都一一羅列了，今天就來做個總結。

合肥汽車工廠分布圖

合肥汽車工廠還算比較多，主要分了兩個集中片區，分别是合肥東部的包河區和蜀山區，但實際上表現最好的企業卻是在合肥西部高新區的長安汽車合肥基地。

我們先來回顧一下合肥的汽車工廠：

（1）江淮汽車：江淮汽車的全稱為安徽江淮汽車集團股份有限公司，注冊地位于安徽省合肥市東流路176号，也是總部所在地，這個地址同時也是江淮汽車的一個生産工廠，名為江淮汽車制造廠，也是江淮汽車乘用車一工廠。江淮汽車大部分的整車廠在合肥，目前看到江淮汽車在合肥有大大小小9個整車廠，我們今天先講這個注冊地的這個江淮汽車制造廠，也叫總廠。這個工廠年代久遠了，能查到的信息很有限，最早建立于1964年，産能約為6萬輛/年、投資金額及占地面積都無法查證了，從地圖來看還比較緊湊。這個工廠之前的主要産品為江淮品牌的輕卡以及早期的一些瑞風系列多用途乘用車，随着江淮新港基地的建成，這個工廠已經停産。

合肥江淮汽車制造廠

江淮汽車老廠區

（2）安凱客車：安凱客車是合肥的第二汽車品牌，但如今日子不好過。安凱客車全稱為安徽安凱汽車股份有限公司，成立于1997年7月22日，其前身合肥淝河汽車制造廠始建于1966年，注冊地址為合肥市葛淝路1号，這個地址同時又是安凱汽車的客車一廠和客車二廠所在地。1993年合肥淝河汽車制造廠與德國凱斯鮑爾公司合作成立安凱客車（安凱的來源就是安徽凱斯鮑爾），所以早期的安凱客車技術源頭為德國凱斯鮑爾公司，早些年的産品很大氣、很高級，但後面因為合作中斷、沒有技術更新，一直吃老本，走上了下坡路……

這個客車一廠和客車二廠，兩個工廠占地面積約71.8萬平方米，産能約2萬輛/年，投資金額不詳，沒什麼外部宣傳，技術規格應該較一般，兩個工廠分别在東西兩側、共用一個路試跑道。安凱的主要客車産品都在這裡生産。

安徽安凱汽車股份有限公司

安凱客車一工廠

（3）合肥長安汽車：合肥長安汽車有限公司成立于2007年05月11日，注冊地位于合肥市高新區大别山路966号，合肥長安跟上期乘用車鄭州基地一樣，是一個工廠分兩期建設，可以算是兩個工廠的規模。合肥長安一期投資17億元建成于2012年，二期投資30億、建成于2019年，南邊為一期、北邊為二期，總産能在40~50萬輛/年，總占地面積約1500畝。

這個合肥長安算是長安汽車在華東地區的頂梁柱，很多明星車型都在這裡生産，早期從事微客産品生産，還做過CX20、奔奔mini，目前的主要産品包括明星SUV産品CS75PLUS（二期）、小型轎車悅翔、小型SUV CS15、緊湊型轎車逸動DT等，另外這個基地還有純電動生産資質，CS15EV也是這裡出品。

長安汽車合肥公司

合肥長安汽車工廠

（4）江淮汽車乘用車二、三工廠：江淮汽車乘用車二工廠和乘用車三工廠在同一個區塊、是江淮乘用車的總部所在地，全稱為江淮汽車乘用車制造公司，具體在合肥市始信路669号，一期為二工廠、2006年建成并投産、産能12萬輛/年，二期為三工廠、2011年投産、産能24萬輛/年，總投資投資規模超過30億元、占地面積不詳，二工廠、三工廠與江淮汽車技術中心和對應的道路試驗場呈品字型布局，南邊為三工廠、西北為二工廠、東北為技術中心，整個地塊面積巨大。這個基地緊鄰技術中心，是江淮乘用車的核心生産基地，幾乎承載了江淮大部分乘用車型的生産工作。

江淮原來的和悅、賓悅、悅悅等車型都在這裡生産，還有瑞風S系列SUV車型以及新出的江淮嘉悅A5轎車、嘉悅X7、嘉悅X4等SUV車型，還有江淮大衆旗下的思皓品牌車型通通都在這裡生産。

江淮乘用車

江淮汽車乘用車分公司

（5）星凱龍客車：安徽星凱龍客車有限公司成立于1995年，前身為安徽安凱車輛制造有限公司，地址位于合肥經濟技術開發區錦繡大道與佛掌路交口，占地362畝，具備年産各類“安凱”、“星凱龍”品牌客車5000輛的生産能力。可以看出，原來星凱龍和安凱是一家，後面分出來了。另外，星凱龍還算低調，能查到的信息很少，官網也已經關停了……

星凱龍的産品主要是城市公交，出過一段時間的純電動客車，有少量的大巴和中巴，還有部分江淮星悅輕客的改裝。如今安凱客車都有點混不下去了，這個工廠現在狀态也不是很好，估計過不了多久就會消亡了。

安徽星凱龍客車有限公司

星凱龍客車工廠

（6）江淮汽車商務車工廠：江淮汽車集團股份有限公司商務車公司一廠（這同時是江淮汽車在合肥的第四個整車廠），位于合肥市蜀山區丹霞路282号，成立于2003年，工廠投産時間不詳，占地面積不詳、目測不算小，投資金額不詳，産能約為10萬輛/年。

這個工廠主要負責江淮JAC的輕卡和瑞風MPV産品（都是所謂輕型商務車），包括江淮帥鈴系列輕卡、瑞風M4、瑞風M5、瑞風M6等。經過各位網友的補充，這個工廠對應産品已陸續轉移到江淮其他基地，2020年9月底已接近停産狀态，大概率會在近期關停。

江淮商務車工廠

江淮商務車

（7）安凱客車三廠：安凱客車三工廠位于合肥市包河區花園大道23号，建成時間不詳，但在2012年~2015年還投資15億元進行了改擴建，2015年建成後具備6000輛/年的新能源客車生産能力，這個占地約300畝的工廠地處合肥城區，最值錢就是地皮，最近我們看到了包括合肥市土地儲備中心收儲這塊地、建築物拆除轉讓等新聞，已經坐實了這個工廠目前關停且廠區出售的情況了。

安凱客車

安凱客車三廠

（8）江淮汽車多功能商務車公司：安徽江淮汽車集團股份有限公司多功能商用車分公司（這同時是江淮汽車在合肥的第五個整車廠），位于合肥市包河工業園繁華大道與天津路交叉口，這個工廠也叫做乘用車四廠，投産時間、投資金額、占地面積都不詳，産能約為3萬輛/年。這個工廠的主要産品為江淮星悅系列歐式商務MPV産品，星悅系列MPV2019年的銷量超過3000輛，目前該業務仍然屬于正常經營狀态。

江淮多功能商用車分公司

江淮多功能商務車工廠

（9）江淮蔚來合肥工廠：江淮蔚來汽車廠不屬于獨立公司，而是江淮汽車獨資的專門給蔚來汽車代工的汽車工廠（同時是江淮汽車在合肥的第六個整車廠），位于合肥市蜀山區宿松路9766号，2016年開始建設、2017年投産，投資規模約為23億元，占地面積約839.6畝，産能約為10萬輛/年。這個工廠的産品均為蔚來汽車旗下産品，包括蔚來ES8、ES6和新出的EC6。

江淮蔚來

江淮汽車第六乘用車工廠——江淮蔚來

（10）江淮重型車：安徽江淮汽車集團股份有限公司重型車分公司成立于2004年（同時也是江淮汽車在合肥的第七個整車廠），位于合肥市蜀山新産業園區始信路511号，年代久遠，具體投産時間、投資金額都無法查證了，占地面積不詳，産能約為8萬輛/年。這個工廠是江淮汽車重卡基地，江淮格爾發系列重卡就在這裡生産，另外在安徽阜陽還有一個江淮中重卡基地。

江淮重型車分公司

江淮重汽工廠

（11）江淮汽車新港基地：江淮汽車新港基地建于2017年、投産于2019年（同時也是江淮汽車在合肥的第八個整車廠），具體位于合肥市肥西縣桃花工業園蓮花路4717号，這個基地跟江淮汽車新港試驗場在同一個地塊，采取了跟長城汽車保定徐水工廠一樣的試驗場包圍汽車工廠的策略，整個試驗場和生産基地規模宏大，占地面積約3900畝、投資金額約為55億元、工廠産能為20萬輛/年。從投資規模、配套規格和外部宣傳來看，這家輕卡工廠應該是中國最先進的輕卡工廠，也有可能是全球最先進的輕卡工廠，号稱“世界級輕卡工廠”。這個工廠配套的生産路試跑道不好判斷，而新港#汽車試驗場#本身的路試跑道跨長約為1890米，在綜合汽車試驗場中，這個規格還算不錯。随着江淮汽車老輕卡工廠的關停，這個工廠已成為江淮汽車的主要輕卡基地，2019年江淮汽車銷售的192809輛輕卡中，大多數是這裡生産，産能利用率還不錯。

江淮汽車新港基地

江淮汽車新港基地

（12）奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽車股份有限公司合肥分公司成立于2016年、工廠投産于2017年，位于合肥巢湖經濟開發區半湯大道與花山路交叉口西南側，投資規模約為30億元，占地面積不詳，産能為10萬輛/年。這個工廠負責奇瑞新能源旗下的小螞蟻（eQ）車型生産，是中國為數不多的能夠進行全鋁車身生産的汽車工廠。

奇瑞新能源

奇瑞新能源巢湖工廠

（13）安徽廣通汽車：安徽廣通汽車制造股份有限公司成立于2004年，位于合肥巢湖經濟技術開發區花山工業區内，主要從事專用車生産、改裝，公司的拳頭産品醫廢垃圾焚燒車具有一定的領先性，醫院屬于不差錢的單位，給億元做這種超小、超精準的專用車也是個不錯的思路。

安徽廣通汽車制造股份有限公司

安徽廣通汽車工廠

總結。得益于江淮汽車、長安汽車和蔚來汽車的投入，合肥汽車行業競争力還過得去，發展趨勢還是不錯，但是存在工廠技術能力低、産能利用率低等情況，特别是江淮汽車，動不動就30萬、50萬産能（整個合肥江淮汽車竟然有多達8個整車廠），結果車子沒賣多少，，還被迫走上了代工、出售股份的路，實在可歎。但從對江淮汽車的這些工廠分析來看，江淮汽車對品質的要求還是比較高的，不管是什麼汽車工廠，都要配個高規格的路試跑道，特别是新港基地，絕對的高标準！

2019年合肥制造整車數量：44.94萬輛

2019年合肥汽車制造業産值：不詳（歡迎網友補充）

2019年知名汽車制造廠商：12家；

2019年知名汽車零部件供應商：國軒高科；

2019年知名汽車研發或試驗機構：江淮汽車研發中心、長安汽車合肥研究院、蔚來汽車總部、江淮汽車新港汽車試驗場。

2019年合肥汽車産業競争力水平：★★★☆

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