汽車音響主動三分頻還是被動好-tft每日頭條

剛入門的小白普遍陷入一個誤區，認為三分頻套裝喇叭優于兩分頻套裝喇叭，難道是中低音喇叭不适合在中音頻段工作嗎？

這個答案需要知道聲學相關的底層邏輯。

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）1

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）2

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）3

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）4

我們先看中低音喇叭的頻響曲線，自上而下三條線分别代表輻射角度為0度、30度以及60度，我們明顯看出随着輻射角度的增加，中高頻出現明顯的衰減，汽車喇叭空間條件差，安裝位置普遍在門闆的最低處，中心軸與人耳角通常高于60度，實際直達人耳聽見的中高頻聲音會更少，所以兩分頻在家用音響系統中表現優異，因為普遍是一條直線，但是到汽車音響系統裡就不靈了。

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）5

基于以上基本認知，兩分頻系統想要人聲飽滿，聲場高度需要通過改變安裝位置進行調整，可以嘗試改變中低音喇叭的指向，把中低音喇叭盡量上移，減小輻射角度。

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）6

如果你不想倒模，簡單更換喇叭的升級方案也有，這裡給大家推薦一類特殊設計的揚聲器，比如這種專門為豐田設計的同點聲源喇叭，無損替換原車中音，可以獲得更好的中高頻量感，達到三分頻的效果。

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）7

汽車音響主動三分頻還是被動好（避坑指南-如何玩轉兩分頻汽車音響系統）8

當然如果你不是豐田車，也可以選擇頻率相對寬一點的高音套裝喇叭，市面上常見的兩分頻喇叭，高音分頻點普遍在3500左右，門闆直達人聲衰減嚴重，這類寬頻高音自帶箱體，可以下潛至500赫茲左右，針對原廠主機設計，原車主機即可輕松出效果，當然如果加上功放，效果會更好。