前兩天央視正式對外推送了關于我國第一艘彈射型航母福建号的最新進展，從官方給出的消息來看，福建号航母現階段仍處于系泊試驗之中，包括甲闆、艦島都還處于緊張施工狀态，估計年内開始海試的可能性并不大。但整體來說的話，算下來距離福建号下水也不過3個月，而福建号又是一艘滿載排水量超過8萬噸、搭載世界頂級電磁彈射器的大型航母，整體難度和複雜性肯定要比山東艦高得多，所以三個月時間顯然不可能結束系泊試驗，進入海試階段。

但此次央視官宣的消息中，關于福建号航母的進展雖然是外界所關注的，但這次央視簡短的幾句話和所配的圖片中，卻向外界官宣了一個重大消息就是：福建号航母雖然還在系泊試驗中，但該艦上負責動力系統、航空管制等各系統的主管接艦人員卻已經全部到位，更早的參與到了福建号航母的系泊試驗和後期的海試中去。而且更令人驚奇的是，福建号航母負責航空保障部門的部門長軍銜竟然是“兩杠四星”的大校身份。而在此之前海軍現役的遼甯艦、山東艦兩艘航母的艦長、政委才是大校軍銜，但現在福建号航母的某部門長竟然軍銜就已經和前兩艘航母的艦長、政委平級，這是為何？

航母雖然被稱為海上霸主，但航母從功能性來說就是艦載機的起降平台和移動機庫，甚至可以說航母上的任何一個部門、任何一名員都是在為艦載機的起降作各種服務和保障。而航空保障部門管轄的範圍非常大，從甲闆之上艦載機的彈射起飛、攔阻回收、武器燃料挂注、到甲闆下機庫内的艦載機停放、檢修都歸航空保障部門管轄。

而且從人數規模、下轄支隊來說，航空保障部門人數和下轄支隊數量都是全艦最多、人口基數最大、管理最為複雜的部門。比如航空保障部門光是在甲闆上就有燃料加注、起飛引導、後勤武器挂載、降落回收幾大分支，甲闆下也有艦載機引導、設備檢修、發動機維護幾大分支，整個人員總數超過千人以上。所以對于這麼重要的職位，不光任職的人要具備非常豐富的航母工作經驗，同時在更為核心的艦載機起降、維護測試等任何涉及艦載機的問題上，航空保障部門部門長都要做到絕對清楚、明晰，甚至出現任何非可控風險時，作為第一負責人的航空保障部門長才是決定艦載機是否具備起降條件的核心人物。

所以航空保障部門長雖然看似級别比艦長、政委低一些，但其擔任的職位重擔和重要性卻非常關鍵和核心，所以給這麼重要的職位配備軍事素養更高、軍事技能更過硬的大校軍銜，也是符合航母發展的。而且從此前山東艦的職級劃分來看，同樣是航空保障部門負責艦載機起飛流程的人員都是中校軍銜，所以負責整個航空部門總管事務的部門長身份是大校軍銜也正常。

至于福建号航母的航空保障部門部門長軍銜，為何能夠和遼甯艦、山東艦的艦長、政委平級，雖然具體原因不知，但這個肯定和福建号航母自身有直接關系，畢竟從綜合作戰實力來說，福建号航母搭載的艦載機不僅數量比遼甯艦、山東艦兩艘航母總和還多，而且其服役之際還會搭載更為先進的殲35隐身艦載機、空警-600艦載固定翼預警機等核心艦載機，等于說一艘福建号航母的綜合作戰實力比兩艘遼甯艦都強好幾倍。

加之福建号航母作為我國自主設計、制造的第一艘彈射型航母，未來海軍不僅會批量建造更多數量的彈射型航母，而且從福建号開始，中國海軍的整體實力也将提升到一個全新高度。那麼對于福建号航母乃至後續更多航母而言，綜合作戰實力相比前兩艘航母大幅提升後，其在海軍的地位和重要性也将提升到一個全新高度，估計福建号航母正式服役之際，艦長和政委如果還是大校軍銜的話，艦長和政委會是正師級，而航空保障部門長隻會是副師級，或者艦長和政委會直接是少将軍銜。