提到國内MPV市場，中低端的有别克GL8、本田艾力紳、奧德賽，中高端的有奔馳R級、V級、大衆邁特威，豐田普瑞維亞，特别高端的有豐田埃爾法（畢竟加價幾十萬）。在這些車中，奔馳R級算是換代最慢的，無論是外觀還是配置，在老劉的印象中基本就沒咋變化過。如今，奔馳R級下個月就面臨停産了，以後想買估計都買不到了，今天老劉就來說說這個車：

奔馳官方對于R級的定義是“大型旅行車”，因為車身線條不像傳統MPV那麼方正，而是扁平化設計，車頭也比一般MPV車型低矮。但在國内，奔馳R級依舊被認為是MPV車型，老劉覺得R級算是轎車、MPV、旅行車的結合體，家用或者商務都很合适。車頭造型跟一般轎車差不多，三道杠式的中網，中間碩大的三叉星标識，葉片狀的大燈。大燈全系都是氙氣光源，帶一體式透鏡跟清洗功能，LED日間行車燈是标配。

從側面看應該就能感知出奔馳R級有多大了，車身尺寸達到5159*1922*1663，軸距3215，長度、寬度、軸距超過豐田埃爾法不少，但高度相比埃爾法、邁特威低了20多公分。側面線條與傳統方正的MPV比起來更豐富、流暢，腰線比較明顯，從前翼子闆延伸到尾燈處，下方一道鍍鉻亮條貫穿門闆，後窗配置了手動遮陽簾。奔馳R級與其他MPV車型還有一個最大的不同之處，就是後門的打開方式，很多MPV都是推拉式滑動門，而奔馳R的後門還是傳統方式打開，跟轎車一樣。

尾部線條不像傳統MPV車型那麼方正，比較圓潤，尾燈面積不大，呈“柳葉”形，跟前大燈相匹配，光源為LED。後保險杠比較厚實，底部排氣采用雙邊共兩出，做了四邊形鍍鉻包裹。現款的R級已經取消了R350，都是R320起步了。

輪胎根據配置有所差異，低配的R320配置的是255/55 R18，高配R320及R400都是265/45 R20，制動全系都是腳刹，胎壓監測為全系标配，備胎是全尺寸的。

都說奔馳的内飾在豪華品牌裡算是頂級水平，一直是标杆的存在，但奔馳R級是個例外。圖中這台是2017款的奔馳R級内飾，老劉感覺跟2010款的幾乎沒有任何差異，無論是布局還是各區域的造型都是一樣的，唯一能看出點差别的就是中控這個大屏部分，功能做了點升級，屏幕兩邊的實體按鍵沒2010款那麼多了。當然，奔馳R級這個内飾布局還是很合理的，錯落有緻，對稱工整，隻是在豪華感的營造上比不上現在的新車了。用料上奔馳R級内飾部分基本都是全真皮，部分位置是木飾面闆。這台車的配色為米色，顯得比較溫馨，還有黑色内飾可選。由于采用懷擋設計，所以中控下方的操作區域沒什麼障礙，儲物空間比較大。

四幅式方向盤造型與7年前沒有任何變化，後方撥杆比較多，有換擋的，有大燈調節的，還有定速巡航的。雖然是台MPV車型，但奔馳R級方向盤背後還帶有換擋撥片，方向盤上也集成了電話藍牙、音響控制等功能。

儀表盤的樣式非常簡單，兩個圓盤設計，左邊時速标，裡面還帶有個時鐘表；右邊轉速表，裡面帶有一個小的油料表，中間一小塊液晶屏上顯示車輛信息，包括裡程、水溫、室外溫度、檔位顯示。

2017款的中控大屏内置COMAND系統，帶有音視頻播放、收音機、倒車影像、電話藍牙等功能，旁邊取消了大量的數字按鍵，隻保留了菜單按鍵。中間是空調、溫度調節區域，下方是駕駛模式切換、車身穩定系統控制、座椅加熱按鍵。

第二排座椅寬大舒适，帶有加熱功能，可以獨立調節前後及靠背的角度，填充物比較厚實，而且柔軟，就是一個移動的大沙發，這也是MPV車型必須具備的特質。奔馳R級低配采用2 3 2的七座布局，而高配為2 2 2的6座布局。中央地闆幾乎是全平，配置了獨立空調，帶有折疊的杯架。天窗為分段式，采光面積比較大。

第三排座椅配置也不錯，椅墊厚度、頭枕、杯架、空調都沒縮水，還帶有兒童安全卡扣。第二排跟第三排座椅都可以獨立調節，都可以放倒，空間的擴展性非常不錯。但在不放倒座椅的情況下，這台奔馳R的後備箱空間實際是比較小的，隻有414L，這個主要是受車身造型限制。

動力部分，奔馳R級搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，不過調校有所不同，低功率版的R320最大功率為272馬力，峰值扭矩400牛米，1300轉的時候可以達到，百公裡加速7秒8；高功率版的R400最大功率為333馬力，峰值扭矩480牛米，1600轉能達到，百公裡加速僅6.7秒，變速箱全系都為奔馳的7G-TRONIC。

奔馳R前懸采用雙叉臂式獨立懸挂，有利于操控，路感跟指向性更好，這點跟一般MPV也不一樣，像埃爾法、邁特威包括奔馳V級都是麥弗遜式前懸，後懸采用的是多連杆式獨立懸挂，采用空氣避震筒，可以調節軟硬度。驅動形式上，奔馳R級全系都為四驅。

奔馳R級與福建生産的V級不一樣，R級均為進口，在美國印第安納的米沙沃卡工廠生産，所以價位上更高點。目前2017款奔馳R級售價在59.8-78萬之間，不過這個車優惠幅度比較大，老劉所在的武漢有10萬的綜合優惠，像入門級的R320實際50萬左右可以買到，這個價格買到一款這麼大的3.0T V6純進口奔馳，從性價比的角度來說還是不錯的。