對于經常開車出行的家庭來說，油價的上漲無疑會加重經濟負擔，而從2022年以來，油價已經幾次上漲，進入了“8元時代”，油價什麼時候下降成為了大家最關注的問題，下面就和小編一起了解一下2022年油價什麼時候能降下來，2022年油價什麼時候下降。

　　2022年油價什麼時候能降下來

　　雖然冬季疫情反複，給經濟及能源需求增加比較多的不确定性，但基本面依然偏緊的格局，會支持一季度油市居高整理的行情。一季度後期，能源需求基本恢複至疫情前的水平之後，繼續提升的幅度受限，而供應端面臨着美國産量提升、歐佩克+穩步增産，以及部分歐佩克+産油國因為産量基線上調導緻的額外增量，共同造成基本面再度向過剩轉變，将會成為利空油市的主要因素。當然，伊核談判也還是油市最大的不确定性因素之一，不管是談判達成之前的預期，還是達成之後的産量回歸，都将對油市形成不同程度的利空。

　　此外，宏觀背景方面，美聯儲縮債、加息預期等，也預計從二季度開始幹擾油市，推動美元走強，對原油及大宗商品市場、金融市場形成比較明顯的利空壓制。

　　所以對2022年的油市，基本維持高前後低的整體預期。

　　有專家預測表示，這次油價上漲大概率是“5連漲”的情況，但上漲幅度并不會太高，預計每升汽油、柴油價格上調0.1元，這樣計算的話50升油箱加滿油要多花5元左右，車主可提前加滿油省下這筆錢。

　　不過國際油價市場也傳來了好消息，就是OPEC+所達成的石油增産協議，将在3月份繼續日均增産幾十萬桶石油産量，在一定程度上緩解了國際市場石油供應緊張問題，但油價想要大降增産需求要遠遠超過這個數。

　　油價短期易上難下

　　2021年全球供應鍊、經濟秩序受到疫情反複幹擾，背後是疫苗供給不足。2022年，随着疫苗供給增加，疫情影響或将快速“退潮”，帶動全球性“場景修複”。這一背景下，全球出行強度有望恢複至往年正常水平，意味着原油需求預期有望進一步改善。

　　原油供給方面，與傳統油井不同，頁岩油的單井衰減速度較快，需要持續的資本投入，不斷地開采新井。但基于2021年的财務數據來看，美國油氣廠商的資本開支意願依舊低迷，美國頁岩油的潛在增産或低于預期。

　　中短期來看，原油産量的增長空間取決于閑置産能。OPEC(石油輸出國組織)身為原油市場的“頭号玩家”，手握全球九成以上的閑置産能，對原油的定價權極高，有利于維護原油産量的穩定性及可預見性。

　　至于替代能源生物燃料，考慮到上遊糧食通脹已經“自身難保”，大幅增産的可能性并不高。2000年以來，大豆、玉米等生産的生物柴油的産能大幅擴張，已經成為原油的主要替代品之一。但受主要産區的幹旱天氣等影響，2022年糧食供給堪憂，疊加需求剛性的存在，漲價壓力甚至不亞于能源，下遊生物燃料或難以出現大幅增産的情形。

　　綜合來看，2022年油價依然易上難下。自進入頁岩油時代以來，美國原油産量的大幅擴張，使得原油價格的天花闆被降低在120美元/桶。展望未來，OPEC定價權強化、增産公信力持續驗證，美國頁岩油增産後繼乏力，對供給端帶來的擾動或不足為慮。若伊朗帶來的原油增量沖擊被證僞，疊加全球原油需求依然處于改善通道中，那麼對于油價而言，100美元/桶或僅意味着上半場，不排除沖上120美元/桶的可能。