今天中午，一個人在家懶得做飯，于是在美團點了一份外賣，十幾分鐘後，就聽到急促的敲門聲，一開門才知道原來是外賣到了，隻見那外賣小哥急促地說：“您好，不好意思，趕時間，麻煩不要給差評，謝謝。”說完，轉身正想走，發現電梯已經下去了，他隻得站在我門前的電梯口等，我看一下，這起碼得一兩分鐘電梯才能上來，就跟他聊兩句。我說：“兄弟，這麼急呀？一個月應該能賺不少吧？”他說：“沒辦法不急呀，超時要扣錢，差評也要扣錢，被投訴還是要扣錢，幹足一個月不休息，每天十個小時以上，每月會有七八千塊。”我說：“那不錯喲，扣錢扣得不多吧？你們這麼拼命，公司有幫你買社保嗎？”他說：“美團就是一個吸血鬼，一個差評扣2元到100元不等，差評太多還會被封号。超時扣一半配送費。如果因為我們的原因導緻顧客退餐，那麼我們還要被扣除所有配送費和賠償商家的餐品價格。如果提前點送達，至少扣50元。如果同時被證實虛假定位，罰款價格将到達500元-1000元。另外社保那些就不要想有了，真出事故的時候，美團能負責就好了！”我說：“既然是這樣，那就不要做了呗！”他說：“不做不行呀，又沒找得到比這工資更高的了，這個雖然沒社保，工作辛苦，風險高，但起碼與勤奮是成正比的工作呀！”随後，電梯到了，快遞小哥就急忙走了，不過他的話卻給了我很深的觸動。明知道沒社保、高風險，工資也不見得有多高，還那麼辛苦，為啥還有這麼多人冒險去做呢？

王興曾說過：“美團外賣，送啥都快，平均28分鐘内到達。”美團用着那套有着殺掉“時間”的超能力的AI智能算法，加上平台的獎懲制度的激勵下，日常我們能看見的，就是幾乎發狂的外賣小哥。搶道、逆行、超速、騎車看手機……。有不違章的騎手嗎？估計沒有。

因為外賣的違章太多、傷亡數字太多，各地發生因外賣引發的交通事故實在太多了：

上海是第一個統計相關數據的，2017年上半年，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡；

2018 年，成都交警7個月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個騎手因違法傷亡；

2020年8月，深圳交警統計了快遞、外賣小哥的違章事故數量，結果驚人，一個月裡違章總量達到110700宗，平均一天3570宗。

在這個交通違章率、事故死亡率跟公司市場占有率正相關的行業裡，騎手的工作真是有點像在用命換錢，而你每天點的外賣，都帶着血和淚。

2019年12月，武漢騎手殺人事件震驚全國，網傳他是因為差評，另有人說是因為商鋪退款問題産生糾紛，你不知道壓垮他的最後一根稻草到底是什麼，你無法把這種悲慘的結果歸咎于一個平台的緊逼，但似乎又覺得不無相關。其實美團除了騎手社保問題，還有商家抽傭、強制“二選一”、大數據殺熟等問題也非常明顯。

或許是為了極緻的用戶體驗，又或許是為了極緻的效率和利潤率所導緻的吧。2020年8月，美團市值突破2000億美元，據《2021年胡潤全球富豪榜》顯示，王興以2200億元财富位列中國富豪榜第11位。

不知是王興身份上漲了，還是他為人本來就有點狂，他開啟了狂怼模式，怼國足，怼寶馬，怼特斯拉，跟阿裡正面開幹了！他還暗諷華為沒有真正的高科技，引發網友不滿！他說中國手機行業都知道蘋果的厲害，隻是嘴裡不說而已！

那這個嘴裡不饒人，不斷壓榨騎手和商家的王興到底是怎樣的一個人呢？今天我們就一起來看一下吧！

看古今中外名人往事，尋滄海桑田曆史遺珠，大家好，這裡是世界名人榜！

王興，1979年2月出生于福建龍岩。王興屬于富二代。王興的父親叫王苗，做過包工頭。1981年就賺到了3萬塊。1986年後，有一段全民經商潮，王苗投資開辦了選礦廠。

1992年鄧公南巡講話，王苗聞到商機，将300萬元拿出來，與人合辦了一家年産8.8萬噸的水泥廠。

2003年，他和人合夥投資6億元，辦了家年産200萬噸的現代化水泥廠。後賺得億萬身家。

但王興沒有因為優越的家庭條件而放縱自己，從小就是個學霸，1997年“三好學生”王興被保送到清華大學電子系。清華大學畢業後獲得獎學金并出國讀書。

2004年，25歲的王興在美國讀碩士，偶然看到一家名叫Friendster的社交服務網站走紅，立馬想到可以在國内模仿創建。于是果斷跟導師說，要回去創業，就此走人。那時的他，其實除了想法和勇氣，什麼都沒有。

王興做的第一個項目叫“多多友”，在“多多友”失敗後又做了第二個項目叫“遊子圖”，“遊子圖”是非常專的，主要針對海外的朋友。

2005年秋王興又研究了美國的Facebook，開發出了校内網。發布三個月來，校内網就吸引了3萬用戶。當2006年校内網的用戶量暴增後，王興因沒有錢增加服務器和帶寬，10月以200萬美元将校内網賣給千橡集團CEO陳一舟，後者從日本軟銀融得4.3億美元，并将校内網改為人人網，2011年人人公司上市。

2007年5月12日王興他又建立了中國版Twitter——飯否網。那是最初的“微博客”，碎片化的分享加上移動互聯網，讓飯否成為各類趣事和新聞事件的發源地。人們紛紛前來注冊，到2009年，用戶突破百萬。

但又因信息把控的不當，一朝被封。等到505天後解禁，微博客已是新浪微博的天下。

2007年11月16日王興又創辦的社交網站海内網上線，但最終還是失敗了。

現實一棍子一棍子錘下來，已步入30歲的王興回顧這些年，竟發現走的全是彎路。

但他不肯放棄。

2010年，他看到風靡美國的團購網站Groupon，模仿推出美團。

一個全新的消費時代，拉開序幕。

可看中團購趨勢的不隻王興，美團上線後的11天，窩窩團上線；14天，拉手網上線；

3個月後，24券、糯米網等等團購網站紛紛上線。

到2011年，大大小小的團購網站，達到了驚人的5000多家，攻城略地，史稱“千團大戰”。

王興“厮殺”了4年。

每周工作時間達到100多個小時，為了省下剪頭發的時間，甚至自己買個理發器剃光頭。

熬到2014年，美團活了下來，王興也從團購網站的“死人堆裡”爬了出來。此時的王興，已經強大到無所畏懼了，以至于後來根本就不會在意民衆的罵聲。

2014年市面上有本書叫《九敗一勝》，寫的是王興創業10年的經驗總結。

那個時間點，美團剛從千團大戰中熬出頭，王興終于可以長舒一口氣。但市場并沒有給王興太多感慨的時間。随後的幾年時間，王興一直在打仗，或主動或被動，在不同的領域多線開戰。當年團購這一仗，王興認為自己是打赢了，美團成了團購行業裡的領先者，市場份額一度達80%。但2015年外賣又成了行業風口。美團快速跟進，跟餓了麼、百度外賣展開了外賣補貼戰，一直打到百度退出，收編了百度外賣的餓了麼又被阿裡拿下。

王興九死一生，開始繼續發力，掀起聲勢浩大的無邊界擴張。幹脆整合了點評、外賣、酒旅、出行等業務，無孔不入，讓美團成了又一互聯網超級巨頭。

2018年6月22日，美團點評正式向港交所遞交IPO申請。9月20日美團點評登陸港交所。到2021年10月，市值已經高達1.7萬億港元。到2021年第二季度财報顯示，美團營收增至438億元，用戶數6.3億再創新高。據《2021年胡潤全球富豪榜》顯示，王興以2200億元财富位列中國富豪榜第11位。

在他十多年的創業過程中是屢敗屢戰的過程，這種永不放棄的精神着實讓人欽佩。但他應該不具備企業家精神。為什麼這樣講？ 企業家精神需要的是具備創新能力，比如技術創新等，在他創業過程，幾乎都是對标美國的互聯網企業，比如人人網對标的是Facebook、飯否對标的是Twitter、美團對标的是Groupon等等，依靠模仿、複制的方式創業的王興，雖然命運多舛，但這恰好說明他缺少企業家的創新精神以及缺乏學習事物本質的能力。

而且他的美團自成立以來，争議就非常大，這幾年，随着美團的業務闆塊越做越大，“爆雷”卻也越來越頻繁。騎手社保、商家抽傭、強制“二選一”、大數據殺熟等，美團外賣面臨的問題非常多。一方面它為人們帶來了許多便捷的服務，另一方面它确實是像個吸血鬼一樣，吸取着商家的利潤、壓榨着騎手的勞動力。

他們對商家，收取高額的傭金，看得見的是18%-26%，還有各種看不見的紅包、活動、點金排名等等，綜合下來，單是給美團抽傭就高達35%-60%。加上這幾年的壟斷，逼着商家二選一，弄得大批商家幫美團打工就算了，還血本無歸。在去年的4月10日，有一則通告一度讓美團成為衆矢之的。因為美團曾在疫情期間将商家傭金提升至26%，導緻商家不堪重負。于是廣東省餐飲服務行業協會官微，發布《廣東餐飲行業緻美團外賣聯名交涉函》。這份報告表示，僅廣東省，就有幾百家餐飲企業參與了對于美團外賣平台的投訴，表達了對美團行為的不滿，其中最為嚴重的就是關于“高額外賣傭金”的問題。事實上，在這份交涉函發布之前，網絡上就有多地的餐飲協會，例如四川、山東、雲南等，公開向美團“喊話”，要求降低傭金。

今年以來，國家打擊壟斷的力度加大，美團馬上裝可憐，把财報做空，說今年虧損了多少個億，但家國還是出手了，2021年10月8日，市場監管總局對美團依法作出行政處罰決定，責令美團停止違法行為，全額退還獨家合作保證金（也就是壟斷保證金）12.89億元，并處以其2020年中國境内銷售額1147.48億元3%的罰款，計34.42億元。雖然這相當于一個市值上萬億的公司來說，并不算什麼，但起碼可以讓它以後不敢這麼嚣張。

再來說說騎手。你以為穿寫着“美團外賣”、人均月薪6000元的美團騎手就是美團員工嗎？那就大錯特錯了，美團公司與這些騎手以前統統沒有勞動合同，沒有勞動合同就不用給他們繳養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險和住房公積金這五險一金。他們是不是為了逃稅不知道，但他們想盡辦法壓榨騎手，這倒是真的。他們雖然沒有錢給騎手買五險一金，但他們有錢請世界上最好的律師和法律專家證明它和騎手沒勞動關系所以不存在逃稅問題，群衆也奈何不了他。“美團外賣”的黃色工作服是騎手自己花錢買的，寫着美團外賣的交通工具也是騎手自己買的，甚至每天三塊錢的商業險也是騎手用自己的傭金買的，這些統統和美團公司沒關系。那怕有美團騎手在工作中猝死，那是騎手與勞務公司以及商業保險公司的事，與美團無關。美團公司這做法真是絕了。

就在網上一邊倒的罵聲中，國家又出手了，今年7月，人社部、國家發改委等8部門共同印發《關于維護新就業形态勞動者勞動保障權益的指導意見》，明确提出，符合确立勞動關系情形的，平台企業應當依法與勞動者訂立勞動合同。要求美團等平台要與騎手簽訂勞動合同，保證員工的合法權益。

為了應對國家的政策，王興及美團又進行了另一波騷操作。美團強制要求騎手們要注冊成為個體工商戶，如果不注冊成為個體工商戶，美團将會削減這些騎手的訂單量，甚至将這些騎手開除。據統計，已經有160萬的美團和餓了麼騎手注冊成了個體戶。美團為何要這樣做呢？其實美團這麼做是為了進一步壓榨騎手們，獲得更大的利益。原因很簡單。因為如果美團和騎手之間簽訂的是勞動合同。這種情況下，美團和騎手之間是雇傭關系，也就是企業與員工的關系，美團有義務為騎手繳納五險一金。而如果騎手都注冊成為了個體工商戶，外賣平台、外賣配送商再與其簽訂《項目轉包協議》，兩者間就不存在勞動關系，而是普通的民事關系。也就是說，美團與騎手不再是企業與員工的關系，而是個體商戶與企業的合作關系。如此一來，美團自然沒有給騎手們繳納五險一金的義務。這樣，美團就能名正言順地逃脫給騎手繳納五險一金的義務，讓自己的商業利潤達到最大化。

其實美團的套路，大家都懂，于是又引發了許多網友在網上的激烈的讨論，美團為何要這麼無情呢？美團看着紙包不住火，于9月14日，美團外賣發布消息稱，嚴禁誘導和強迫騎手注冊成個體工商戶。9月15日，餓了麼也跟進，禁止以任何形式誘導和強迫騎手注冊成個體工商戶。事情的後續會怎樣發展，不得而知。

但現在美團要繼續發展，要賺錢，那擺在美團面前的，隻有兩個選擇：一是擴大用戶量，增加訂單；二是降低成本。

第一點，美團做得已經足夠好了，不僅把紅包等各種營銷玩得飛起，還占據着絕大部分的市場份額。

但第二點，要降低成本，美團就隻能從騎手和商家兩個方面下手了。

在雇用騎手方面降低成本，大概率會導緻騎手待遇的降低。

在如今全面呼籲提高騎手待遇的輿論之下，無疑是行不通的。

那就隻剩一條路了：提高美團在每一單外賣中的收入，也就是提高商家傭金。但這個也已經讓商家抱怨不斷了。

傭金提高，商家賺不到錢，傭金降低，平台就不賺錢，這個矛盾積存已久，而且看起來很無解。

通常遇到這種問題，合理的方案應該是平台方與商家方主動積極地一起探讨解決辦法，但從現狀看來，美團更多地是直接将責任甩給了商家，讓他們自尋“出路”。

原因也很簡單，美團之所以能這麼做，靠的無非是自己的市場份額。隻要商家想做外賣，除了美團就是餓了麼，可美團在如今的市場份額上具備壓倒性優勢，要知道早在2018年，國家信息中心就指出美團外賣的市場交易份額已經達到了恐怖的67.3%。

商家能怎麼辦呢？想穩住這個盤子，能夠繼續跟着巨頭賺錢，就隻有兩個選擇，擴大銷量，降低成本。

然而實際上，由于商家傭金的存在，許多商家是銷量越大，虧得越多，最後隻得關門。所以商家也隻有降低成本這一條路可以選。

而這就是很可怕的一件事情了。

商家為了保證自身利潤，隻能一再降低食材質量與場地條件。

這也是為什麼這幾年，各大城市出現成片的共享廚房式的外賣商家的原因。

而外賣市場的監管又在不斷完善，所以我們才能看到各地外賣品牌不斷暴雷的新聞。

面對這些突出的問題，王興和美團的下一步該如何走，我們拭目以待。

各位朋友，你們是怎樣看待王興和美團外賣的呢？歡迎在評論區留言。好了，以上就是今天節目的全部内容！能把文章看到最後的，一定都是真愛了，來個三連吧，謝謝！！！這裡是世界名人榜，歡迎點擊頭像進入主頁查看更多精彩的内容，我們下期節目見！謝謝大家，再見！