近兩年國内車市增長速度大幅放緩，随着交通擁堵加劇、停車費用飙升等因素影響，用車環境正在逐漸惡化。對于預算不是特别充裕，或者買車僅作為代步的消費者，不妨考慮買一款價格較低的小型家用車。可以節省不少購車和購車後的開支，作為家用是相當不錯的。今天小編就為帶來幾款8萬左右的家用車：威馳、飛度、大衆、大衆POLO、瑞納，供大家參考

威馳

廠家指導價：6.98-11.28萬元

說起豐田在中國國産的第一款車，您會想到什麼，皇冠?那是進口車型。沒錯，是一汽豐田威馳，在當時沒有多少車型的年代，新威馳可是高端小型車的代表，一度瘋狂的熱賣。但随着市場車型越來越豐富，第二代，也就是現款威馳逐漸淡出了人們的視線。而今天我們要介紹的，就是全新威馳，也就是威馳的第三代。

全新威馳的外觀變化非常大，基本是将過去圓潤的造型盡皆抛去，更加注重線條感。正面看去，如果說第二代威馳的前臉是在沖你微笑，那這款第三代威馳的前臉造型則如同在嚴肅的與你對視。造型和前不久上市的RAV4頗為相似，這也是豐田目前的家族式設計風格。

新款威馳的車身尺寸為4410/1700/1490mm，軸距為2550mm，在同級别車型中處于中等水平。加大後的車身尺寸也帶來了寬敞的車内空間，再加上合理的車内空間布局，以及薄型的座椅，新威馳的實際空間表現已經不亞于緊湊級車型，特别是國内消費者非常看重的後排膝部空間達到了663mm，前後排頭部空間也有不錯的表現，從之前的試駕體驗來看，新威馳的空間表現很令人滿意。

内飾的改變也能用翻天覆地來形容，分層式的設計，上黑下米的配色，儀表盤回複到了正常的位置，中控台也經過了重新設計，用料上受制于成本限制，依然都采用了硬質塑料，但設計師讨巧的運用了類似真皮包裹後會采用的縫線設計，提升豪華感。實際感受也非常不錯。細節處理得非常好。

配置方面，1.5L低配車型的方向盤為塑膠材質，且不具備多功能按鍵。高配車型則為皮質包裹，配有音響以及行車電腦的控制功能鍵等，無論從突顯檔次方面還是實用性上都更要更好一些。全新威馳全系均配備的是手動空調，另外，高配車型還配有一鍵啟動系統、定速巡航系統、天窗以及鍍鉻門把手等配置來拉開與低配車型的差距。

與上代車型相比，新威馳在動力匹配上也完全不同，國産版車型采用了豐田NR系列發動機，排量有1.3L與1.5L，擁有雙VVT-i可變氣門技術，在動力輸出和燃油經濟性上都有更好的表現，其中1.3L發動機最大功率為73kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/4200rpm;1.5L發動機最大功率為79kW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4200rpm。與之匹配5速手動惡化4速自動變速箱。

車型點評：時尚動感的設計是新威馳最大的賣點之一，采用豐田新家族式設計的新威馳外觀上時尚大氣，并且提供個性化的車身顔色，相對同級對手多采用的中庸風格，新威馳無疑會更有吸引力，更符合年輕消費者的胃口。

飛度

廠家指導價：7.38-11.98萬元

飛度在國内可謂是家喻戶曉，年輕動感的外形、短小精悍的車身，豐富實用的空間，讓這款車熱銷多年，不過随着車型老化，飛度受歡迎程度大不如前。不過去年5月29日，新一代飛度上市，新車外形和内飾大變，同時全系搭載了Earth Dreams 1.5L發動機，匹配了CVT無極變速箱，做到了高效省油。

整體來看，新一代飛度整體更加趨向于運動化，源自Insight的運動化外觀成為了外形設計的主旨，車身線條棱角分明。同時，新飛度又融入了本田全新的家族化設計元素，标志性的前臉具有很強的識别度。其實新車的尾部應該是外觀受争議最大的。由于車尾設計進行了全面的更新，尾部體現出了垂直布局，整體散發出了極強的新鮮感。但這種設計需要您去适應，要知道這種靈感運用在小型車上真不多見。

全新飛度的長寬高分别為4065/1695/1525mm，其中車長增加了165mm，軸距為2530mm，較老款車型增加了30mm。輪胎尺寸規格均為185/60 R15 84H，全系采用了前盤後鼓的刹車類型，并标配EPS電子助力轉向。

新飛度放棄了老款車那種夢幻的中控台造型，整體延續了如今簡潔明快的家族化設計理念，讓人看上去更具層次感，布局分配更加合理。這種造型設計在淩派和雅閣上都得到了認可，所以新飛度的内飾設計應該不是問題。同時，新車的内飾質感也更強，中控台采用了軟性與硬性材質混搭的方式，車内質感相比于老款車型來說更加豐富，細膩的做工依舊符合日本小車一貫的精良水準。

舒适性配置方面，新車的差異化較高，例如無鑰匙進入/一鍵啟動、天窗、倒車雷達等功能，屬于中、高級車型配置;而包括發動機啟停、自動空調、真皮多功能方向盤、7寸顯示屏、音量随車速調節、倒車影像、藍牙等，隻有最高配車型上才有。

動力方面，新車将全系搭載1.5L直列四缸發動機，并加入直噴技術，最大功率96KW，最大扭矩155NM。新飛度放棄了5速平行軸自動變速器，采用了5檔手動變速箱，以及CVT無級變速箱。

車型點評：新款飛度不僅對外觀内飾做出了較大的改變，新車也增添了很多重量級配置，比如發動機自動啟停技術、車身穩定系統以及全觸摸式中央控制台等功能都是新款飛度的賣點。并且在這個級别消費者最為關注的承載空間問題，這款新飛度依然有着較大優勢。

上海大衆-大衆POLO

廠家指導售價：8.59-12.59萬元

大衆POLO是兩廂小型車市場的長青樹，月均銷量在萬輛以上，是該細分市場的領軍者。大衆POLO的熱銷更多還是源于推出多代車型墊底了良好口碑，而且綜合性能突出，沒有讓人擔憂的短闆，加之大衆品牌在國内影響力，二手車保值率也是相當可觀。作為一般代步之用，這款車還是比較理想的選擇。

外觀方面，新款POLO的變化主要集中在車頭部分，包括了前中網格栅和下進氣口改為條幅式設計，其中原來的中網鍍鉻條升級為兩條，下側的網狀格栅改為了橫條樣式，霧燈也由一條鍍鉻裝飾條連接到了一起。而新車的側面和老款車型保持一緻，尾部新增了一條鍍鉻裝飾，下部的牌照位置改成了梯形開口裝，并加裝了反光燈。

車身尺寸上，新車與老款車型并沒有變化，其長寬高分别為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm。另外，新車除最低配車型外，其它配置均采用10幅15英寸的鋁合金輪毂，與之搭配的是韓泰OPTIMOK415系列舒适型輪胎，尺寸為185/60 R15，車輛的刹車依舊是前碟後鼓的設計。

内飾方面，内飾的布局與老款無較大的差别，配色也采用了時下年輕人較為喜愛的全黑配色，并對方向盤以及中控面闆的材質進行了一定的升級。中控面闆采用鋼琴烤漆材質，提升了整體的檔次。另外，自動空調的布局較老款車型略有變化。

配置方面，高配車型配備了前4後4的駐車雷達、感應式雨刮、多功能方向盤、自動大燈、定速巡航、一鍵升降車窗、座椅加熱以及胎壓監測等功能。另外，新車還配備了白色字體的儀表盤液晶屏、全新樣式的三輻式方向盤，部分高配車型還增配大尺寸中控液晶屏等配置。

動力方面，新車搭載EA211系列發動機，其中1.4L發動機最大功率為66kW(90Ps)，相比現款增加4馬力;而1.6L發動機最大功率81kW(110Ps)，相比現款增加5馬力。傳動方面，與之搭配的是5速手動和6速自動變速器。

編輯點評：去年中期改款對外觀，配置及動力總成都進行了一次升級，目的也是延長其産品生命周期，提高競争力，但之前報導的1.0T車型并未上市，多少還是有些遺憾。但是改款後的車輛有着更為漂亮的外觀，豐富的配置，使其競争力進一步加強。

瑞納

廠家指導價：7.39-10.69萬元

瑞納是北京現代旗下最早采用流體雕塑設計的車型，其作為小車來說，車身比較年輕動感，特别是三廂車型，看上去都比較時尚。而同比張揚的外觀，内飾部分則有些普通，造型沒有獨特的亮點，總體以簡單實用為主。不過這款車，較為親民的定位，還是對于青睐合資品牌車型的消費者來說吸引力很大，特别是當下優惠在萬元以上。

瑞納在外形上采用了現代最新的家族風格，鍍鉻前格栅和更具棱角的前大燈，都讓它看起來更加富有年輕活力。前大燈造型變得更加富有棱角，并進行了局部熏黑處理，相比之前硬朗很多。前格栅增加了鍍鉻飾條數量，相比于老款更加精緻漂亮。下進氣格栅由正梯形更改為倒梯形，同時更加扁平化，增加了車輛視覺上寬矮的效果。

瑞納長寬高分别為4375/1700/1460mm，軸距為2570mm。176cm的體驗者坐進前排不會感到壓抑感。同一體驗者保持前排座椅不動來到後排，頭部和腿部空間都還有一拳的空間，滿足日常家用完全沒有問題。

新款瑞納整體内飾布局與老款車型保持一緻，層次分明的中控台用多條曲線勾勒出錯落有緻的立體感。作為這個價位的入門級車型，中控台上的全硬質塑料材質無可厚非，而瑞納則進行了顆粒化處理，無論視覺效果還是實際觸感都很不錯。

配置方面，瑞納以實用為主，全系标配雙安全氣囊、ABS+EBD等，中配以上車型有倒車雷達、前霧燈等，高配車型獨有無鑰匙進入/啟動系統、電動天窗等。

新款瑞納繼續沿用現有1.4L和1.6L兩款發動機，1.4L發動機最大功率78.7kW，峰值扭矩135Nm，1.6L發動機最大功率90kW，峰值扭矩155Nm。與發動機搭配的是5速手動或4速自動變速箱。在底盤結構上依舊為前麥弗遜後扭力梁的懸挂結構。

車型點評：瑞納的熱銷絕非偶然，外觀時尚、價格實惠、空間寬敞、用車費用低廉，這對于那些剛進入社會工作或剛建立小家庭的年輕人來說，無疑是一款很有誘惑力的車型。現在市場上瑞納還有一定幅度的優惠，這更是大大刺激消費者對這款車的渴望。瑞納很好的诠釋了消費者購車的需求，不需要天花亂墜的配置或技術，實用、實惠才是硬道理。