大衆cc新款和老款駕駛感受-tft每日頭條

在國内汽車市場，大衆一直都具有很強的品牌号召力。其旗下的車型，無論是轎車還是SUV，都受到了很多人的追捧。但大衆家族還有一款車，被稱為"最美大衆"的CC是個例外。玩車弟還記得，大衆CC剛推出時，非常多的人都被其美貌所吸引。但如今，大衆CC的表現如何呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

大衆cc新款和老款駕駛感受（大衆CC這麼多人喜歡）1

本文中所采用的圖片均為"2021款 380TSI 耀目版"

銷量持續低迷

2020年12月7日，被譽為"最美大衆"的一汽-大衆新CC将正式上市。由于獵裝版的推出，不少媒體都非常看好新款CC家族的市場前景，認為它已經開創了一個新的藍海市場，将在之前銷量的基礎上進一步上升。不過，随着乘用車協會公布的銷售數據來看，新款CC的首次亮相雖然掀起一陣波浪，但其銷售業績卻顯得有些寒碜。

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玩車弟了解到，今年4月，大衆CC共銷售1809輛；在過去的一年裡，其最高的銷量隻有4000輛左右，最低的銷量甚至達到了三位數。就算今年的邁騰已經"落魄"，但是其在4月份也有1.2萬輛的銷售成績，可以說CC的銷量都不如邁騰的一個零頭，可謂是非常"慘"。但為何這款車賣不好呢？

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賣不好的原因

新款CC系列的官方售價區間為24.99萬-29.99萬元。以去年4月中旬改款的奧迪A4L為例，目前市場上的裸車價格已經降到了25-32萬元。這對于消費者來說，價格幾乎是一樣的。即使CC有無框門和時尚的溜背設計，但四個圈帶來的面子和品牌溢價顯然更香。玩車弟相信，無論換做是誰，恐怕都會選擇奧迪。

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衆所周知，大衆CC的定位是運動轎跑，但是從動力方面來看，如今的CC仍采用2.0T四缸渦輪增壓發動機。普通版最大功率186馬力，高功率版最大功率220馬力。要知道，起初，大衆CC是一款進口車型，發動機為3.6L排量，動力充沛。國産後雖然變得更加大衆化，但全系2.0T發動機放在一款轎跑車型上，玩車弟真不知道該說些什麼好。

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玩車弟說

價格偏高，但沒有奢侈品牌的"面子"屬性；定位運動型轎車，卻沒有大功率發動機和四輪驅動系統。換個方式來看，定位尴尬，缺乏産品競争力，種種原因造成了大衆CC銷量不佳。而至于CC去年年底推出的獵裝版，雖然有點像奧迪A4 Avant，但獵裝車在我國可以說還是一個新名詞，注定很難指望能靠它帶領CC家族實現促銷。

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要玩車弟說，大衆CC雖然是好看，但是BBA顯然還是更香。那麼問題來了，如果是你，你會選擇這款大衆CC嗎？（小編/Sugeng）

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