楊利偉返回太空?1随着十秒倒計時的進行，飛船艙位上的男人對着艙内的攝像頭，輕擡右手敬了一個标準的軍禮，目光堅毅而平靜，現在小編就來說說關于楊利偉返回太空?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

楊利偉返回太空

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随着十秒倒計時的進行，飛船艙位上的男人對着艙内的攝像頭，輕擡右手敬了一個标準的軍禮，目光堅毅而平靜。

2003年10月15日9時整，随着“發射”兩個字從指揮長口中喊出，酒泉衛星發射中心長征2号F火箭運載着神舟5号飛船順利進入太空。

這是我國首次完成載人航天飛行。

千百年來，中華民族的飛天夢，終于實現了。

航天飛船内這個首位飛向宇宙的中國男人就是楊利偉。

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在後來的回憶中，楊利偉感慨過雖然通過攝像頭，大家看到的他顯得冷靜又沉着，但是，當工程師關好艙門，他通過耳機聽到“發射”指令後，雙手還是不由自主地抓緊了艙位。

不過随着火箭飛速上升，他自己的感覺還不錯，負重壓力似乎并沒有平時訓練中大，适應起來并不難。

他能明顯感覺自己的身體已經慢慢變得松弛。

火箭上升到40多千米的時候，火箭和飛船出現了明顯的共振。

當時楊利偉正固定在座位上，但是這種震動依然讓他特别難受，感覺自己要被震散架了，五髒六腑好像随時都會從體内飛出。

這樣的事情是訓練中從來沒有遇到過的，也就是說，我國的航天科研人員，之前并不了解這一情況。

飛船上升過程中，為什麼會出現這種共振？究竟是什麼造成了這種共振？這種共振是否正常？會給飛船和宇航員帶來什麼危害？

盡管有着多年戰鬥機駕駛經驗和宇航員訓練基礎，但是面對這些未知的考驗，楊利偉還是出于本能地緊張起來了。

憑借開戰鬥機多年養成的沉着冷靜，他迅速通過心理暗示調整自己的狀态，同時，仔細觀察操作台上，儀表盤上的各項數據，26秒過後，共振終于消失了。

又經過10分鐘左右的升空後，火箭和飛船分離，飛船進入太空，脫離地球引力，進入既定軌道飛行。

此時他的大腦産生了一種上下颠倒的錯覺，這對于宇航員來說是非常危險的，如果不及時調整，會誘發空間運動病，導緻他的身體出現各種狀況。

他再次調整思緒，閉上眼睛讓身體慢慢去适應。

幾十分鐘後，他的空間感慢慢調整過來。

通過舷窗，楊利偉看到了人類賴以生存的地球。蔚藍色的是大海，成片的翠綠是森林，連綿起伏的山脈，看起來讓他倍感親切，卻又那麼渺小。

他深深地感受到了宇宙的浩瀚，打心底佩服中國老祖宗五千年的智慧，當真是天外有天。

最讓他感覺心潮澎湃的，就是飛越祖國上空時，看到祖國的版圖，心中的驕傲油然而生。

曾經的小學課文《長城磚》中，還講述過一個故事，就是太空中俯瞰地球，可以清楚地看到萬裡長城。

對此，楊利偉表示，雖然地球的景色很美麗，但是他确實沒有看到我們的萬裡長城。

其實，這是一個美麗的誤會。最早提出這個觀點的是一位叫作房龍的美國作家，1937年，房龍創作了《地球的故事》，一經出版銷售火爆，書中第一次提出了天空中可以看到中國萬裡長城的故事，讓很多人深信不疑。

但是，大家忽略了一個問題，那就是1961年，前蘇聯的宇航員加加林才第一次進入太空，那20多年前，閉門創作的房龍又是如何得知太空中可以看到什麼。

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欣賞了地球的美景，楊利偉還在太空日志上寫下了中國航天人的理想：

“為了人類的和平與進步，中國人來到太空啦。”

飛船運行一切正常，楊利偉也漸漸适應了太空，就在此時，一陣聲響讓楊利偉的心又一次揪在了一起。

“叩叩叩”，正當他觀察宇宙星空的時候，耳邊傳來的聲音，讓他吓了一跳。

楊利偉仔細觀察儀表盤，顯示飛船一切正常，通過舷窗觀看，外面也沒有什麼發現。側耳傾聽，這聲音又消失不見了。

這是怎麼回事呢？是自己幻聽了？還是真的有“外星人”來敲門了？

百思不得其解，楊利偉就繼續完成自己的工作。

不久“叩叩叩”的聲音，再一次傳來。

楊利偉先檢查飛船内的各種儀器，發現運行一切正常，便跟着感覺再次透過舷窗觀察，可是外面漆黑一片，什麼都看不到。

這樣的聲音楊利偉在整個飛行過程中聽到了好幾次。

這個聲音，好像并不是偶然出現，飛船運行中無論是在太陽照射區域，還是漆黑一片的時候，楊利偉都曾聽到過。

它的出現似乎也沒有什麼特殊規律，讓事情變得有些玄幻色彩。

每次聲音出現時飛船内部運行一切正常，這是我們以前從不了解的情況，楊利偉返回地面後，第一時間把這個情況反饋給了科研人員。

在軌飛行14圈後，神舟5号飛船開始返航。

當飛船載着楊利偉以每秒8公裡的速度降落時，楊利偉透過窗戶看到，由于大氣摩擦産生的高溫，飛船外壁被燒得通紅，就像一個巨大的火球一樣，沖向地球。

與此同時，他在窗戶上看到了一道裂痕。

楊利偉以為玻璃無法承受這樣的高溫，才出現了裂痕，心裡不免擔憂。

但是，飛船内部系統現實一切正常，又讓他安下心來。

後來，他才得知自己看到的裂痕，實際上是舷窗外的一層防火塗料在高溫炙烤下，塗料層裂開了而已。

10月15日，6時23分，神舟五号順利降落在内蒙古四子王旗阿木古朗草原腹地，舉國歡騰，世界矚目。

千裡之外，北京天安門廣場上，五星紅旗正冉冉升起。

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艙門打開的那一刻，楊利偉終身難忘。

自此，我國的航天科研事業突飛猛進，開啟了迅猛發展模式，不停地把宇航員送入太空，停留時間也不斷延長，實現了太空行走，開啟了各種太空科研項目。

對于他帶回來的問題，我國的航天科研人員更是高度重視。

首先是共振問題。

這個問題，雖然隻有短短的26秒，但其實是非常可怕的。當時的楊利偉，說是命懸一線也不為過，他完全是靠過硬的身體素質硬生生地撐過來了。

吸取經驗，我國的航工科研人員通過完善設計改進飛船，徹底克服了火箭和飛船的共振問題，之後我國進入太空的宇航員已經不會在受到共振的困擾和威脅。

其次，是帶有神秘色彩的“叩叩叩”敲門聲。這個問題，曾經困擾了我國科研人員13年之久。

為了找到敲門聲的來源，航天科研人員模拟了各種各樣的敲擊聲，讓楊利偉進行辨别，但是一年過去了，楊利偉依然沒有聽到當時太空中傳來的“叩叩叩”。

那會不會就是楊利偉的幻覺呢？

随後2005年和2008年，我國神舟六号和神舟七号載人飛船在太空飛行時，宇航員們也聽到了類似的聲音，這說明“叩叩叩”是真是存在的，并不是楊利偉的個人幻聽。

但是，究竟從何而來，依然無法的達到解答。

直到2013年10月到2014年1月期間，我國月宮一号研究人員在艙内也聽到了類似于“叩叩叩”的敲門聲，才讓月宮一号的總設計師劉紅教授有了一個大膽的猜想。

當時正在月宮一号艙内工作的科研人員，聽到了一陣“叩叩叩”後，原本以外是艙外的工作人員敲擊艙體發出的聲音，但是随後發現，艙體外當時并沒有任何人。

科研人員經過精密的檢查發現，“叩叩叩”的聲音，應該是艙體内壁的材料在艙内壓力産生變化時，發生了極其微小的形變時從而産生的聲音。

表面看來，它的出現毫無規律，但實際上它的發生，和艙體内的溫度變化有着一定的關系。

因為這種形變時極其極其微小的，所以不會對飛船的安全性造成任何影響。

後來 在一次和前蘇聯航天科研人員的交流中，月宮一号總設計師劉紅得知當時前蘇聯的航天飛船在太空運行中也曾聽到類似的聲音。

他們也認為這是飛船零件或者材料因為艙内壓力、溫度等變化，發生極小的形變時發出的聲音。

至此，這個困擾了楊利偉和航天科研人員13年之久的神秘敲門聲，終于被揭開了神秘的面紗。

當初，楊利偉飛天遇到的問題，我們都已解決。

如今我國航天事業突飛猛進，世界上很多國家的宇航員都遞交了申請，想通過合作搭載中國的航天飛船遨遊宇宙，探索未知世界。

未來，楊利偉還将和自己戰友一起，創造中國航天的輝煌未來。