在前段時間，很流行一詞那就是“網紅爆款”~這對于年輕人可是具有較強的殺傷力。

但是！漸漸開始越來越少在出現這一詞語.....其實原因也無它，現如今大部分車型的設計越來越同質化，第一眼看上去就不會覺得有太大區别。而為了刺激市場的活力，沙龍汽車機甲龍也申請出戰！新一代攪局者會是它嗎？

不用說，誰看到第一眼時機甲龍時，都會在心中感慨：“這難道不是概念車？”沒錯，機甲龍足夠激進的風格，就是它自身一大絕技。

這幾年看多了極緻簡約的新能源車型，而機甲龍反其道而行之的設計出現，在誇張的前臉上就運用了大量折線、棱角的線條，以及凸起的機蓋等等......

直接将機甲龍的戰鬥氛圍拉滿，可以說，完美複刻了童年心目中的機甲戰車的模樣，官方也毫不客氣定義為“高性能機甲戰跑”。不管你是大人還是小孩，每當路過它的面前，相信都會忍不住多瞅它一眼。

側面也絲毫不做掩飾，硬朗的線條看上去就非常充滿力量感，加上外擴的輪眉設計，透露出滿滿的改裝風格，或許你會覺得有些山寨，但是放到機甲龍就是有那麼一丢丢毫無違和感，你們是怎麼認為呢？

至于尾部依舊散發着強烈的機甲風味， 但是相比前臉也看到一些不一樣的“玩法”，配上科技十足的智能交互尾燈，而且下方“假排氣”可不僅僅是裝飾這麼簡單，還能支持車外電子聲浪模拟功能，雖然隻是以來電動車，但跑車的既視感也有了。

而機甲龍的内飾布局也是首次進行披露，從官圖來看，它也采用了一整塊的貫穿式屏幕，中控台區域能顯示車輛的狀态及控制，而副駕屏幕則是能操作多媒體、影音等等，這布局形式也與小鵬G9有一些類似。

雖然機甲龍依舊配備了常規的液晶儀表，但是為了營造出智能座艙氛圍，還配上了25英寸超大的HUD顯示，可顯示車速、導航等信息服務，大大提高了用車的便捷性。

雖然整體的布局方案與主流的理想L9、小鵬G9還是非常雷同，但是長城汽車作為傳統車企，機甲龍能有不一樣的智能座艙體驗，在研發打造上還是有一手的。不過嘛，竟然外觀都于此驚豔了，為啥内飾還是一個德行呢！？

當然了，很多網友會好奇為什麼長城汽車作為一個這麼大體量的車企，旗下已經有了WEY、歐拉、哈弗、坦克等品牌，還要再創一個劍走偏鋒的品牌呢？

其實，傳統的造車模式下，百分八十的車型都是模塊化造車，導緻同質化的現象非常嚴重，尤其是新勢力時代，像蔚來ET7和小鵬G9，隻要遮住車标不看，還有人能認出這是小鵬還是蔚來嗎？

所以在市場上，反而小衆車卻越來越少，這部分的市場就也開始流失，而機甲龍就是看準了這一市場的空缺，特立獨行的顔值就滿足了一部分用戶對于機甲風的追求，正因如此，也注定它不是一款為走量而誕生的産品。

不過，機甲龍雖然是小衆化了，但也保留了一定的實用性，4門5座的布局，尺寸也達到5240/1950/1495mm，軸距為3040mm，明明能歸入到中大型轎車的隊伍，卻非常低調僅定在中型轎車，實際的體格卻比奧迪A6L、寶馬5系大上一圈。

而在去年廣州車展上，沙龍就直接喊出了“4 顆（激光雷達）以下，請别說話”的口号，機甲龍不僅配有4 顆激光雷達，還有 7 顆 800 萬像素攝像、5 顆毫米波雷達、4 顆環視攝像頭和12 顆超聲波雷達，所以智能駕駛表現也一點都“不平凡”。

機甲龍也有展現出強悍性能還有動力部分，搭載雙驅動電機系統，最大功率分别為180kW和220kW。重點是！新車公布的CLTC工況最大續航裡程可達802km，又是一續航高手，長途出行駕駛還怕過嗎？

至于機甲龍48.80萬的售價，真的有人會買？

據沙龍汽車稱，機甲龍主要瞄準的目标客戶也群集中在一二線的增換購人群，挖掘一些作為家庭中第二輛或第三輛車的消費者。

沙龍汽車CEO也表示：“沙龍将攜手80/90後科技極客等人群，并泛化到二次元、電音、潮流、極限運動等圈層。”打下第一塊基石，建立品牌區隔也很重要。

相信不少人還是對機甲龍持質疑的态度，但按照沙龍汽車的計劃，在今年内将完成 14 個城市總計42家門店的建設，或許能将機甲龍這一塊“小衆的餅”全面鋪開，這就異型的顔值能否給市場産生怎樣的化學反應呢？