走進東莞市寮步鎮塘唇工業區，企業生産廠區内一台台锃亮的消防車在驕陽下排列整齊，閃耀着明亮的中國紅。

全球高端消防車市場曾經長期被海外老牌公司壟斷，一家中國民營企業的闖入，改寫了這種格局。

這就是東莞市永強汽車制造有限公司（下稱“永強汽車”）。如今全國約40%的高端消防車，澳大利亞約70%的運輸罐車，都産自這家企業。

永強汽車廠區。受訪者供圖

從地面儲油罐生産制造起家，到成為國内高端消防車龍頭企業，永強汽車做對了什麼？在一個巨頭林立、高度競争的市場，一家從零起步的民營企業如何突出重圍？

全球化布局是永強汽車跻身世界一流企業的制勝密碼。

早在2007年，公司已在東南亞、中東、非洲等地區尋求合作夥伴，發展當地代理商，在開拓“一帶一路”市場上邁出穩健的步伐。

目前，永強汽車的業務覆蓋全球30多個國家和地區，在澳大利亞、委内瑞拉、沙特阿拉伯、尼日利亞、馬來西亞、泰國、菲律賓等國家建立了銷售和服務網絡，産品覆蓋非洲、東南亞、中東、美洲、歐洲等地區。

迅速攻占世界市場的背後，是永強汽車通過全球并購不斷積累的技術優勢。

“最早中國的消防車技術跟歐洲的頂尖技術是相差幾十年的，我們自己再去慢慢摸索就太滞後了，通過全球收購是實現趕超的快捷方式。”董事長陳甘玲這樣總結永強汽車的突圍戰法。

永強汽車生産車間。受訪者供圖

汽車工業是一個需要長時間技術沉澱的行業，特種專用汽車在歐洲細分品類衆多，且專用化、智能化程度較高。正是看準歐洲這個汽車制造高地，永強汽車開始在歐洲尋找合作機會。

奧地利的盧森堡亞公司是全球排名前三的高端消防車制造企業，成為永強汽車的首選目标。2005年永強汽車和盧森堡亞聯合成立合資公司，生産替代進口的高端消防汽車。這是全國第一家消防汽車合資企業。

2008年全球金融危機也為永強汽車的海外并購提供了契機。當時歐洲很多企業受到沖擊，遭遇困境，渴望在中國市場尋找生機。永強汽車也有意通過鍊接全球頂尖技術，進一步築深企業“護城河”。

永強汽車于2009年回購原盧森堡亞的股權，承接原有業務和技術；2010年收購英國具有173年曆史的CARMICHALE公司；2011年收購英國SIMON公司舉高消防車的知識産權、技術和渠道；2014年收購德國正負超高壓細水霧知識産權。

以合資、收購、全球銷售的模式，永強汽車打出了一套全球化組合拳，大大提升了企業競争力和品牌影響力。

“以前中國高端消防車大部分靠進口，進口比例占80%左右。我們解決了這個行業被國外‘卡脖子’的問題，對進口産品也是一種沖擊。”陳甘玲自豪地表示。

交鋒現場

敢于全球“作戰” 跻身世界一流

對于民營企業來說，進行全球化布局是助攻技術升級、占領世界市場的重要路徑。務實開放、敢闖敢拼的粵商書寫了衆多可圈可點的全球化故事。珠江東西兩岸的佛山和東莞這對均以制造業聞名的“雙子星”，是其中重要的兩個篇章。

作為深耕全球市場的消防車制造企業，東莞永強汽車公司有着獨到的全球化“密碼”。而佛山企業也通過拿着世界地圖“作戰”，走出了獨特的全球化路徑。日前，佛山市工商聯與北大教授周其仁、南方日報、佛山企業家代表組成的2022年品質革命調研組走進永強汽車，發起了一場關于全球化布局的跨城對話。

鍊接全球技術，築深企業“護城河”

周其仁（北京大學國家發展研究院教授）：我們注意到永強很早就走出去了，并購國外的先進技術，當時是怎麼想的？

陳甘玲（東莞市永強汽車制造有限公司董事長）：最早中國的消防車技術跟歐洲的頂尖技術是相差幾十年的，我們自己再去慢慢摸索就太滞後了，通過收購兼并是實現趕超的快捷方式。

比如奧地利的盧森堡亞公司，他們做消防車很出名，全世界排名前三。我們在九幾年就跟他們有業務合作，就考慮從合作到合資，2005年兩家合資成立東莞盧森堡亞永強消防汽車有限公司，實現消防車整車及零部件的研發、生産、銷售一體化。

2008年金融危機也是一個契機，當時歐洲很多企業受到沖擊，遇到困境。有些公司我們本來跟它們有業務往來，他們也想趁勢開拓中國市場，所以我們也陸續收購了英國、德國、意大利公司的一些商标、品牌和創新型技術。

以前中國高端消防車大部分靠進口，占80%左右。我們通過合資、合作、收購歐洲先進技術的方式，做起來以後，對進口産品也是一種沖擊。我們解決了這個行業被國外“卡脖子”的問題，而且在價格和服務方面更有優勢，很多企業開始采用國産替代，我們的市場份額迅速擴大。

彭偉東（佛山市寶索機械制造有限公司副總裁）：永強在海外并購方面确實做得很成功。想請教陳總，永強對歐洲公司的收購或控股，是通過怎樣的操作方式來進行的？有什麼經驗分享？

陳甘玲：首先要評估風險，要尊重歐洲當地的法律法規、管理政策、環保政策等。再一個，你看我們收購的都是輕資産，像知識産權、商标、品牌、技術等等，這些都是看得見的；盡量不碰重資産，因為有些看不見的地方可能就潛藏着陷阱，比如潛在的負債等等。具體執行方面，我們是通過母公司去當地注冊全資子公司進行操作。

霍志華（廣東永利堅鋁業有限公司董事長）：在發展的過程中，你們如何保持相對于同行的競争優勢？

陳甘玲：必須要不斷升級，每個階段都有變化。這個從公司定位和戰略層面就要考慮，确保公司可以一直平穩上升，平穩很重要。所以本着穩中求進的目标，我們一步步拿到相關資質，築深企業“護城河”。

去國外投資也需要綜合考慮機遇與風險的問題。比如去國外投資工廠，如果管理跟不上，不僅不能為公司創收，反而會成為企業的負擔，所以一定要慎重決策。

競技世界舞台，拓寬全球化布局

周其仁：在全世界範圍來看，像永強這樣的公司多嗎？就是像歐洲那些公司原來是賣産品給你，最後發現你也能造，還能跟他們競争。其他國家有沒有産生這樣的公司？

陳甘玲：這個行業的公司還是有的，就看技術做到什麼水平。永強走的是高端消防車路線，我們的技術在世界上都是領先的，一般走中端技術路線的公司對我們影響不大。

彭偉東：剛剛聽到介紹說永強在國外的營銷服務網絡有30多個，請問主要是以什麼方式在海外設點營銷和提供服務的？

陳甘玲：因為派專人過去成本很高，而且對當地市場也不熟悉。所以主要是通過當地的代理建立銷售渠道，開拓市場，代理大部分也是我們的合作商，我們也會對他們的人員進行培訓。

在東南亞的菲律賓、泰國、馬來西亞等國家，都是采用這種模式。我們建立的銷售渠道和網絡都很穩定，客戶對我們非常信任，疫情期間我們人員沒有出去，出口還有增長。

周其仁：你們将來有沒有這種可能，不隻是靠貿易把産品賣出去，而是讓産能也走出去？

陳甘玲：要走出去在當地建廠，難度也還是蠻大的，人才是最大的問題。原來我們也設想過在非洲的尼日利亞設廠，但是當時沒有找到願意派駐那邊的管理人員，在非洲當地也沒有合适的人才和團隊。

周其仁：這可以看看外資是怎麼進來中國的。最早也是貿易，賣産品，後來把生産基地設進來，一部分核心器件運過來，一部分當地制造，本地起來以後，配套就越來越強了。全世界的路都是這麼走的。

其仁觀點

持續開發的能力是企業真正的“護城河”

周其仁

技術創新和知識産權保護是個重要課題。

像永強公司這樣，率先通過合作、合資引進先進技術，而後購買海外老牌企業的知識産權，實現快速趕超并做到行業領先，進而通過知識産權保護，對同行設置技術壁壘，是一種有效的經驗。

知識産權保護實際上是個時間問題，就是過多長時間這個知識就會被别人拿走了。保護得好，這個時間就長一點；保護不好，第二天就沒了。這樣看來，知識産權保護就是搶一個時間。

這個時代的信息成本很低，先進技術和創新産品被模仿的速度很快，真的是防不勝防。

對于發明專利的保護年限，中國是20年，歐洲是21年，美國是17年。現在有一種趨勢，法律法規對專利的保護期限也在縮短。因為過度保護也不行，沒法讓全人類快速享受到技術創新帶來的好處。

這些都對企業創新提出了新的要求。走在前頭的公司，一定要有連續開發的能力，這是真正能保護企業的“護城河”。

所以現在的策略是什麼？如果一個産品做到盡善盡美再拿出來，你費很大勁研究的，第二天就被别人抄走了，這個仗沒得打。

隻能不斷創新疊代。一個新産品一開始出來不是做得很完善，先推出1.0版本，然後不斷改進不斷疊代，持續推出1.1版本、1.2版本，打出一個系列組合拳。這樣别人想模仿也模仿不來。

【撰文】華聲宇 葉潔純

【作者】 華聲宇

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端