“用自己的姓命名一部車，卻不是為了名聲”，讓一個習慣了拿捏分寸的人，自滿也難，因為對自己，我永遠都覺得還有餘地，别人說是謙虛，其實是一種自我保護。但這一次，我決定讓自己站在前台，不留退路，賭上一些不該賭的珍惜，人也變得更加嚴厲，不通人情。有人覺得我太偏執，沉迷于這樣那樣的細節，但我知道，要做好一件事，必須身體力行。

　　WEY，不隻是一部車，更是一個開創者，從WEY開始，豪華不再是那些豪華的炫耀，從WEY開始，安全成為一切豪華的前提，而從WEY開始，更多的人能把豪華握在手裡，把要說的話，都放進車裡，堅定地，走在前面。

　　——WEY品牌創始人 魏建軍 Jack Wey以上是第十七屆上海國際車展的WEY展台上，WEY品牌産品上市發布會上，《WEY 前行者》中WEY品牌創始人魏建軍在親自代言WEY品牌中的内心獨白和畫面呈現。

　　作為中國品牌SUV的踐行者，魏建軍幾十年如一日，從皮卡到CUV再到SUV哈弗，到如今的WEY，每一步都走得堅實和艱辛。這是車市特評印象裡第一次有車企的掌門人為自己的品牌和汽車代言，之前有企業掌門人為自己的産品和品牌代言的印象裡還是董明珠和她的格力。

　　如今魏建軍也給自己的豪華品牌WEY代言，是什麼驅使他這樣做的呢？特叔認為是自然的流露，内心的獨白，是一個汽車人對夢想的追求，對汽車的熱愛和對自己品牌的決心。

　　今天不談産品，隻講情懷，但誰能否認中國汽車市場就是一個講情懷的市場呢？關于長城、關于哈弗和WEY，也許會有更多的觀點和話題，但今天我們隻說WEY，還有前行中的魏建軍。

　　至于此次掌門人親自為WEY這個中國的豪華品牌代言因何緣故，車市特評認為有這幾個原因。

　　其一：WEY品牌之于魏建軍的重要度。

　　WEY是中國品牌的第一個豪華品牌，重要程度可想而知，由于近年來中國品牌們不斷向上突破，越來越多的汽車品牌開始往上走，比如我們上面提到的LYNKCO，吉利的高端品牌。本屆車展上，最亮眼的中國品牌絕對是這兩家，展台上人頭攢動，吸引了最多的長槍短炮，因此WEY品牌的重要對魏建軍本人而言絕對是不言而喻的。

　　其二：魏建軍本人的汽車夢想和情懷。

　　熟悉和了解魏建軍的人或者了解長城發展史的人都應該很清楚，魏建軍從小就是一個對車着迷的人，在長城汽車的所在地河北保定，他還有“保定車神”的綽号。因此這麼多年和汽車一起走過來，雖然經曆了改裝、皮卡、SUV和轎車等多個發展時代，但未變的一直是他的汽車夢還有汽車情懷。車市特評從長城汽車研供産銷多個渠道都了解到，也如他自己在這個廣告片中所說：嚴厲、偏執、不通人情。熟不知，這正是他對汽車夢的偏執。

　　在不少人眼裡，魏建軍是一個不容易接觸的人，對自己的汽車帝國的管理、研發等各個環節的管理者近乎苛刻，而其集團軍事化管理一直被業界稱為诟病。但要知道，中國的汽車工業發展已有幾十年，但和國際汽車技術發展水平還有很大差距。德國人的苛刻被國人贊歎為嚴謹，日本人的嚴謹被國人理解為對技術的追求，而國内魏派的類似做法卻被質疑甚至诽謗。

　　但魏建軍本人一直在堅持汽車夢，堅持對汽車技術的追求，因此WEY的出現并且以自己的姓氏命名，并将新品牌LOGO融入了家鄉元素，可見魏建軍的夢想和情懷。

　　其三：别人代言不如自己給自己代言。

　　關于汽車代言，一直是汽車界讨論的話題，不少品牌也有明星名人代言的情況，不過明星名人代言的風險很大。但自己給自己代言的，這在國内汽車圈還是第一次。并且這次宣傳片的拍攝魏建軍更是真人原聲大片，而且片中絕對是他真實心聲的流露，可見對于WEY品牌，這個叱咤了汽車圈多年的老汽車人，有多少内心獨白。而這段飽含情感的大片一經網絡傳播開來，讓多少中國人心潮澎湃。

　　在第十七屆上海國際車展上，中國第一個豪華SUV品牌WEY的首款SUV量産車型VV7c/VV7s上市了，相信對于很多中國的汽車人來說，這是一個新篇章，是中國汽車制造史上的一個新篇章，毫不誇張地說，WEY開啟中式豪華新世代也不過分。

　　其實在本屆上海車展前，WEY的關注度就不低，貼切點來說，是相當高。WEY在上市前在自己的WEY産品生産基地搞了一場試駕，國内不少主流汽車媒體和媒體人對這款國産的豪華品牌産品可謂贊賞有加。

　　汽車自媒體《每日車訊》在本屆上海車展前，還搞了一個“上海車展來了，媒體老師們最希望看到什麼車”的主題讨論，而在文中提到：有款車三位老師不約而同地關注，你猜是什麼車？這其中講的就是WEY。

　　以下是對原文的摘錄：

　　宋成會 汽車天涯主編

　　最期待車型：WEY VV7

　　期待理由：這是WEY品牌首款SUV力作，VV7c/VV7s相比于長城集團哈弗系列産品在豪華感營造方面的确技高一籌，譬如行車質感，内飾設計用料，動力搭配，都将長城汽車推向了一個新的高度，值得期待。

　　莊青 車友邦網執行總監

　　最期待車型：WEY VV7 s

　　期待理由：這是自主品牌第一款歸類豪華品牌的SUV，也是中國第一款7速雙離合匹配2.0T低轉速高扭矩的SUV。雖然即将公布的價格未必“豪華”，但超越同級的各種數據，以及資格豪華的材質做工，會使人眼前一亮。重要的是，這是一個起點，由長城汽車終于邁出去的中國自主品牌豪華SUV的起點。

　　李特兒 《車市特評李特兒》創始人

　　最期待車型：WEY VV7C

　　推薦理由：作為長城高端品牌WEY即将上市的首款車型，VV7C不論是在顔值還是在做工上，都是中國品牌造車的最好佐證，而2.0T渦輪增壓發動機 7速濕式雙離合的動力組合，也讓人期待。WEY品牌不僅僅是長城的WEY，更是中國品牌向上突破，更是中國汽車品質和産品直面合資品牌競争的一個品牌。WEY VV7C本身品質力已極具競争力。無論從整車設計、品質及動力表現，均看齊合資品牌。

　　宋成會 、莊青、李特兒不約而同指向長城高端品牌WEY首款車型VV7c（普通版）、VV7s（運動版V），可見該車關注度爆表指數。長城在過去四五年裡低調招兵買馬，從全球招來了大量汽車工程師，組建了WEY的開發團隊。VV7在科技配置、乘坐舒适等方面，具備與老牌合資品牌一較高下的潛力，但還需要富有競争力的價格。此外，LYNKCO與WEY的交鋒也是一大看點。

　　我們再回到WEY的主題上來，車市特評在上海車展到了WEY的展台，展台前人頭攢動，現場的人不亞于其他合資甚至豪華品牌，長槍短炮一直對準WEY展台上的産品拍個不停，而直播間也被汽車媒體們搬到了WEY展台。車市特評轉了上海車展8個展館一圈，除了WEY，還有一個品牌有WEY這樣的待遇，那就是吉利的高端子品牌LYNKCO，看來未來這兩個中國的豪華品牌避免不了一場亮劍。

　　寫下這篇文，純碎是看了開篇的廣告片《WEY前行者》，看到廣告偏中WEY創始人魏建軍給WEY品牌代言，在汽車和夢想之間遊走，在長城之上奔跑，同樣觸動了有情懷的車市特評。

　　而在WEY的産品上市會場上，現場所到之處無不感歎與沸騰，品牌創始人魏建軍質樸又真實的自我訴說，講述了作為前行者從無到有的曆史性突破，也讓WEY——中國豪華SUV開創者的身份被深深記得。

　　車市特評在本屆上海車展的WEY品牌展台上，對這個中國豪華品牌的幾款車前後左右，裡裡外外都進行了一番探究，專業的話不多說，16.78萬元—18.88萬元的價格區間在目前的中國市場上隻能買到一款頂配甚至次頂配的小型SUV或者一款很LOW的緊湊型SUV。而WEY卻是一款豪華的中型SUV，這其中的對比估計很多人都應該明白吧。說VV7c/VV7s有50萬級别車型的國際水準絕不是誇張的話，不管從産品品質、做工、配置還是動力等各個方面，都令人期待。

　　車市特評通過長城汽車内部得知，這是由掌門人魏建軍本人親自出鏡且原聲錄制的視頻廣告大片，為拍攝他在長城上跑步的鏡頭，來來回回跑下來共耗費了将近四個小時，這四個小時裡大部分時間他都在奔跑着。第一天拍攝廣告大片日程安排得最為辛苦，幾乎從早上六點一直拍到晚上十點，如果算上淩晨三四點就得起來洗漱化妝，連續拍攝十六個小時卻不喊停的魏建軍，其敬業程度堪比演藝界“勞模”。

　　據了解WEY品牌廣告大片拍攝現場的知情人士透露，為了趕制WEY品牌廣告大片，魏建軍和攝制組團隊在長城“閉關”拍攝了三天三夜。

　　為了WEY品牌，魏建軍還從寶馬集團挖來了高級設計師擔綱WEY品牌造型和内飾設計負責人，并且從奧迪挖角了一位從業近30年的技術和品控高管擔任WEY品牌的首席執行官，可見魏建軍對WEY品牌的重視和決心，而此番真人原聲大片的出演，也可以看出魏建軍對新品牌和産品的決心。

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