進口豪車是什麼檔次-tft每日頭條

國産車哪來的自信？竟然在海外售價趕超了BBA，進口豪車是真的豪嗎？

在巴黎車展上，比亞迪和長城可是給咱們國貨長了大臉，除了電動車是清一色的中國智造外，比亞迪漢和唐在歐洲的預售價7.2萬歐元，折合人民币是51萬，竟然比奧迪Q7還貴與寶馬X5持平。如果大家認同比亞迪和長城的做法，請給他們點個贊，來支持我們的國貨崛起！

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比亞迪（漢）

有的人就問了，國産車哪來的自信，敢賣這麼高的價格呢？首先，在電動車這個賽道上，中國品牌的自信來源于自身的技術優勢，來自國内龐大、完整、成熟的産業鍊體系。其次是電動車本身，無論從外觀内飾、續航裡程、還是智能體驗上，絕對碾壓大衆、雷諾、雪鐵龍這些品牌的傳統汽車，車好才是敢賣高價的底氣。再來說說：為什麼Q7在歐洲不到50萬的售價，到了國内就要比比亞迪貴1倍呢？還有X5國産後反而比進口更貴了，根本不符合商業邏輯。這些國人眼中的豪車是真的豪嗎？比亞迪用事實解構了進口汽車在國内建立的價值體系，很明顯他們不是真豪。

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寶馬X5

正因為如此，才讓浪漫之都的主人公：馬克龍總統覺得一點也不浪漫了，親自站台喊話歐洲車企：我們必須要覺醒了，并且宣布：法國将把購買電動車的補貼從6000歐元提高到7000歐元，來鼓勵電動車消費，刺激本土車企加快轉型。讓BBA更加郁悶的是，德國汽車租賃的龍頭企業SIXT竟然向比亞迪采購了10萬輛汽車，德國的《焦點》雜志說：這筆訂單是在打德國汽車制造商的臉。隻能說：不是每個消費者都是人傻錢多的，甯願多花錢去買個車标logo。

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馬克龍在巴黎車展上看中國的電動汽車

但我們也要反過來想，為什麼會有人願意多花錢去買logo呢？因為品牌的美譽度，這不是單靠營銷就能解決的問題，而是靠過硬的質量和完善的服務體系去腳踏實地地做，隻有樹立起了品牌影響力，才算得上是紮下了根。歐洲的競争可不比中國，他們造車比我們早太多了，幾乎壟斷了世界上所有的豪華汽車品牌，造車技術和經驗這種底蘊上的東西，我們肯定是有差距的。今天殺到他們的老巢算是走出了第一步，那就需要保持住這種技術上的先發優勢，勇往直前，未來必定可期。加油！