26萬提輛新款大衆CC,行駛600公裡後,車主有幾句話要說! 對于人人喜歡的顔值,一汽-大衆品牌同樣煞費苦心,不信你來看一下2020款大衆CC!外觀造型吸睛在外觀,特别是前臉和側面的設計,多了一些激進的設計,但是看上去也很沉穩,特别符合一些人對于車輛外觀大氣、穩重的追求;在外觀方面:前臉進氣格栅和大燈是融為一體的, 大氣時尚的前臉,中間是大衆品牌的車标,辨識度很高; 前臉部分采用大量的鍍鉻線條裝飾,層次感十足,再搭配上LED的大燈,身線條整體看上去流暢;外觀方面十分滿意, 全新的多層式進氣格栅,可以說是非常年輕的設計風格;也确實,層次分明的飾條裝飾着進氣格珊,美感表露無遺,銳利的大燈設計都是這個車的亮點,大燈是我最喜歡的地方。

内部設計實用内飾方面,大衆CC的内飾設計非常的有層次感,上方搭配一塊觸控式液晶顯示屏,兩邊為兩個空調出風口,下方則是一些旋鈕和調節按鍵;另外就是用料上誠意非常足,真皮材質還是挺多的,在同級别車中算是良心車型了;在做工方面也是,細節方面處理的很到位,線條的勾勒恰到好處,特别有層次感,非常實用。

空間設計寬敞作為一台主打舒适風格的中型轎車,4.86米的車長和接近2.9米的軸距決定了大衆CC的空間已經遠遠超越了夠用的範疇,我身高超越1.8米,坐在駕駛位,腿部很放松,頭部空間也不錯, 後排正常坐姿的話,腿部距離前排座椅靠背也有兩拳左右的距離,還是挺不錯,即使偶爾滿載的話,也-點不會覺得擁擠, 要比我之前的車空間好太多了。

動力匹配完美動力配置方面也是很優秀,大衆CC搭載的2.0T燃油發動機,最大馬力220匹,最大扭矩350N.m,動力也是十分強勁的,剛換這車的時辰,開起來動力要比以前的車強出太多,油門一點,速度就上來了,超車太輕松了, 即使出差時跑高速,超車也一點不費勁,汽車比較偏向于舒适風格,同時這也是大衆的一個非常大的亮點,再就是底盤,過多琢磨舒适性,調校的偏柔嫩,駕駛的運動性打了折扣,别的就是方向盤,采用了真皮材質包裹,手感很不錯,顯得非常沉穩,轉向同樣那麼輕盈。

總體來說,對于操控的作用還是不小,大衆CC的動力表現不錯,在駕駛體驗上頗為出色,對于人人都會關心的油耗方面, 目前用車2個多月,綜合油耗才6.4L左右,相信在度過幾個月的磨合期之後,油耗會在6L随從,這油耗對于如許單個級别的車來說,仍是很出色,舒适性做得很到位,畢竟也是一款偏向運動風格的B級車,這點還是很重要的;再就是底盤調校得很柔嫩,減震很好,過減速帶時颠簸感也不激烈,另外就是真皮材質的座椅,觸感很柔和,且還帶腰部支撐,長途駕駛的時候,腰部也不那麼容易累,在高速上也幾乎聽不到明顯的噪音,它的水平也很高,沒有明顯的噪音,車内的環境保持的很好。

26萬提輛新款大衆CC,行駛600公裡後,車主有些話要說,大衆CC的外觀比較喜歡,兇悍的前臉個人感覺比較大氣,前臉比較犀利,後面貫穿尾燈設計,比較符合現在流行油耗表現出色等,這款大衆CC也是如此,用車2個多月,車主:外觀很耐看,油耗才5毛,當然除了油耗表現之外,外觀很年輕,空間、舒适性都很不錯,家用、商務都很合,當然了,人無完人,車也沒有完車,不過這款大衆CC總的來說,令我滿意,對于操控,作為三十剛出頭的人,對操控還是有一些需求的,大衆CC的整體調校風格追求換擋的平順和行駛的舒适性,用料方面同樣的誠意不足,以及更具層次感的線條,都進一步拉高了大衆CC這款産品在内總設計上的檔次感。