不同的車子，出廠自帶的防凍液都是不一樣的。6年要不要換？不換會不會壞？看類型、分情況的。

• 無機鹽型防凍液一般1~2年更換

防凍液主要成分3個：去離子水、防凍劑、緩蝕劑。

中石化科學研究院有論文，《汽車發動機冷卻液組成與性能的關系》裡面講：目前市場上的防凍液，基本上都是用乙二醇作為防凍劑，小部分用丙二醇。

所以，防凍液的種類不同，主要就是緩蝕劑的成分不同，最後的壽命表現也就有所不同，大緻上分為叫什麼？“普通型”和“長效型”。

緩蝕劑主要有3種配方：無機鹽型、有機酸型和複合型。

無機鹽型的緩蝕劑消耗是比較快的，使用壽命一般隻有1到2年，開個25000km到30000km差不多就要補加腐蝕抑制劑了，用不到6年的。

好，問題來了，我怎麼知道用的是不是普通型的？說明書上是有寫的，上面就是可以看的。

比如說：吉利遠景，2萬km就要更換防凍液了；哈弗H6，27500km換一次。一看，比較短的就是普通型嘛。

• 長效有機酸型防凍液保質期長，問題不大

長效有機型防凍液保質期比較長，問題是不大的，相對于無機鹽型的緩蝕劑來說，有機酸型的緩蝕劑在使用的過程中消耗要慢很多。

還是前面那篇論文：有機酸型的防凍液，壽命一般是3到5年，10到15萬km，也不需要補加添加劑什麼的。

本田飛度、現代ix35這些車型，防凍液更換周期就是10萬km的。

國内的家用車，6年的行駛裡程普遍也是在10萬km左右，你就記一個，差不多了。

iCET，《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》上面：國内的乘用車，在2018年的平均行駛裡程是17213km。

6年一乘，10.3萬km，差不多就是10萬km。所以，6年這個節點，是可以考慮換一下防凍液的，防患于未然。

就好比是：一匹拉磨、幹重活的馬，在那邊走啊走啊走啊，它哪怕力氣很大、耐力很好，但是最終還是會老的，還是要光榮下崗的。

到了6年的時候，拍拍它的肩膀，讓它去退休，是不是？善始善終。

• 即使防凍液壽命超6年，蒸發損耗要留意

除了剛才說的那2種，其實還有一些防凍液，所謂的“保質期”比6年長很多。

用這些防凍液的，主要是一些日系車型：雷克薩斯ES，保養手冊上寫的，16萬km第1次換；馬自達阿特茲，20萬km或者10年換。

再極端一點，斯巴魯森林人，保養手冊上寫的：斯巴魯純正冷卻液，第1次22萬km或者11年之後再換。

對于這些車型，相對就比較放心，隻要不漏，過了6年，基本上是沒什麼問題的。

但需要注意的是，“不換”不代表“不保養”。

就好像：我們車上的輪胎，幾年用下來都挺好，也沒有紮釘子，也沒什麼。氣總要打的了，不能說是3年不打氣，車子怎麼開了？對吧？

對于這種防凍液來說，它是幹嘛用的？名字叫“防凍”，除了防凍還幹嘛？

它是冷卻發動機或者其他部件的，是經常常年處于高溫的工作條件下面的，蒸發損耗是不可避免的。

你看液面如果低于最低刻度線，MIN，就是minimum，最低的意思，這條線，也是要加的。

一般來說，洗車、修車、做保養的時候，讓師傅看一下就好了，你自己看還不一定找得到。

我們退一萬步講，我也不是買斯巴魯森林人，11年再換。我就一普通車子，一兩年的時候要換也沒換，我也心疼這個錢，想想也沒事。

沒換也不會馬上壞掉的，和牛奶的保質期很像：稍微超出半天、一天，甚至是一天半，喝下去頂多覺得味道有點奇怪，也不會直接去醫院或者是拉肚子的。

如果一直拖着，這罐牛奶放了2個月，再喝下去，這肯定“内傷”了，是不是？

• 冰點提高、沸點降低，發動機工況不良

防凍液還真的就像2個月的牛奶一樣，我們把它喝下去了，那麼久也沒換的話，會發生什麼事情？有什麼影響？

冰點提高、沸點降低，更容易結冰、更容易蒸發，發動機工況就不良了。

首先，影響比較大的，就剛才說的緩蝕劑。

顧名思義，緩蝕劑就是延緩腐蝕速度，然後是個劑、是個液體，延緩腐蝕用的。

既然要延緩腐蝕，什麼東西腐蝕呢？防凍液裡面有成分的，就剛才我說的乙二醇。

東北林業大學有個碩士論文，《汽車發動機冷卻液劣化特征指标研究》上面講。

乙二醇長時間在高溫下運行，同時與空氣接觸時，會被氧化，産生乙二酸、乙醛酸。

聽這名字，都是酸嘛，是不是？這些酸性物質，對發動機冷卻系統各種金屬、管路都會有腐蝕作用，而且還很強。

這些腐蝕産物的析出，還會引起發動機過熱、點蝕、穿孔腐蝕。你看，都很厲害，降低發動機的使用壽命，甚至是壞掉。

我們剛才說的緩蝕劑，就是用來抵抗腐蝕作用的，保護我們的，就好像我們聽說的防腐劑一樣的，有點像的，是吧？

如果說，緩蝕劑消耗完了，發動機、整個管路，好了，就是要出問題了，滴水穿石了，管管上面有洞洞了，發動機邊上有洞洞、有個點了，太危險了。

• 各功能弱化，發動機狀态變差

我們剛才那個角度，是腐蝕、壞掉了，另外換一個角度來講，防鏽蝕、除垢、消泡，這些功能不是都弱化了嗎？發動機狀态也是會變差的。

對于其他的添加劑來說，也是類似的道理：時間到了，消耗掉了，就沒有效果了。

雖然說，這些添加劑在整個防凍液當中，添加的成分比例大概就5%，甚至還不到一點，但起到的作用真的是一點都不小的。

我剛才講了：緩沖劑、防垢劑、消泡劑、殺菌劑，聽名字就知道是幹什麼用的，不講了。

聽起來比較難懂的緩沖劑，我們單獨挑出來講一下。

北京化工大學碩士論文，《新型汽車發動機冷卻液研究》上面講：大多數金屬腐蝕過程的本質是電化學過程，pH值在一定的程度上會影響腐蝕的速度。

一般來講，冷卻系統的金屬部件是在弱堿性的情況下，受到的保護比較好。所以說，車用防凍液pH值一般是控制在7.0到11.0之間的。

我們剛才提到的乙二醇，分解産生的酸性物質就會影響pH值了，就要靠緩沖劑來把它中和掉，來保持pH的穩定。

所以這個緩沖，是用來中和的，不是緩沖怕你撞一下，這個是2個概念了。

所以總得來講，防凍液用了6年，要不要換？看說明書吧，上面都寫得非常清楚了，上面會告訴你是哪種類型的。

一般來說的話，超長效的，超過6年也問題不大。

如果說，說明書上面就寫的，保養兩三年就要換一次的，你等到6年再去看要不要緊，肯定要緊。

在看視頻之前，你已經發現要不要緊了，路上停在那邊不會動了。

所以說，比較理想的懶人辦法就是：說明書都找不到或者懶得看，2年的時候檢查一次，讓師傅告訴我們，是2年換一次，還是6年換一次。

如果你覺得這個師傅保養起來，好像面相不太好，有點想要坑錢。

再保養手冊拿出來看看，會不會是明明是6年的，你跟我說：“2年要換。”其他就沒有太糾結了。

防凍液其實我們有時候好像不太碰得到，但是反正是要我們掏錢的一樣東西，今天了解一下，避免被坑，也不需要額外地去提心吊膽。

除了防凍液，其實還有一些部件、油液，它的更換周期也比較長，也是容易忽視，也容易被忽悠：火花塞、變速箱油、刹車片。

聽起來老專業老專業了，師傅都要都是跟你玄學回答的：“你這個差不多要換了。”

換就換，不換就不換，差不多換，什麼意思？我告訴你：自己怎麼換都很簡單，就不用去聽這種玄學，他說得到底對還是不對了。

我給你視頻拍出來了，女生照這個視頻，一步一步走都沒關系。

第1步，打開什麼；第2步，放進去……難度和你給手機換個手機殼真的是差不多的。

還有什麼？自己換空調濾芯，空調濾芯想換個帶PM2.5的，或者說是過濾病毒的。

自己清洗節氣門、洗發動機艙，聽起來都是很吓人的，都很專業的。你看過視頻，再做評論。

沒那麼誇張的，人家也是人，做這個事情的，我們自己也是可以的。

省多少錢？我就不講這個事情了，關鍵的關鍵，你不用排隊，不用專門為這個事情半天癱在那邊，這個是很舒服的。

• 關鍵詞：自己來

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