現在買車的人越來越多了，大家考取的雖然是C1手動擋的駕照，但是大部分人如今更喜歡開自動擋的汽車，在操控的方便性上，大家還是更喜歡自動擋那種一腳油門踩到底的感覺，最近和一位朋友吃飯的時候他問起我，自動擋汽車的S檔位和D檔有什麼區别，原來他之前跑高速的時候一直用的都是S檔，也就是咱們說的運動檔，作為老司機的我當然要跟他說教一番了。

這位朋友家裡是做生意的，平時出差的情況比較多，原來開的是他爸換下來的車，一款日系的豐田凱美瑞，從他拿到駕照起他就一直在開自動擋的車，如今也有3年的時間了，最近他爸打算給他換寶馬3系，于是就問起了關于檔位的這個問題，今天小編就來給大家聊聊，開車3年都不知道，自動擋跑高速，用D檔還是S檔？很多人都用錯了。

首先簡單給大家介紹一下自動擋汽車的D檔和S檔的區别，首先D檔是前進擋這大家應該都非常的清楚，D是英文單詞Drive的首字母，代表的就是前進，平時咱們開車的時候用的都是D檔。

S檔就是咱們常說的性能模式，相當于D檔的強化，運動擋的模式下，汽車的加速表現的更加出色，在這個檔位的時候，汽車的内部變速箱工作模式切換到了另外一套邏輯，主要區别就是在反應速度上，在低速的時候發動機的轉速也會保持在很高的工作環境中，時刻為提速做準備，S檔扭力大轉速高，跑高速120碼用S檔有損害變速箱，加速發動機磨損，爬大坡和坑窪爛路用S檔比較合适。

那麼了解了兩個檔位的作用之後咱們再來說說區别，在高速上的時候，汽車的速度基本都保持在穩定的狀态下，這個時候對于汽車的提速和減速用處其實不大，D檔和S檔對變速箱控制模塊的換擋邏輯是不同的，S檔更加靈敏，但是也有一定的犧牲，比如說油耗，就拿豐田混動車型的S檔來說，其作用主要就是不踩刹車，也能根據油門來提供更多的制動力，這在跑高速的時候其實沒什麼用。

當然了，如果事項清理積碳或者頻繁超車的話，在高速上可以用S檔，S檔模式下，發動機的工作原理也有很大的改變，主要就是轉速變高了，發動機的負荷也增加，這比較有利于積碳的清理，如果頻繁超車的話可以提供充足的動力，代價就是油耗。

個人建議，平時在高速上開車的時候用D檔就可以了，畢竟大部分時間都是保持穩定的勻速前進，一直處于S檔模式的時候會造成油耗的額外浪費，雖然可以清積碳，但是一瓶燃油寶能夠解決的問題，實在沒必要用昂貴的汽油和發動機的超負荷來代替，當然了如果你不在乎油耗的話，S檔還是不錯的選擇。

開車3年都不知道，自動擋跑高速，用D檔還是S檔？很多人都用錯了，你平時用S檔嗎？

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