是指鉛垂距H與水平距L的比值,一般的土方填築用這個坡度,石方一般用1:1.1到1:1.3。同時在公路工程中,所有的坡度比都是指鉛垂距H與水平距L的比值。 針對邊坡算例進行了大量變換參數的對比計算、考察了邊坡坡度、土體重度對強度參數敏感性的影響。對比分析表明:當邊坡坡度比較平緩時、強度參數φ對安全系數的影響一般大于粘聚力c的影響;随着坡度的變陡、一般地在坡度陡于1:1時粘聚力c的敏感性便開始大于内摩擦角φ;重度的大小變化可以改變強度參數c和φ敏感性地位、重度越小時内摩擦角φ的敏感度相對于粘聚力c來說優勢變小。進而考察了水土軟化作用對邊坡穩定性的影響、結果表明:水土軟化作用下邊坡的安全系數均比無水情況下的安全系數低、安全系數的最高降幅可達30﹪、且在水位坡高比為[0.4,0.5]範圍内變化時安全系數取得最小值;考慮水土軟化時基本上不會改變強度參數c、φ對邊坡安全系數影響的敏感性地位