你覺得500萬裸車價算什麼水準？放眼全球汽車市場，這都是非常高端的車型，而咱們今天的主角——勞斯萊斯全新一代古思特就是這樣的存在。不過各位也别對它太過于興奮，它隻是勞斯萊斯品牌裡第二貴，算不上全球最頂端最貴的車型，但即便如此，古思特也足以和北上廣一套面積可觀且位置不錯的住房價值相媲美，要麼說勞斯萊斯旗下車型也被譽為行走的宮殿呢？而今天之所以介紹它，還是因為它剛完成換代不久，對于潛在客戶還是有很多新鮮之處值得細品。

　　首先來看一下具體售價，今天我們體驗到的是古思特2021款長軸距版，官方指導價547萬，至于說落地價究竟多少錢，那得看你究竟選裝了什麼，顯然沒有勞斯萊斯車主會購買裸車。而關于古思特這款車型的曆史倒沒有太多内容，因為它上一代車型誕生在2009年，當初是為了彌補幻影以下的市場空缺，更好的競争賓利飛馳和慕尚，所以對勞斯萊斯品牌而言，古思特的出現稱得上大膽嘗試，而結果顯然是成功了，目前歐洲地區古思特車主基本都是自己駕駛，這也是勞斯萊斯當初的初衷——能自己開的勞斯萊斯。

　　接着來看全新一代古思特看不見的地方都有哪些升級，而最重要的莫過于平台更新，這一次它将采用與幻影和庫裡南同源的奢華架構，所以很多新技術也得以應用，比如曆史上第一次出現四輪驅動以及後輪轉向，所以這一代古思特的操控性和靈活性更棒。懸架也采用了平面懸架系統，前雙叉臂的上控制臂增加了一個模塊，為懸架增加一個減振系統，顯然是為了駕駛和乘坐舒适性。再就是40000N·m/°的高剛度車身，配合130公斤的隔音材質，怎麼會做不到安全又安靜呢？

　　至于說尺寸方面，新一代車型車長增加了91mm，寬度增加50mm，軸距并未發生變化，畢竟标軸版車長超過5.5米，長軸版更是超過5.7米，完全沒有必要再針對後排空間做什麼文章。此外就是外部的設計變化，比如勞斯萊斯最具有設計感和辨識度的帕特農神廟格栅，這一次它将發出柔和的光芒，設計師将20組LED燈帶放入格栅，保證夜晚讓它更具辨識度。當然大燈組、尾燈組、輪圈樣式以及車身腰線等細節也得到了升級，如果非要客觀來說，那就是LED日行燈樣式不太驚豔，不符合它500萬售價的身份。

　　但外部如何對勞斯萊斯車主其實不太重要，因為車内才是它頂級體驗所在。這一代古思特内飾部分也依舊遵循了至簡的設計理念，沒有任何浮誇的設計來營造所謂的科技感，精緻且複雜的按鍵依舊布滿擋位區域和空調出風口下方，再配合高檔的皮革内飾自然是營造出應有的豪華氛圍。而按照官方介紹，内飾是由20組338塊皮革縫合而成，而且中控台副駕駛側面前的星光儀表盤屬于新增項目，設計師植入152支LED燈源，實現850多顆星星環繞，再通過9萬多個激光蝕刻點，才有了我們現在看到的這個效果。

　　當然，後排星空頂根本不會缺少，如今随着科技發展還增加了流星效果，所以女孩子說想看星星，真的不是在一片空曠的田野。而關于後排乘坐體驗，座椅包裹、支撐性無需多言，舒适性配置更是超出我們認知，比如拉動兩次把手車門自動從内部打開，輕按門把手按鍵自動閉合，所以坐勞斯萊斯古特斯後排已經是豪華遊艇一般的體驗，而且不會讓你暈船，唯一不足就是它避免不了堵車現象。

　　最後簡單看一下V12渦輪增壓發動機，這在如今的汽車界堪稱保護動物一般，571馬力和850牛·米的峰值扭矩即便是拉動這台2.5噸多的大家夥也十分從容，而8擋自動變速箱也在任何時候不會讓人感覺到換擋，更不需要降擋來提升速度，大排量的魅力也在于此，隻需要輕踩油門，源源不斷且相當充沛的動力就跟上來了，收油之後也沒什麼突兀感，如同電車一般。最終配合魔毯般的底盤調教，可謂山路踏實操控精準。

　　寫在最後

　　毫不誇張的說，勞斯萊斯古思特壕有它壕的道理，在不計成本的堆砌下，各種功能就足以讓人感受到當今最頂尖的舒适，更别提品牌一貫的定位，優雅、尊貴等名詞也是車主所看重的，雖說換代有變化是永恒的定理，但不變的是給車主的高水準體驗，正如同勞斯萊斯官方介紹所說，除了車頭的歡慶女神以及車門裡的那把雨傘，全新一代古思特都是嶄新。

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