近日，威馬汽車此前對外披露的招股書引發熱議。招股書顯示，2019至2021年之間，威馬汽車的虧損數額持續增加，其中2021年虧損達82億元。
在日漸走低的營收狀況與巨額虧損數額下，威馬創始人、董事長兼首席執行官沈晖的薪酬受到了多方關注。數據顯示，沈晖僅2021年薪資就高達12.6億元，同年威馬收入僅有47億元，沈晖一人的薪資就占據了威馬當年收入的近三成。
同年威馬汽車向主要管理層支付的薪資總額為17.5億元，沈晖一人的薪資就占據了主要管理層薪資的72%。
相比之下，另一家造車新勢力零跑汽車雖然在2021年也有着28.5 億元的虧損，但該品牌創始人、董事長、執行董事兼首席執行官朱江明的年薪總額僅為954.6萬元，占主要管理人員薪酬總額的9.9%。
另外兩家造車新勢力理想汽車與小鵬汽車的當家人李想與何小鵬2021年總薪資分别為150.4萬元與135.2萬元。也就是說，沈晖的去年總薪資相當于同為造車新勢力創始人李想的近800倍。
但另一方面，12.6億元的薪資很可能不是沈晖實際到手的薪酬數額。目前沈晖的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實際薪酬僅有200萬左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發放，折合人民币約為12.59億。這部分錢隻有在企業上市後沈晖才能真正收入囊中，而在上市前向高管派發股份也是不少公司在準備上市前的一貫做法。
另一項值得注意的信息是，2021年威馬的行政費用也同比大幅增漲57% ，達到了27億元。據威馬解釋稱，行政費用大幅增長的主要原因有向管理層成員授予股份獎勵導緻以股份為基礎的付款開支大幅增加，以及向C 系列境内投資者支付以股份為基礎的付款。
據威馬汽車公司股權表顯示，創始人沈晖王蕾夫婦共計持股30.82%，另有數據顯示，自2017年至今，威馬汽車虧損數額已超百億元。
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