滿足所有人的貪心之選。

文｜郭文靜

圖｜來源網絡

千呼萬喚，新一代雷克薩斯NX終于來了。

近日，《車壹條》從雷克薩斯經銷商處了解到，全新雷克薩斯NX已開啟預訂，預售價格為325,000-558,000元。對于一直在關注這款新車的消費者來說，這樣的價格可以說“很香”了，因為新車的升級實在有點多，多到消費者似乎找不到不“下單”的理由。

要知道，在消費升級和年輕化的大背景下，當下的年輕消費群體越來越挑剔，越來越多的年輕人都奉行一句話“小孩子才做選擇，成年人什麼都要”，想讓這樣一群“貪心”的消費者心甘情願的“剁手”，可并不容易。

然而，全新雷克薩斯NX無疑做到了，作為基于GA-K架構打造的換代車型，新車可以說改變的“很徹底”了，從外觀内飾造型到各項配置，再到動力系統，新車都有了明顯變化，所以早在今年6月全球首發時，就引發了廣泛關注，随着新車的信息不斷曝光，外界發現這的确是一款“貪心之選”。

全新雷克薩斯NX最大的變化當屬動力系統，為了順應電氣化、碳中和的行業大趨勢，也為了讓所有消費者都能找到符合自己需求的車型，新車在全系搭載2.5升直列四缸自然吸氣發動機的基礎上，提供三種動力系統供選擇，包括搭載插電式混動系統的全新NX 400h 、應用雷克薩斯全新混動科技的油電混動版本全新NX 350h，以及燃油版本全新NX 260。

在豪華品牌中，在一款車上提供三種動力系統的僅有雷克薩斯一家，而全新一代NX也将是雷克薩斯首款插混車型，這無疑能夠展現品牌對用戶多元化需求的及時響應及全方位電氣化的決心，而這三種動力的确能夠滿足當前大部分用戶在日常使用場景下的需求。

先來看插電混動版本，全新NX 400h 搭載由2.5升直列四缸自然吸氣發動機和大容量锂離子電池組，以及高效電機組成的插電式混合動力系統，動力強勁，純電續航裡程足夠支持每天日常通勤。

全新NX 400h 擁有四種駕駛模式，包括EV純電模式、AUTO EV/HEV自動切換模式、HEV混動模式以及Self-charge電池充電模式，适用多種場景。

日常使用中，城市中走走停停的低速行駛完全可以用純電模式，純電續航裡程基本可以實現通勤零成本，還能讓用戶獲得純電動車一樣的駕駛平順性；當需要強勁動力超車或高速路況行駛時，發動機和電機同時輸出動力，讓駕駛者可以随心随性快人一步；而且插混車型還有購置稅減免政策，以及部分城市免費申領新能源專屬牌照和不限行的政策福利。

對于沒有固定車位、安裝充電樁不方便，但又對節能環保和駕駛質感有需求的消費者來說，油電混動版本的全新NX 350h是個好選擇。該車應用全新的雷克薩斯全混動科技，混動系統由一台2.5升阿特金森循環發動機、發電機、電動機和蓄電池構成，匹配ECVT電子無級變速系統，可兼顧高性能、操控性和環保性。

在油電混動領域，背靠豐田的雷克薩斯有着其他品牌難以企及的優勢，全新NX 350h的混動系統的鎳氫電池升級為全新的锂離子電池，重量更輕、輸出功率更高、充電速度更快，優化後的内部布局和冷卻系統，也實現了更緊湊輕巧的電池組設計，得益于升級後的混動系統，新車可以帶給用戶更好的性能和低油耗體驗。

值得注意的是，全新雷克薩斯NX的這兩個混動版本，都是基于混聯式混合動力架構打造，相比歐洲品牌采用的并聯式架構插電混動系統和傳統的串聯式架構增程式混動系統，全新NX的插混版本和全混版本都能實現發動機和電動機之間更高效的協同合作，這樣一來不僅用戶駕駛體驗更好，也不會出現并聯式插混車型滿電和虧電狀态下油耗天差地别的情況。

全新NX 260配備2.5升自然吸氣發動機，動力大幅升級，變速箱也由現款的CVT升級為Direct Shift-8速自動變速器，傳動比範圍更寬，能帶來更出色的燃油經濟性和動力性能。

不同于其他豪華品牌激進轉向純電動，雷克薩斯的電氣化戰略仍堅持以混合動力為主，以全混動科技為技術核心，這在純電動車仍存在續航焦慮、補能焦慮等種種問題的當下，顯然是更為務實的發展戰略，此次NX系列換代增加插混車型，正是品牌對其電氣化戰略的踐行，也是雷克薩斯始終堅持為消費者提供兼具駕駛樂趣和領先科技的品牌擔當所在。

與多元化動力選擇一同提升駕駛者駕駛樂趣的，還有全新雷克薩斯NX的諸多配置升級。

全新雷克薩斯NX全系标配升級的雷克薩斯智能安全系統LSS ，升級後的系統擴大了毫米波雷達和單目攝像頭的探測範圍，整體性能表現明顯提升。

要想滿足挑剔的年輕化消費群體，僅僅提供安全、智能、多元化的駕駛樂趣是不夠的，其他好玩、酷炫、極具未來感的智能配置也得跟上，而在“寵粉”這件事上，雷克薩斯向來誠意十足。

全新雷克薩斯NX搭載了智能電控車門，由e-Latch電子門把手和開門輔助探測系統SEA組成，可以實現車門開啟與上鎖的智能電子控制。

在車輛停下乘員下車前，車輛會通過尾部的半毫米波雷達檢測後方接近的包括自行車在内的車輛，如果系統判斷現在開門會發生碰撞，外後視鏡中的指示燈會亮起提示乘員現在不要下車；如果這時乘員仍按下内側車門開關，指示燈、蜂鳴器和語音通知都會激活提醒乘員，電子門鎖系統将自動取消車門解鎖操作；如果乘員已經打開車門或下車，外後視鏡指示燈也會亮起提醒乘員注意安全。

在現實生活中，乘員下車時因為沒有注意後方來車或行人，導緻開門發生碰撞的事故時有發生，雷克薩斯首創的這一功能，雖然看上去隻針對一個很小的使用場景，但卻非常人性化，足見品牌對于用戶日常使用需求細緻入微的觀察和關懷。

如果說智能電控車門還隻是個人性化的實用功能，那麼帶APP遙控泊車功能的智能泊車系統就有點“酷炫好玩”了。全新雷克薩斯NX可以實現垂直停車、平行停車、自定義位置停車，以及車位記憶功能，基本覆蓋了日常會遇到的各種泊車場景，而通過APP就可在車外完成泊車，不僅可以解決駕駛者遇到狹窄車位時的停車難問題，還是一項非常具有未來感的新奇體驗。

此外，新車全系标配的數字鑰匙，讓用戶可以通過智能手機即可完成解鎖、鎖定車門，還可以将車輛共享給家人朋友，也能遠程解鎖車門或後備箱，讓快遞員存放快遞；全新一代多媒體系統支持Apple Carplay、支持無線連接（藍牙或WIFI）、Baidu Carlife車機互聯，其他諸如語音交互、在線導航、大量本土化應用等功能一應俱全。

整體來看，相比現款車型，全新雷克薩斯NX在科技感方面有了明顯提升，将帶給年輕化消費群體更智能、更便捷、更愉悅、更安全的智能豪華體驗，在把智能配置當剛需的消費者中，必将引發追捧。

寫在最後

既要駕駛樂趣、又要低碳環保、還要科技領先，最好再加上極具競争力的價格，這大概就是對當下年輕消費群體“貪心”的最佳概括，對于車企來說，想要滿足以上所有“貪心”并不容易，這需要在成本、技術、産品定義等諸多因素下找到一個平衡點，稍不注意就會有缺憾。

但全新雷克薩斯NX完美完成了這套平衡木表演，通過全新造車平台、多元化動力、多項科技配置等全方位升級，滿足了消費者對産品力的“貪心”，而價格上卻并沒有“水漲船高”，這使得新車擁有了極高的價值體驗，上演了“未上市已火”的場面。

可以預見的是，全新雷克薩斯NX上市後，不僅将對其銷量起到提升作用，也将對細分市場格局産生沖擊，還有望成為該細分市場産品電氣化、智能化、年輕化轉型的引領者，新車到底會有怎樣優異的表現，讓我們拭目以待。