不知從何時候開始，飛度就被人們譽為“平民超跑”，但是它真的能否配得上“超跑”兩字呢?這靠吹的話，大概率是吹不出來的，本田飛度大戰保時捷911這個視頻我相信不少人都看過。可以說在玩車圈，本田飛度這個名字無人不知無人不曉，在賽道上超跑都得禮讓三分，那麼飛度憑什麼這麼強呢？這些還是得從1981年開始說起。

City車型在1981年推出，後來又推出了高性能版本

1981年本田推出了一款名為City的車型，後來本田在普通City的基礎上推出了高性能版，City Turbo II車型，搭載1.2L渦輪增壓發動機，最大馬力為110匹，要知道當年還沒有紅頭機和Type R的年代，這輛City Turbo II成為了很多改裝玩家的夢中情車。随着City車型停産，取而代之的是本田LOGO車型，這款車型的外觀設計很成熟，性能保守，與原來的City大相徑庭，這種感覺就好像吃慣了麻辣火鍋，本田突然給你擺了一道清湯鍋，所以銷量與之前的City有不小的差距。

飛度能下賽道的同時又不影響接娃

本田很快就意識到這個問題，于是在2001年推出了造型非常年輕化的，并且主打運動與性能的第一代本田飛度，發動機則是用上了本田引以為傲的VTEC技術。于是從那個時候開始，各大改裝店都能看到飛度的身影，銷量也一直居高不下，這時候的本田恍然大悟，似乎摸清楚了“遊戲規則”，于是在第三代飛度車型開始，就搭載了1.5L地球夢發動機，最大馬力為131匹，可以說這個馬力已經超過了大部分1.6L自然吸氣發動機，所以在各大賽車場的圈速榜當中，飛度的名字經常出現。

尤其是在1600CC這個組别裡，飛度無論是成本還是性能都有着極強的競争力，這也是很多車手選擇飛度的原因，跑完賽道還不耽誤去買菜接娃，因為本田飛度還有個外号叫空間魔術師，安全性能也同樣到位，例如第四代飛度搭載了Honda SENSING安全輔助系統，儀表也從複古的機械儀表變成能顯示更多信息的液晶儀表，科技感也同樣跟得上，家用實力也一點都不虛。

汽車網評：飛度的出現，讓更多的年輕人擁有了接觸賽道的機會

所以飛度見證了很多人從一個毛頭小子到初為人父，從賽道到街道，哪輛車最能代表本田的品牌精神呢?不少人可能會提起思域，但我認為應該是飛度，它把本田品牌帶到世界各地，讓更多人認識本田。我們都知道，賽車是一項特别燒錢的運動，能買得起一台911去下賽道的人少之又少，所以賽車隻能是很多年輕人可望而不可即的夢想。

而飛度則憑借着親民的價格，極高的可玩性，讓更多年輕人有了接觸賽道的機會，從某種意義上來講，飛度已經不僅僅是一台車，而是一種精神，同時也證明了A0級車不僅僅隻能用來買菜，還能成為名副其實的賽車，賽車運動并不是有錢人的專屬，車有價，夢想無價。