東風汽車也被稱作是中國二汽，如果說一汽是中國汽車工業的長子，那麼這二汽東風應該就是中國汽車工業的次子了。作為中國汽車工業的二号品牌，東風旗下的車型體系也堪稱是龐大，不僅有合資車，也有許多的自主車型。但是東風還是不敢懈怠，繼續擴大産品線，近日一款最新東風禦風品牌SUV實車曝光，新車的車身長度達到4米77，軸距為2米79，算得上大塊頭了。但是看到新車外觀卻有點眼熟呢？但是它不像寶馬也不像路虎，像誰呢？

福建的福迪汽車估計很多人都還不知道吧，福迪汽車目前的主要車型是皮卡和SUV，雖然說在當前SUV火熱的環境下，幾乎是款SUV就能有個不錯的銷量，但是對于福迪旗下的SUV車型攬福來說，可能就要算個例外了。但是沒想到的是，這個很多人都還不知道的四線品牌居然被東風看上了！這輛最新的東風禦風SUV的外觀居然是來自于這輛福迪攬福。不過前臉的造型還是有所差别的，但是不要着急，也許你會想到福迪的皮卡雄獅F22。

真的不用你着急，因為這輛東風禦風SUV也是有一輛皮卡兄弟的，看了這輛挂着東風車标的皮卡相信你已經懂了吧？沒錯，東風沒有像福迪那樣麻煩，直接把SUV和皮卡版的前臉給統一了，沒有像福迪那樣，SUV版的攬福和皮卡版的雄獅F22采用不同造型的前臉。這樣做的好處肯定是更加節約成本了，不用再多開一套模具了，看來作為國企的東風還是處處為節約國家資源而着想的。

再來看看福迪的雄獅F22皮卡，可以看出，除了車标和中網格栅的差别之外，東風禦風的這輛全新SUV和皮卡的前臉直接就是套用了福迪雄獅F22的大燈和前杠造型。真是萬萬想不到，堂堂二汽東風沒有看上路虎沒有看上寶馬也沒看上保時捷，居然翻了這個福迪的牌子，而作為一個四線品牌的福迪汽車能被二汽東風臨幸想必也是萬幸了。

再來看東風禦風SUV新車的尾部，如果不看有關身份表示的東西，完全是與福迪攬福一樣了，值得注意的是，就連尾标的底座部分看上去都是保留了福迪車标的橢圓形輪廓，而東風的雙飛燕車标是正圓形的，而東風甚至都沒對這個位置進行改造，真是太省事了，當然了，這樣做的初衷應該也是為了節約國家資源吧，因為如果動一下钣金模具可能就要增加不少的成本了。

看看原版福迪攬福的車尾，如果遮住車标想必根本就是沒法分辨了吧？不知道以後是會出現福迪車主換東風車标的現象還是會出現東風車主換福迪車标的現象呢？當然彼此之間的車主相互之間時不時的交換一下車标看上去也是挺好玩的。

再來看皮卡版的東風禦風屁股，和SUV版一樣，也是直接套用福迪，而且在貨箱後擋闆開啟把手下部的車标位置，這輛東風也是完全保留了福迪雄獅F22的橢圓形車标底座的輪廓，又是節約了好大的一筆開發成本。

而既然一個小小的車标底座件都懶得去改動了，那麼像尾燈後杠之類的部件自然就不會出現變動了，完全保留了福迪雄獅F22的原版造型。有一點疑問，那麼東風的這款SUV和皮卡是由福迪代工生産呢還是東風采購的福迪的模具和生産線呢？

雖然目前還沒有看到東風禦風這輛最新SUV的側面，但是已經毫無懸念，會是與福迪攬福完全一樣的，其側面造型十分簡潔，簡單的線條處理顯得硬朗大氣，很有硬派SUV的味道。從這輛東風禦風的申報信息來看，其車身的尺寸數據也是與福迪攬福完全一緻的，不管是長寬高還是軸距的數據，輛車1毫米都不差，因此在底盤上預計也是完全一緻，攬福是采用的非承載式大量結構，前雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，後整體橋式五連杆懸挂。

内飾部分預計也是會與福迪的攬福一樣了。在動力上，東風禦風SUV也是采用的和福迪柴油版相同雲内動力的1.9T柴油機，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛米。目前福迪攬福柴油版的價格區間為12.38-15.38萬元，那麼歡換了個東風車标之後價格會怎樣呢？也許可能會因為細節配置的差異而有所區别吧。而我們應該為東風不屑一顧寶馬路虎保時捷，甯可山寨一輛國産車，也不攀豪華品牌高枝的高風亮節精神點贊吧。

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