作為15年初就開始跑快車,現在隻跑順風車的老司機,發現很多人忽略了一點:順風車是車主市場,而快車是乘客市場。意思就是在順風車裡車主是屬于可以為所欲為的,快車裡這個權利屬于乘客。當然這是比較誇張的說法。
以開頭那個為例。積水對車的影響可大可小,一般沒事,有事修不是幾千,而是幾萬。二手車賣還不好賣。傻子才會為了幾塊錢車錢,冒車子入水的風險。
如果是順風車,我會跟乘客說明,這邊不能過,我繞遠點送你過去,你補貼我點油費,如例子上乘客不肯,很簡單。那好吧,順風車不管怎麼繞路都不能加錢,這是規定,ok,那你在車上等着,我打車回去,明天水退了我再來送你。順風車也沒規定要多久送到目的地。
或者車子不方便丢路邊,行,我把車開回家,你也跟我一起回去,第二天方便了,我再送你過來。今晚你就在我家車庫待着把。
就算最差按帖子上說的,把乘客直接拖下車,也沒什麼。本來跑順風車就是賺點油錢補貼的,又不靠這個生活,大不了封号不做了,誰稀罕。
如果是快車,情況就不同了。快車結算是在到達目的地之後。作為乘客我會說:好的沒事你繞把,多少錢加上去都行。然後下車的時候直接選擇司機繞路不認可該車費,系統發現路線預估價差很多會直接免掉你的車費,可能還會送你打車券。就是這樣。等于乘客一分錢不用花,還賺。
跑快車一般都是全職的,乘客的評分非常重要,評分降低,單不派給你,更沒錢賺。15年那時候剛開始,補貼非常多,2倍3倍的加。所以開始跑車非常有的賺,再後來車多了,滴滴也開始收費,補貼一降再降。然後又設置服務分系統,服務分低單都不派給你。為了服務分,各種讨好乘客,即使碰到無理的,大氣也不敢出,隻能自己憋着。以前跑快車,經常把氣帶到家裡,自己家人受罪。雖然也有出乘客評分系統,沒什麼用,乘客評分再差,叫車不一樣随便叫,送上的錢,滴滴會不要?
為什麼說順風車是車主市場,快車是乘客市場。就因為順風車司機評分再低,隻要不被封,想接單還是可以接。順風車是車主主動選單,快車是系統派單。這是滴滴系統決定的,當然也是價格造成的,畢竟快車價格一般是順風車的兩倍。
現在上個班,平時跑跑順風車,做個可以為所欲為的車主,哈哈。當然隻要不是亂來的乘客,我都挺禮貌客氣的。現在信任值也有92,坐過的都知道這算不錯的車主了。
自己叫别人車上車也都會說你好,下車說謝謝。出行嘛,互相方便的事。
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