關于大灣區交通基礎設施的建設，今年最新的計劃表出來了。昨日（3月5日）廣東省發改委官網公布了《廣東省2020年重點建設項目計劃》。

據南都記者統計，地鐵線網的建設，隻關涉廣州、深圳、佛山、東莞這四個城市，均為投産或續建項目，并沒有新開工項目。

而城際軌道交通建設這塊，則有11個項目上榜，其中有四個是新開工項目。這11個項目共涉及7條城際線。

今年廣清一體化建設加速

從上榜項目來看，無論是地鐵還是城軌，這兩種交通工具将為“廣清一體化”提速。

從計劃表上可看到，大家關注的廣清城際，它将分段建設。最快的是廣州北至清遠段，今年建成。而廣清城際廣州白雲至廣州北站、清遠站到職教站，是四個新開工項目中的兩個，這兩段都計劃2024年建成。

與此同時，廣州地鐵八号線北延段今年能投産，建成後可接駁廣州清城際一期。

廣州地鐵上榜的11個項目中，除了上面今年投産的八号線北延段外，其他10個都是續建項目，也就是說，早在施工中的項目。其中，七号線一期西延段，有望2021完工。這是一條打通廣州南站與順德聯系的快速通道。

從佛山上榜的兩條地鐵線路來看，其中亦與廣州南站有關，這條一條是南莊至南站的二号線，通車後到廣州南站僅需半小時。

廣州剩餘的9條地鐵項目中，7條計劃完成時間為2020年。另外兩條，如十号線、十二号線計劃完成時間均為2023年。

深圳地鐵今年将迎來投産豐收年

深圳共有12個項目上榜，今年投産的項目多達7條，占比高達58%。三年後的2022年，深圳地鐵還将迎來另外5條線路的完工。深圳地鐵線網進一步織密。

東莞要到2024年才建成第一條地鐵

而東莞唯一一條上榜的續建項目，也是東莞的一号線地鐵，将從望洪站到黃江中心，其計劃完成時間顯示為2024年。東莞地鐵1号線是東莞地鐵路線之中最長的一條線，也是一條“左右逢源”的地鐵線。它有5個站點為換乘站。在西北端麻湧鎮将連接廣州地鐵黃埔客運港站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵6号線支線科學城東站。近日，東莞地鐵1号線支線一期也已完成可行性研究項目招标工作。

城際線涉及項目共11項

城際軌道交通這塊，今年投産項目共三項。除前面提及的廣清城際廣州北到清遠段外，還包括佛莞城際廣州南站到望洪段，廣佛環線佛山西站到廣州南站段。

續建項目共四項，分别是：新塘經白雲機場到廣州北站的城際，廣佛環城際廣州南站到白雲機場段，這兩項2021年建成。第三項是穗莞深城際琶洲支線，2022年建成，第四項是珠海市區到珠海機場城際橫琴到珠海機場段，2023年才建成。

而新開工的項目除廣清城際的兩個項目外，還有莞惠城際小金口至惠州北段，計劃2024年建成。而穗莞深城際深圳機場至前海段，則要到2025年建成。

出品：南都大灣區工作室

采寫/整理：南都記者 黃海珊 實習生 朱藍

制圖：龍輝均