鄭州日産全稱為鄭州日産汽車有限公司，是中日合資組建的整車制造企業，前身是鄭州輕型汽車制造廠。這其中，東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日産自動車株式會社擁有股份20.349%。而根據股權的劃分，東風日産是東風有限旗下的直屬乘用車公司，鄭州日産是東風有限直屬子公司東風股份的子公司，也就是說鄭州日産在股權關系上位于東風日産之下。

不過，幸運的是，在2016年2月22日，東風汽車股份有限公司發布公告稱：拟籌劃對控股子公司鄭州日産汽車有限公司的資産和業務進行相關調整。該事項尚無具體方案，且存在重大不确定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，本公司股票自2016年2月23日起連續停牌。據悉，此次資産和業務調整是将鄭州日産從東風股份剝離，直屬母公司東風汽車有限公司管轄，與東風日産成為平級。

之所以如此。一方面，作為東風股份與日産合資的整車制造企業，鄭州日産在成立時的股東就頗為複雜，包括中信集團、日産汽車、鄭州輕汽、泰國三友和工行河南支行五方三國成員，體制問題一度成為制約企業成長的最大障礙。除此之外，雖然與東風日産劃清了産品的路線，鄭州日産主要經營輕型商務車業務，但是，其發展卻一直得不到股東雙方的大力支持，以緻資金上難以調動起來，從而使得産品匮乏，品牌形象也無從确立。

另一方面，由于中國在政策上對皮車這類被定義為“貨車”的商務車進行了限制，在皮卡業務上鮮有成就的鄭州日産也難以将潛力徹底釋放出來。

● 銷量下滑嚴重，風度無法成救命稻草

居于種種原因，鄭州日産成為了一家名副其實的“先天畸形”的車企，但是，即便後天表現得不盡如人意，它始終是東風旗下的一家子公司，為了把形象做得好看些，也為了配合東風大自主戰略，鄭州日産推出了東風風度品牌，且與東風風神、東風風行并列為東風旗下三大自主品牌。

（東風風度銷量情況）

雖然被列入東風旗下三大自主品牌，然而，東風風度在産品研發和投放上顯然不會與其餘兩者對等。好比如MX6這款車型，雖然它是鄭州日産的一款重點戰略産品，但是這款産品卻是在老款的奇駿基礎上生産的，衆所周知，老款的奇駿在市面上的表現也隻是差強人意，MX6再在此基礎上生産，性價比不僅和競品沒有競争力，偏高的售價也讓這款所謂的重點車型淪落為可有可無的産品。

從鄭州日産近年來整體的銷量情況來看，鄭州日産從2014年開年以後，銷量便開始急劇下滑，2014年3月鄭州日産的總銷量為0.69萬輛，這一銷量本來也不算多，但就是這個0.69萬，鄭州日産貌似也無法維持，之後鄭州日産銷量便開始直線下滑，到2015年2月，鄭州日産銷量僅為654輛，整體銷量已跌無可跌，以緻于本來宣布的2016年20萬輛的銷量目标改成為7.8萬輛，可是，這天與地的差距，對于變數頗大的鄭州日産而言，卻還是“一道難以逾越的鴻溝”!也就是說，面對競争愈加激烈的汽車市場，鄭州日産在商用車業務上難抵下滑的趨勢，即使再結合東風風度的銷量，也讓其顯得一無是處。

● 質量問題難解，4S店無技術可言

出現這樣的情況，一來是東風對鄭州日産的不重視，二來是鄭州日産對品牌建設的不重視。在汽車投訴網上，從100多宗的投訴案例來看，除了産品質量問題被投訴之外，4S店工作人員的維修技術更是讓車主咬牙切齒哭笑不得。

2014年9月，車主梁先生購買了鄭州日産的産品俊風，提車當天毛病就層出不窮，如發動機故障燈時亮時滅、後橋異響、刹車失靈、點火鑰匙開車後自動掉落等等問題竟是一應俱全，更讓車主感到不安的是，新車不僅進行了多次維修，維修的配件還得不到保障，多次出現訂不到配件、配件無法按時到達等情況。如此情況，已然車主在時間上、費用上造成極大的浪費，所以不得不說，鄭州日産的售後服務真的存在不小的問題。

在2013年9月，車主程先生在汽車投訴網發了《帥客反複維修40次以上，方向跑偏一直未解決》這麼一則投訴。投訴中顯示，程先生所購買的帥客不到三個月的時間，變速箱就出現了異響，然而，經過維修過後的大半年，他的愛車又出現了其它的故障，更甚的是，新車購買的一年内，程先生去4S店的次數不下40次，異響的問題在十次以上，方向跑偏的問題更是一直沒給解決。如此的反複奔波，已然程先生對鄭州日産的産品質量和4S店的維修技術失去了信心。

總結：4S店之所以出現諸如此類的普遍問題，其實還是得歸咎于鄭州日産本身就不太順暢的内部機制。自1993年成立以來，鄭州日産就曆經了多大四次的股權變動，雖然此次從東風股份剝離而由東風汽車有限公司管轄，地位得以大大提升，此外，随着部分省份開展放寬皮卡進城限制的試點工作的完成，皮卡全面解禁也指日可待，一向以皮卡著稱的鄭州日産或可從這一塊業務做一次必要的突破。但是，在這之前，按照目前鄭州日産的品牌形象來看，它所要做的調整仍有很多。所以，鄭州日産“質變”的機會仍是有的，不過，倘若無法釜底抽薪而是揚湯止沸的話，它無可避免的将會是再次“變質”了。