滴滴司機的隐形付出有哪些？我身邊也有朋友下班後兼職做滴滴司機，孩子在老家，下班後和周末不用陪孩子，就去開滴滴，多少賺點錢補貼家用。
我問他滴滴司機賺不賺錢，他說多少能賺點，有時候賺的多，有時候賺的少，跑遠路賺的多，跑近路賺的少。像蘇州開到上海、浙江稍遠一些的是可以的，過路費由乘客出，回來的時候如果再接一個順風車，賺的還是可以的。
當談到辛不辛苦的時候，他也說到，這個不是長久之計，交管部門有時候也會查，私家車沒有營運證，滴滴也是算營運，還是要躲一躲。有時候時間會比較長，跑遠的地方，賺錢是賺錢，等回來也到深夜了，第二天還要上班，挺辛苦的。晚飯沒有固定時間，有時候早一點有時候晚一點，長期坐着開車，精神比較集中，時刻避免交通事故和遵守交通規則，對身體也不太好。
在市區跑的時候，由于滴滴司機比較多，有時候很長時間搶不到單，也會有空跑的時候。平台上有獎勵的時候就多跑一些，額外的獎勵有時候也蠻多的，例如跑一單平台獎勵5塊錢，滿多少單獎勵多少錢之類的。車跑的多，保養就要多一些，差不多兩三個月就要保養一次，車内外要保持幹淨，就要勤洗車，車輛折舊，車輛保養這些都是算自己的。還好滴滴與中石油簽訂了協議，滴滴司機到中石油加油，一箱油可以省十幾二十幾塊錢。
這樣一聊滴滴司機的隐形付出就有了，首先是時間成本和機會成本，其次是身體健康，長期來看對身體不利，還有車輛的損耗，交通罰款，交通事故的概率增大等等。
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