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湖北何時才有自己的本土航空
湖北何時才有自己的本土航空
更新时间:2025-03-09 10:44:15

極目新聞記者 石倩

随着多地疫情形勢緩解,國内民航市場出現回暖勢頭。6月18日,極目新聞記者梳理發現,随着暑期出行旺季臨近,兩折左右的低價機票已難覓其蹤。

業内人士表示,航空市場正逐漸回暖,機票價格勢必逐步回歸正常水平。随着疫情形勢的好轉,或有更多旅客邁出出行步伐。

多條航線相繼恢複

湖北何時才有自己的本土航空(多條航線恢複機票價格看漲)1

數據顯示,國内航空市場回暖明顯。6月6日至12日這一周,民航日均航班6244班,環比上升30%;日均運輸旅客量達62.6萬人次,環比上升35%。

三大航湖北基地公司也有多條航線相繼恢複。比如,南航計劃于6月29日複航武漢-伊斯坦布爾國際航線。航班号為CZ8021/2,執飛機型為B787,每周三執行一班。去程航班16時05分從武漢起飛,21時到達伊斯坦布爾;回程航班23時20分從伊斯坦布爾起飛,次日13時20分返回武漢。

6月18日,東航恢複了武漢至上海虹橋單程航班,目前暫定每天一班。航班号為MU2521,武漢天河國際機場起飛時間為13時30分,到達時間為15時05分。武漢至上海虹橋航班的恢複更好地滿足各類商務、旅遊出行需求。

面對即将到來的暑運高峰,多家航司加班增運力。2022年暑期,南航在武漢市場計劃投入運力約45架,包括B787寬體客機。在天河機場的進出港航班量将達到日均190班;重點優化了武漢至華東等方向的航班時刻,也将新開加密新疆、海南和西南等部分區域的航線。

南航暑期計劃在武漢海口和武漢三亞航線上各增加1班,海口線達到日均5班,三亞線達到日均3班。

考慮到西南方向也是近年來的出行熱點,南航計劃在武漢至重慶和武漢至貴陽航線上每天各增加一班,分别達到日均5班和3班。另外,南航還申報了包括内蒙、西北和華北等區域在内的暑期加班,方便廣大旅客出行。

東航則推出了618驚喜價機票,産品僅限17日、18日購買,6月20日至7月10日使用。旅客可選擇從武漢始發至北京、上海、廣州、深圳、三亞等近20個熱門城市,機票價格最低180元起。

暑運來臨機票看漲

湖北何時才有自己的本土航空(多條航線恢複機票價格看漲)2

民航市場回暖,機票價格也在逐步回歸正常曲線。6月18日,極目新聞記者在多家訂票平台上搜索發現,相較清明、五一假期,今年暑期平均機票價格有所上漲。

飛常準數據顯示,2月至4月國内客運航班機票均價(不含機建燃油費)分别為560元、494元和564元。進入5月份,前半段機票均價與此前持平,5月20日後價格漲至800元至850元。而端午假期的機票,經濟艙平均支付價格為798元(不含機建燃油費),相比去年同期上漲155元。

以7月17日武漢出發為例:武漢直飛成都機票7.4折,票價最低990元,而五一期間,武漢直飛成都機票折扣為2折左右,裸票價格最低僅250元。武漢至廣州票價最低359元,相比五一最低259元的機票也高了100元。武漢至三亞機票折扣為3.4折,票價最低760元,而五一期間機票票價最低僅350元。

此外,自6月5日起,部分國内航空公司燃油附加費迎來年内第5次上調,此次調整後的價格,将是年初的7倍,單程最高140元。算上機場建設費,800公裡以上的遠程航線附加成本将達到190元。

“快坐不起飛機了”“燃油附加費太高了”……在微博上,機票漲價成為網友熱議的話題。暑運高峰期,逐步走高的裸票價格,加上燃油附加費接連上漲,直接推高了機票價格。

業内人士分析,此前1折、2折的“白菜價”機票,是由于航空運輸市場有效需求嚴重不足,供需關系嚴重扭曲,因此票價遠低于正常價格水平。目前,航空市場正逐漸回暖,機票價格勢必逐步回歸正常水平。

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