全球電動汽車銷量占比達10%

　　據統計數據顯示，2022年全球電動汽車銷量激增，達到了一個關鍵裡程碑，市場份額首次達到了10%。追蹤汽車銷售的研究機構LMC Automotive和網站EV-Volumes的初步研究顯示，2022年全球純電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。

　　根據LMC Automotive的數據，2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為19%。加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。

　　德國汽車制造商協會的數據顯示，在歐洲最大的汽車市場德國，去年全年電動汽車占新車産量的25%。去年12月，電動汽車的銷量超過了傳統燃油汽車。

　　2022年全球新車總銷量下降約1%，至8060萬輛，其中中國銷量增長近4%，部分抵消了美國和歐洲銷量分别下降8%和7%的影響。美國和歐洲分别受到全球經濟疲軟、能源成本飙升、供應鍊中斷和俄烏沖突的負面影響。

　　歐洲銷量最大的汽車制造商大衆集團上周四表示，去年新車總銷量下降了7%，至830萬輛，但電動汽車銷量增長了26%，達到57.21萬輛，這些銷售數據涵蓋了大衆旗下的衆多品牌，包括大衆、保時捷和奧迪等。該集團表示，大衆電動汽車的大部分銷售量在歐洲，但在中國和美國的銷量增長卻最為強勁。

　　其他一些汽車制造商也報告了類似的情況，部分原因是上市的電動汽車車型增多，而傳統汽車銷量則疲軟或下降。福特汽車、梅賽德斯-奔馳集團均表示，它們的電動汽車銷量在2022年翻了一番多，而汽車總銷量則有所下降。

　　電動汽車為什麼受歡迎

　　電動汽車之所以能被人們信服，是因為當前純電動車的産品力确實提升了不少。首先是顯示續航裡程，與之前的百公裡續航不同。現在一些自主品牌新能源汽車已經突破400大關。相信随着科技的不斷進步，這一數字還會不斷增加，純電動汽車的實用性也将大大提升。

　　其次，大環境上對新能源車更為支持。

　　對于車主來說，出行不僅是與駕駛和車輛有關，還與城市的管理密不可分。王傳福表示，“油價上漲、排放升級、節能環保、産業轉型等壓力，制約燃油車的負向因子越來越多。”

　　實際上我們可以發現，目前對于燃油車的限制确實很多：有些是城市級的，比如電動車污染低，城市更為鼓勵電動車搖号，有的城市純電動汽車沒有限行;有的是國家級，比如要求越來越高的排放标準;有的是世界級的，比如油價的大幅波動。而選擇新能源車，包括純電和插電混動的，都會獲得更多的機會和便利。

　　所以，不提應對氣候變化，實現碳達峰、碳中和，不提國家能源安全，就從普通消費者自己身邊看過去，都能看到整個環境對于新能源車的支持，并有機會從中享受紅利。