飛行員每月工資大概多少錢薪資待遇标準是怎樣的-tft每日頭條

　　在不同航空公司，飛行員的工資不等。在這一行，機長每月6萬人民币的工資算平均水準。而副機長在收入上會減去一半甚至是三分之二，平均水準是月工資1.5~2.5萬人民币。其中南方航空的标準比較高，另外兩家航空公司的标準比較低。

　　飛行員的工資标準

　　目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員飛行員，目前的月薪在6萬左右。随着國内民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出于發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對飛行員的工資會支付的更多。如有的小航空公司飛行員的年薪工資可能會有70-80萬元，有些大航空公司飛行員的年薪工資則在40-50萬元左右。一名教員飛行員的年薪工資約在70-80萬元，而一些貨航飛行員的年薪工資可能會在百萬以上。

　　不過，無論是小公司還是大航空公司，飛行員的工資幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對飛行員的飛行小時工資各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規定每年在滿足一定飛行小時後，飛行員的飛行小時工資可有5%-15%不等的年遞增幅度。

　　不過在很多航空公司，飛行員的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是“包月”.按規定，一名飛行員每天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。

　　可見民航飛行員的工作工資确實讓人咂舌，這無疑是一個高工資的群體，但是想成為一名真正的機長，期間的培養周期漫長，最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長，一般差不多要10年左右的時間才能培養出一名機長。

　　民航飛行員行業前景怎麼樣

　　目前國内飛行員的工資已經達到了國際中上水平，但由于技術門檻高，現在各航空公司的飛行員依然緊缺，就業前景整體較好。

　　畢業後，飛行員将被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模拟訓練，全部考試合格後，就可以成為一名副駕駛員飛行員。飛行員工資待遇根據其級别和所飛機型不同會有所差别，總體上工資豐厚，副駕駛工資超過2萬元，如果成為機長飛行員，或者飛國際航班，工資會成倍增長。