9月27日晚，傳承日産75年純電技術的ARIYA終于在廣州花都迎來國産上市：☞ 趕快買，這輛純電SUV限時優惠一個月，買到就是賺！

ARIYA背後有一棵櫻花樹，辛宇叫它四季樹……

一棵開滿櫻花的樹，在中國的土地上生根發芽

ARIYA上市那晚，它的背後有一棵開滿櫻花的樹，東風日産汽車銷售有限公司總經理辛宇叫它四季樹。

身為《車市車事》創始人，我曾不止一次在國内大型車展上見過它，每次都有不同的感覺，每次它都在提醒我，它是一棵來自日本的樹，已經在中國生根發芽。

初次見到這棵樹，是2019年廣州車展。

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它随着東風日産兩大智能技術——Nissan Connect超智聯和ProPLIOT超智駕一起出現在東風日産展台演示區。

再次見到它，是2020年北京車展。

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它已經變成了一棵四季樹，枝頭雪花雀躍，樹邊多了一輛驚豔全場的ARIYA。正值新冠肆虐，日産汽車公司總裁兼首席執行官内田誠先生隔空為首次亮相的ARIYA站台。

從此，每逢國内大型車展，總能見到ARIYA及其引出的新能源話題，繞不過的是日産在純電路上至今已經探索了整整75年的光榮曆史。

第三次見到這棵積雪覆蓋的櫻花樹，是2020年廣州車展。

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此時，東風日産展台正在駕輕就熟地演繹引領未來智行世界的三大電動技術：e-POWER技術、VC-Turbo超變擎、Zero Emission日産純電。

……

轉眼到了2022年9月27日。這一次，肩負日産75年純電技術傳承史的ARIYA終于迎來國産上市，與車相伴的依然是這棵櫻花盛開的樹。

這是一棵能量樹。每個上場為ARIYA站台的人都在樹旁留下了或永恒或精彩的瞬間。

東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司總經理山口武——上台講述1947年日産造出首款電動車時，背後有它。

“為了這一天所有人都蓄力已久”，“這是一場不見炮火，卻分勝負的殘酷戰争”，“日産再次迎來創新洗禮時刻，ARIYA艾睿雅将會是最适合中國消費者的産品”，他選擇在這樣的時刻說這樣的話，更加顯示了ARIYA的分量和其在東風日産向電氣化轉型中所處的舉足輕重的地位。

東風日産汽車銷售有限公司總經理辛宇——給出東風日産的純電終級答案時，背後有它。一句飽含深情的“愛你呀”，感染了現場很多人；

東風日産汽車銷售有限公司副總經理、東風日産乘用車公司啟辰事業總部副總部長張繼輝——帶着粉絲團上台時，背後有它；

東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司副總經理高國林——宣布車價時，背後有它！

謝幕時，大夥兒一齊上台打卡——背後還是它！它以潤物細無聲的方式在中國的土地上落地生根。

它從櫻花樹下來，誰開，誰愛它！

技術日産的人·車·生活理念經過89年造車發展和75年純電進化，已曆練成一種精神或靈魂深深植根，以樹的形象與ARIYA站在一起。

作為東風日産首款純電SUV——ARIYA的上市，标志着東風日産全面向電動化戰略轉型邁出了堅實的一步。雖然它來得有點晚，東風日産汽車銷售有限公司總經理辛宇說，“這不要緊”，有此車作證，擁有日産75年的純電專業背景的東風日産是合資企業中做電動車最專業的。

辛宇曾親自試駕過ARIYA高性能四驅版。“它的控制力非常好，在起步，尤其最後刹停的時候，哪怕帶着很強的能量回收，沒有任何的眩暈感，這跟我試駕其它的競品車完全不同，我可以很負責任說，你開了，你就會愛上它。”

該車搭載了日産與JAXA（日本航空研究開發機構）聯合研發的下一代月球探測車中的技術——e-4ORCE雪狐電四驅。

e-4ORCE雪狐電四驅延續日産“東瀛戰神”GT-R基因，汲取其ATTESA E-TS扭矩分配系統和日産Patrol的智能4X4系統的開發經驗，對動力輸出、制動和底盤控制系統進行優化處理，帶來媲美轎跑的前後雙電機綜合扭矩600N·m和1/10000秒超高精度電機扭矩控制，以舒适、經濟、運動、雪地四種不同駕駛模式，輕松應對各種出行場景。

他說，e-4ORCE雪狐電四驅的靜音是“耳語級的，不是一般造車新勢力能夠體會到或者摸索得到的，日産做出來的東西就是充滿人性”。

一款在燃油車時代進化了75年的純電SUV

長在櫻花樹下的純電SUV——ARIYA是如何“百煉成鋼”的？所有經得起時間考驗的品牌和産品都是有精神傳承和文化曆史的，正如日産走了75年的純電之路，ARIYA是日産步入電氣化時代的經典之作。

據東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司總經理山中武介紹，從1947年的首款純電TAMA開始，日産純電的每一步都回應了“人本電驅”的初心。

1983年，日産推出具有裡程碑意義的純電——全球最早采用異步電機的March EV。

1996年，全球首款圓柱形锂離子純電——Prairie Jop面市，該車成為日本北極科考隊官方用車，服役6年未現故障。

1997年，日産發現日常生活中的城市通勤和短途出行需求，推出了一款兩座版的MINI電動概念車——Hypermini。

2010年，日産推出全球首款量産純電動——LEAF聆風。該車至今全球累計銷量突破65萬輛，創下210億公裡電池0重大安全事故的全球最高标準。

2018年，FIA Formula E成為首家參與FIA Formula E的日系品牌。

看到《車市車事》從ARIYA新車發布現場拍下的這些珍貴的影像資料，你是否已從當前市場上流行的新勢力電動車中找到當初日産經典純電的影子？

仁者見仁，智者見智！權當國慶長假期間送給各位茶餘飯後的談資吧。

呵呵……

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