1、單蒸單冷式：一個蒸發器、一個冷凝器，微型車、中低檔轎車普遍采用這種方式。
2、單蒸雙冷式：一個蒸發器、兩個冷凝器，一般是由于冷凝器的安裝位置受限，冷凝器隻能平置，無迎風效果，于是安裝一個副冷器，在主冷凝器與副冷凝器之間形成“串聯”聯接。
3、雙蒸單冷式：兩個蒸發器、一個冷凝器，這種結構一般是一個前置蒸發器（儀表台闆式）和一個頂置式蒸發器，兩個蒸發器之間“并聯”，前置式蒸發器主要用于前排駕駛員及第二排的制冷，而頂置式蒸發器用于後兩排的制冷，車内降溫比較平衡。
4、雙蒸雙冷式：兩個蒸發器、兩個冷凝器，雙蒸發器帶來了系統的不匹配，特别是高壓太高，而主冷凝器又由于空間的限制不能做的太大，這時就需要增加副冷凝器，系統高壓會變得非常理想。
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