暖風風量大小跟油耗?你知道嗎？隻要操作得當 開車享受暖風 完全可以不用增加油耗，現在小編就來說說關于暖風風量大小跟油耗?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

暖風風量大小跟油耗

你知道嗎？隻要操作得當 開車享受暖風 完全可以不用增加油耗

冬季汽車空調工作原理

汽車制冷和制熱的工作原理不一樣。汽車制冷需要啟動壓縮機，發動機要承擔額外的工作，所以會增加油耗。但是，空調暖風系統則不同。 汽車空調的暖風熱源來自于發動機散熱系統的餘熱，隻要引擎啟動，冷卻液開始循環加溫，那麼通過鼓風機，熱風就會源源不斷地被吹入車内。因此，從工作原理上講，制熱并不會産生額外的油耗。

冬季開暖風真的不會産生油耗？

既然從工作原理上來說，制熱不會産生額外的油耗，那麼在寒冷的冬季就可以盡情地開啟暖風系統？不需要考慮油耗，實際呢？ 因為冬季氣溫低，車輛剛啟動時，發動機不能馬上達到正常的工作溫度，如果一啟動車輛就直接打開暖風系統，車輛為了讓暖風可以更快達到設定溫度值，就會采用多噴油的方式使得發動機迅速升溫，這樣就會産生一定的油耗。所以，準确地說，是操作不當增加了油耗。罪魁禍首其實是對空調暖風的錯誤操作！ 1、錯誤操作——上車立即啟動暖風 由于冬天車内溫度低，有些車主剛上車就馬上開啟暖風。但冷車啟動時，發動機的冷卻水溫不足以滿足暖風所需的熱量。如果立即開啟暖風，發動機内部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導緻發動機負荷過高，不僅制暖效果差，還會增加發動機的工作負荷，導緻油耗升高。

正确操作推薦——汽車啟動後不要馬上開暖風

正确的做法是待汽車啟動後，讓車子中低速行駛3-5分鐘，待水溫表指示大于60℃，再開啟暖風。先調至外循環，讓車裡的冷空氣都排出去然後再調至内循環讓車内暖和起來。

2、錯誤操作——開暖風打開A/C按鈕 夏天開空調按A/C按鈕就制冷，那冬天開暖風時理所當然地認為直接按A/C按鈕就是制熱？ 其實不然，A/C按鈕是壓縮機啟動鍵，按下A/C鍵時，車輛會産生制冷的效果，或是在加熱時起到除濕作用，按下它，并不能産生制熱效果。暖風是由發動機冷卻系統散發的熱量，通過風扇送到車内出風口，與空調壓縮機沒有關系，啟動A/C鍵，還會額外增加油耗。

正确操作推薦——不要打開A/C按鈕

為了節省燃油，冬天開暖風時不建議啟動A/C按鈕，當然，車内起霧，可适當開啟A/C按鈕除濕。

3、錯誤操作——把暖風溫度調 很多車主在冬季開車的時候，為了達到保暖的效果就會把暖風的溫度調得非常高，甚至将出風口對準人吹。其實這樣的方式不僅浪費油耗，還容易導緻疲勞，影響駕駛安全。

正确操作推薦——設置暖風溫度和模式

正确的方式是調節暖風溫度為18到25攝氏度，如果熱量不足，無法達到設定溫度的話，發動機就需要額外做功來提供更多的熱量，這時就要耗油了。出風方向不要對着面部，暖風的溫度過高，甚至将出風口對準人吹這種做法不僅浪費油耗、導緻皮膚幹裂且容易導緻疲勞，影響駕駛安全。

4、錯誤操作——停車不可以開暖風 很多車主覺得停車以後，怕耗油就沒有開暖風，同時覺得車輛停駛後，如長時間開啟暖風和空調内循環，發動機排出的一氧化碳就會在車内逐漸積聚，車窗緊閉可能引起一氧化碳中毒，危及生命，此類案例也很多。

正确操作推薦——停車可以開暖風

其實可以将汽車熄火，水箱還是有着一定的溫度，然後打開空調還是會有暖風，這個時候是不會費油的，所以短時間内還是可以開暖風。但是在停車的時候注意，不要長時間緊閉車窗，我們可将車窗搖下點露出一條細縫，這樣既能保暖又不會導緻一氧化碳中毒。

5、錯誤操作——頻繁打開車窗 有時覺得打着暖風透不出氣來，車主們會頻繁地不斷升降車窗，讓空氣對流。但頻繁打開車窗會破壞車輛流線型加大了空氣阻力，會需要消耗更多燃油去保持車内溫度。

正确操作推薦——酌情切換内外循環方式

如果實在覺得悶，可以打開車窗快速換氣。建議車主将空調的循環方式設置為内循環模式，車内氣溫會快速升高，車内暖和之後再切換成外循環，這樣有助于車内空氣流通，減少開窗頻次。