1977年9月5日，旅行者1号從地球出發，它的速度超過了第三宇宙速度，這使得它有機會離開太陽系。

在飛離地球20年後，它追上先驅者10号，成為距離太陽最遠的人造飛船，并一直保持至今——這個稱号可能還會繼續保持很長、很長時間。

關于旅行者1号有兩個最出名的報道：

1990年，它在距離地球60億公裡的地方拍下了最遠的地球照片——暗淡藍點，這個最具藝術價值；

圖注：暗淡藍點

以及2012年鋪天蓋地的新聞報道它成為第一艘飛離太陽系，進入星際空間的人造飛船，這是一件最具裡程碑意義的事情。

那麼，太陽系究竟有多大呢？旅行者1号是不是真的已經飛離太陽系了呢？

太陽系有多大？

雖然太陽系大小有幾種不同的定義方式，但無論哪種，就人類和地球而言，我們的太陽系都大到難以想象。

圖注：太陽系成員的真實比例

當涉及到龐大的天文學距離時，那都是天文數字，我們普通的計數方式似乎顯得有點渺小，于是天文學家們創造天文單位 (AU) 來表示這些距離，1AU表示地球到太陽的平均距離，差不多是1.5億公裡。

“暗淡藍點”的拍攝位置差不多距離地球就是40AU，旅行者1号飛行了12年多的時間才到達這個位置。

圖注：旅行者1号的運行軌迹

據說許多人看到“暗淡藍點”會感受到人類的渺小，因為在這個距離下的地球連一個像素都不到。

有些人認為太陽系的大小應該截止于海王星所在的軌道，這是八大行星中距離太陽最遠的行星，它的遠日點差不多是30.33AU，這個距離就是這種算法下太陽系的半徑了。

如果按照這樣的算法，“暗淡藍點”已經是在太陽系外拍攝的照片了，所以地球顯得渺小也就在情理之中了。

旅行者1号飛離太陽系指的是哪裡？

許多媒體都說旅行者1号已經飛離了太陽系，事實上指的是它穿越了日球層頂，這是太陽風的壓力等于星際介質反向壓力的地方。

太陽風是一種從太陽向外發出的帶電粒子流，是一種等離子體，它一直向外延伸，并且遠超出海王星所在的位置。

與此同時，來自宇宙的星際等離子體也一直向太陽滲透，太陽風就像地球制造的磁場一樣起到了阻擋星際介質滲透的作用。

圖注：太陽風制造的幾個區域注釋

太陽風在太陽周圍制造了一個巨大的、類似氣泡一樣的區域，這個被稱為日球層（有些地方寫作日光層）。

太陽風和星際介質接觸的地方被稱為終端激波層，從終端激波層開始，太陽風持續被星際介質削弱，在日球層頂完全停止，太陽風和星際介質共同作用的這片區域被稱為日鞘。

日球層保護着整個太陽系免受來自系外大量有害宇宙射線的侵擾，不過有一種除外，那就是不帶電的伽馬射線，所以伽馬射線暴（恒星燃盡坍縮形成）非常危險，甚至被認為是毀滅地球文明的潛在風險之一。

由于太陽風的影響結束于日球層頂，所以許多天文學家認為日球層的大小就應該是太陽系的大小。

按照這種算法的話，太陽系的半徑在100AU左右，旅行者1号用了将近35年的時間才飛出去。

圖注：日球層在星際介質中移動

旅行者1号的下一站：奧爾特雲

雖然，太陽風影響的範圍十分有限，但太陽引力的影響範圍非常廣泛，事實上科學的共識是：太陽系應該結束于太陽引力不占主導的地方。

在太陽引力主導的最外圍，或許有着一片非常廣泛的、類似于火星和木星之間的小行星帶一樣的區域。

20世紀50年代，荷蘭天文學家奧爾特引入了這個概念，并以奧爾特雲命名了這塊區域。

由于距離太陽太遙遠了，該區域任何物質所能反射的太陽光都十分微弱，所以即便我們現在使用地球上最大的望遠鏡，也基本無法觀測。

不過，這片區域非常“熱鬧”，就像小行星帶一樣的可能性很大，因為我們現在所知道的周期性的彗星基本都起源于奧爾特雲。

對太陽引力的測算，以及對周期性彗星的軌道觀測，科學家們認為以太陽我中心，奧爾特雲開始于2000AU，結束于20萬AU。

這個時候用“天文單位”來測算距離好像也有點不足了，所以可以換算成光年（光一年走的距離），奧爾特雲的距離就是在0.03到3.2光年之間。

那麼科學的定義，太陽系的半徑應該就是在3.2光年左右，在此之外，其它天體的引力将強過太陽，而在此之外的其它物質将不屬于太陽系的物質。

旅行者1号現在大約距離我們大約145AU，它以大約6萬多公裡每小時的速度遠離太陽，所以會在550年後進入奧爾特雲，然後在奧爾特雲裡穿梭6萬年左右，它才會飛離太陽系，真正進入太陽系外的宇宙空間。

最後

随着可用電力的減少，旅行者1号不得不逐漸關閉一些儀器，目前，作為電源管理的一部分——加熱器和其他航天器系統已被全部關閉，預計在2025年之後它将關閉所有儀器，從此之後估計就不會它的“音訊”了。

旅行者1号沒有被設定為拜訪某一顆恒星，不過在4萬年後，它會在距離格利澤445大約1.6光年的地方飛過。

屆時，旅行者1号會成為一艘從太陽系出發，卻距離另外一顆恒星（比太陽）更近的人造飛船。