我的存款都拿去開工廠創業了，所以在買車的時候，我的預算并不多，滿打滿算也就6萬左右。但是我買車時的要求卻一點都不低，我希望買一輛既能拿來幫我工廠拉貨送貨的大空間車型，又希望這輛車型可以滿足我的日常出行需求，在節假日的時候，最好還能帶我去自駕遊，帶我去領略大自然的風光。為了找到能滿足我需求的車，我在選車看車這件事上就花費了一個月，花費了不少功夫才從諸多車型中挑選出了一款比較讓我滿意的車型，也就是五菱征途。

我會關注到五菱征途的主要原因是價格，當時我在選車的時候，是以價格作為标準在各種網站上篩選選車的，而這款車恰好就處在我設定的價格區間中。該車的指導價才5.68萬-6.28萬，相當于手握6萬可以開走這款車，7萬預算就能買到它的高配車型了。這款車還有五菱品牌加持，這讓我對它的質量做工多了幾分認可，我身邊好幾個親戚都開的五菱車型，有開五菱宏光的，也有開五菱旗下小卡、輕卡的，我問過他們的用車體驗，他們都說五菱靠譜。

後來我去看車，發現五菱征途的顔值設計也超過了我的預期。因為我把價格區間設定在6萬-7萬之後，我看到的大空間車型，要麼是各種面包車，要麼就是設計很土的微卡、小卡。五菱征途和它們不一樣，這款車型本身是皮卡，在設計上和卡車有些區分。該車的前臉有熏黑的前格栅，側面能看到明顯的龍門架結構，并且在車身配色上有很豐富的選擇，能提供包括野營綠、黛藍在内的多種獨特配色。這讓我覺得五菱征途并不死闆，要比微卡、小卡更好看。

最終，我還是把五菱征途提回家了，這款車也确實在我的工作、生活之中給我帶來了便利。在工作上，我常常需要送貨給客戶，以前都是叫貨拉拉來幫忙。但是現在不同了，有五菱征途之後，我可以輕松把各種需要運送的貨物放進五菱征途的後貨箱内部，而該車的車長5米多，後貨箱縱深尺寸達到2米，整個貨箱内部還是純平的構造，放下各種不同的貨物都很方便。如果擔心貨物在下雨的時候被淋濕，還可以在裝完貨之後給它鋪上遮雨棚，再用貨箱擋闆上的挂鈎來固定。

因為我還比較喜歡自駕遊，所以在提車之後，我還趁着假期帶家人一起出去郊遊采風。五菱征途這車自帶了五個座椅，我和爸媽都能在車内找到合适的座位，以後結了婚、生了小孩，也不用擔心座椅不夠。而且我提的高配車型座椅還是皮革材質的，坐上去比較舒服。這車的車内還有多個USB接口，平常想要給手機充個電也蠻方便的，不用擔心出行途中手機沒電的問題。而在郊遊采風的時候，五菱征途的後貨箱便成為了存放我們行李物品的地方，為野營準備的帳篷、為燒烤野餐準備的食材工具等等物品，都能輕松塞進五菱征途的後貨箱裡。

另外，五菱征途的用車成本不高，它的平均油耗大概是每公裡5毛左右，和一些常見的SUV車型油耗差不多。但是和一般的SUV車型比起來，五菱征途的尺寸可是要大不少的，這也就更襯出五菱征途的油耗低了。剛好我平常開五菱征途出門，不是送貨就是跑去自駕，油耗低能給我省不少出行成本。所以用車到現在，我對五菱征途還是比較滿意的，買這台車相當于我買了三台車，同時滿足了我拉貨、家用和自駕的需求。