保時捷SUV在中國的成功是毋庸置疑的，帶動了衆多豪車品牌擠身SUV市場，功不可沒。保時捷既卡宴之後，邁凱的出現再次引領了豪華車SUV的大市場。Macan 的整體外形十分動感， 是一輛不折不扣的跑車。重新設計的尾部力量感十足。仿佛是用這一率性的線條作為簽名彰顯了自己的個性，我們同樣用個性鮮明的新款條形尾燈強調了保時捷盾徽标志，而新款四點式制動燈更是增強其功能性和美觀性。

保時捷Macan的設計保持了典型的保時捷風格，後輪上方寬大的肩形輪廓不禁讓人想起 911，進一步從視覺上證明了新款 Macan 公路跑車的屬性。每一塊肌肉都蘊藏着巨大的力量——就像一頭随時準備出擊的猛獸。其車頂線條像雙門跑車一樣向後傾斜，營造出特色鮮明的跑車輪廓，兼具出色的空氣動力學性能。我們的設計師将其稱為保時捷飛線。

動力方面保時捷帶給您的絕非隻有動力。以主動四輪驅動系統保時捷牽引力控制管理系統 (PTM) 為例：它兼顧牽引力、安全性以及出色的轉向和非凡的操控——這些都是一如既往的保時捷工程技術的證明。選裝的優質真皮内飾就是很好的例證。以及選裝的多功能GT 運動型方向盤旁邊的傾斜式中控台，營造出真正的跑車感受。

保時捷Macan原車裝配的是米其林輪胎，可能提到米其林大家第一印象就是安靜，舒适，嫣然在很多車友心目中米其林輪胎就是安靜。其實，懂車的人都知道，安靜輪胎有安靜輪胎的優點，但是，也有其的缺點。輪胎要安靜最好是幹燥的平滑路面沒有花紋的輪胎，是最安靜的，抓地力也強，但是，汽車輪胎要兼具不同環境的裡面，排水就是其花紋設計很大的初衷。

現如今越來越多的車子配置了米其林的原廠輪胎，以其靜音為汽車的賣點。像保時捷系列、沃爾沃S80、新奔馳E級、本田CR-V、奧迪A6、奧迪Q5、凱迪拉克等等。但是，配備了米其林的車子真的就很安靜吧。我們測試了不同的車型，結果都不是很盡人意。今天分享的保時捷Macan就是如此，車主反饋，以及我們實際驗證，胎噪确實很大，試駕或者開過的人應該都有體會吧。

了解了問題，出具完整的解決方案并進行隔音升級。很多車友的理念是有錢就換好車，其實，好車在很多方面也是如此的，我們接觸太多的好車，這樣那樣的問題都有，就看你的關注點在哪裡。拆除内飾後，我們可以看到内部的結構。不用質疑，都是真實的東西，車主也是很聰明的生意人。

保時捷Macan原車的隔音地闆後半段有幾塊，車門内側有幾塊，後備箱是後天增加的帶鋁膜的減震材料，很小幾塊，怪不得試車後備箱有嗡嗡的共振噪音，需要加強提升。有的車友可能會問，這麼好的車子為什麼不做好呢？大家知道保時捷Macan是通用平台，繼承了原車底盤設計的很多特點，再一個出于成本考慮，也是做了很多簡配。

汽車隔音是系統工程，不是簡單的事情。所以，在選擇品牌和店家的時候，一定要找專業的店家和口碑好的品牌，不然，拆裝後不但沒效果，可能會出現異味，造成二次污染，特别是可能還會出現異響等問題。所以，在此提醒廣大車友要謹慎選擇，找真正能夠解決問題的店家和品牌。

後備箱進行了強化處理，特别是輪弧後輪産生胎噪的部位進行了加強，主要是減震 隔音，阻隔低頻噪音的材料，以及，後備箱空隙部位的處理，比較消耗材料，但是，效果比較明顯。

車門密封升級：一般情況下，隔音比較好的車子密封都做的比較好，阻隔外界的風噪，特别是車輛交叉行駛中的氣流沖擊力，很關鍵。

原車翼子闆部位是沒有隔音的，隻有一塊内襯闆，首先對原車钣金進行減震升級，其次是隔音，吸音等材料施工加強，填充孔洞，密封，阻隔胎噪的傳遞。

很多車友對于汽車隔音不是很了解，或者貪便宜施工了低劣的材料，或者施工店家不夠專業，整體效果不佳。迷信的靜音胎在一定程度上有效果，但是，靜音胎一定犧牲的是輪胎本質上的功能，不然，同為輪胎知名品牌的像普利司通、固特異等等都是不錯的品牌，賣的也相當不錯，全球知名。

經過一天的施工，恢複内飾後進行試車體驗，起步車主就有感覺，不同路段測試反饋不錯。開始找隔音的時候，很多論壇車友建議換米其林，車主都一臉的懵逼，我車不就是米其林的胎的！對很多車主的無知感到無奈。自己體會到了效果，才是最真實的，并說找時間把家裡的寶馬7系也要做個翼子闆隔音。