車輪外傾角是指車輪在安裝後，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現八字形張開時稱為負外傾，而呈現V字形張開時稱正外傾。其作用是為了提高車輪工作時的安全性。由于主銷與襯套之間、輪毂和軸承等處都存在着裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響着車輪正常工作。
當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交于A點，轉向主銷軸線與路面相交于B點。這兩點之間的距離稱為偏移。由于車輪在轉向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的。
因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會産生一個大力矩，而增加轉向力。偏移越大，産生的力矩也愈大。當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會産生一施加于芯軸上的分力，使車輪向内壓在軸承上，以防止車輪甩脫。
當車輪外傾角不符合要求時，其産生的不良後果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角内軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大，或左右不等時，還将導緻車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。
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