昨天上午的時候大家還在懷疑滿幫收費是不是謠言，有朋友還特意跑到貨車幫杭州區去咨詢了下，工作人員還一本正經的說：哪裡有收費，我們自己都不知道，肯定是謠言。傍晚的時候這個謠言就被媒體坐實，貨車幫的确是收費了，不過沒多司機收費，隻是對貨主收費了，并且在一些地方開始試點了。

前天（16日），“謠言”是這樣的：

16号到昨天上午的時候，群上和朋友圈滿屏都是“滿幫”要收費的“”謠言”信息。

老漂當時看了這個“”謠言”以後，認為：收費是有可能的，但這樣的收費模式還是有點懷疑的，由于怕被背上傳謠的名頭，特意馬賽克了收費公司的名字。老漂昨天對滿幫的可能收費就行了分析:

滿幫要真的收費也并不意外，也沒什麼不可，商業企業本來就是要賺錢和盈利的，一直補貼和虧錢那才不正常，至于滿幫們曾經永遠不收費的承諾，那隻能看作是此一時彼一時的商業炒作手段，互聯網曆史上這種承諾不收費，但随後就被打嘴的案列太多了，我們如果當真了，那就是我們太天真了。

老漂倒是認為滿幫收費也許不是空穴來風，滿幫剛合并，對外現在已經基本沒有了可威脅他們的競争對手，而司機和信息部及一些三方們已經基本養成了到滿幫上找車找貨的習慣。另外一方面，滿幫給資本或對外宣稱的所謂物流後市場業務似乎開拓的并不是很好，這個市場還遙遙無期，目前還僅僅是一塊隻能看而吃不到嘴的餅，可想而知，滿幫的資金壓力或來自資本方的壓力是非常大的，他們急需賺錢。所以，這個時候對會員收費或者查看信息收費似乎是能實現賺錢的最好途徑，當然收費的最佳時期是否到了，大家都心裡沒底，而這個時候滿幫來試探性的收費是很有可能的……。

昨天下午（17日）“辟謠”是這樣的：

1月17日，21世紀經濟報道記者向運滿滿和貨車幫分别求證得知，合并後确實已于1月15日開始試點收取基礎會員服務費，但隻向貨主用戶收費，網上有關自4月1日起向司機收費的信息，純屬造謠，目前還沒有向司機收費的任何計劃。

21世紀經濟報道獨家獲悉，貨車幫和運滿滿分别在四個城市開始貨主收費試點，其中貨車幫收貴陽、石家莊、柳州、郴州，運滿滿收合肥、金華、商丘、宜昌。費用按發貨條數分四個檔：A套餐 688元-100條，每條貨源6.8元；B套餐1688元-2000條，每條貨源0.84元；C套餐 2688元-5000條，每條貨源0.53元；D套餐 3688元-10000條，每條貨源0.37元。因目前仍是試點階段，因此費用可能還會調整。

滿幫集團方面表示，目前發一條貨低至4毛，一天幾塊錢，不會給用戶造成太大負擔。“這一舉措目的在于過濾非優質貨源，規範市場，提升用戶發貨效率，同時讓公司有更大能力去拓展增值服務業務，促進公司健康運營，從而為中國公路物流降本增效做出更大貢獻。（理由不錯，但當初不收費的承諾還刷在牆上呢。）

已經是說昨天這張本視作“謠言”的前半部分是完全正确的，被坐實不是謠言了，後半部分暫時依然被視為“謠言”。

16日，貨車幫發布了平台行為《守則》

有意思的是，貨車幫16日在貴陽發布了中國物首部物流互聯網平台行業的約束機制，《會員行為守則》(以下簡稱《守則》)，《守則》從守法合規經營、安全駕駛、誠實守信、合法維權、守信獎勵等多方面引導規範平台會員行為，結合該守則，貨車幫将建立會員信用評價體系，從而形成一個自淨化、自淘汰的貨運環境。

貨車幫CEO羅鵬表示：貨車幫希望通過這樣的方式，使《會員行為守則》成為推動行業治理、提升行業效率的利器，讓貨車幫真正成為貨車司機的好幫手，成為所有物流人的好幫手。

找車，找貨永久免費

貨車幫，找車找貨永久免費，這個遍及各個貨運市場牆上的廣告語，不知道滿幫集團來如何解釋？而16日剛發布的平台會員《守則》，讓會員們要“重信履約守誠信，一諾千金留美名”，不知誰來監督貨運平台們“重信履約守誠信”，我們的一諾還能值千金嘛？這句話怎麼越看越覺得哪裡不對！

滿幫收費這事估計還要持續發酵，此時最高興的可能是滿幫的競争對手們了，他們本來因滿幫的聯手而陷于絕望，已基本放棄抵抗，但滿幫的收費又讓他們看到了希望，這些平台們還會反撲嘛?收費後，滿幫的用戶們會用腳投票嘛？我們拭目以待吧！

想想，市場壟斷還是很可怕的！

本文作者：漂泊生涯，物流社群實踐者