把手往這輕輕一搭，門就開了，夠高級吧？而且還有無框車門，想要吧？它可不是什麼豪車，而是要對标寶馬3系，且要在一年内超越其銷量的蔚來ET5。
3系主打什麼？當然是運動與操控，那ET5能行？
參數上ET5真的猛，前後雙電機，360kW，700N·m，0-100km/h加速隻要4秒，這是要對标M3吧？
坐下來的第一感受是坐姿偏高，沒辦法要為換電考慮。坐姿高可能會影響操控，但也别先入為主。
動力不用擔心，對于這樣一台車來說有些過剩了。典型的大馬力電動車風格，一腳下去立馬上頭，人家是動力随叫随到，它是推背感随叫随到。
前後五連杆懸架，後輪距給到了1685mm，還有四驅，是真的穩，懸架支撐也很到位，再配合精準的指向性，可以說是指哪打哪，操控确實不錯。
不過它沒有ET7上的空氣懸架，舒适性相對差點，但也有好處，你可以自行升級懸架，搞一台CDM應該也很有趣。
可以換電的話，動能回收功能我認為蔚來車主很少會使用吧。但也要說一下，動能回收在每種駕駛模式下都提供三擋力度可調，标準模式與單踏闆近似，其他模式與燃油車收油後差不多。
動态方面，ET5可以拿到高分，與3系打成平手問題也不大。銷量能不能超越3系不好說，但我認為ET5要是能推出後驅車型，價格再往下拉一拉，銷量沒準真能超過3系，你們說呢？
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
