大學畢業之後，依靠家裡的關系找了份工作，在我們當地的一家國企上班。工作很輕松，但工資不高，每個月隻有4000元左右。為了方便我日常通勤，剛畢業家裡就打算給我買輛代步車。但我是個新手司機，買輛新車怕糟蹋了，正巧有個親戚要換車，于是我就把他的福特嘉年華給買下來了。

這款車小巧好開，用來練手非常合适。目前我已經開了兩年，再加上親戚之前開了8年，一共10年的車齡。我現在也已經從新手司機變成了老司機，于是打算換一輛好點的代步車。剛開始接觸車的時候什麼都不懂，開了兩年車之後，我也有自己的主見。如果你問我現在買車最注重什麼，我會毫不猶豫地說安全性和油耗。

之前開1.6L的嘉年華，上下班路途比較擁堵，平均百公裡油耗要9升左右，前兩年油價比較低的時候還可以接受，最近這段時間油價飛漲，月薪4000的我也感覺到了壓力。我一點都不羨慕别人開大排量的車，反倒是看見有的車油耗特别低挺眼饞。

為了追求極緻低油耗，打算買個豐田或本田的混動車型。以我的預算來看，能買到的車型主要是本田淩派和豐田卡羅拉，本田淩派空間表現特别大，但是安全配置不高，而且這車的銷量也一直不太好。卡羅拉一直是熱門車型，豐田雙擎也是混動界的代表技術，我相信群衆的眼睛是雪亮的，最終選擇卡羅拉1.8升雙擎精英版。

簡單分享下我拿到的低價，懂行的朋友幫忙看看我買貴了沒。卡羅拉1.8升雙擎精英版官方指導價14.38萬，實際拿到的最終價格是車價13萬，購置稅11,500元，保險5000元，金融服務費3000元，店内上牌600元，貸款首付各50%，兩年無息，月供2708元。合計總落地價15萬左右，總首付約8.5萬。贈送6年12次基礎保養、 LED遠近光燈、倒車雷達、全車貼膜和全車腳墊。

卡羅拉跟同級别車型比，安全性是它的顯著優勢。全車标配8個安全氣囊，主動刹車、自适應巡航、車道偏離預警、車道居中保持、自适應遠近光燈等高科技安全配置一應俱全，這些配置就連朗逸和軒逸的頂配車型都沒配全，可見其優勢。而且TNGA架構下的卡羅拉還新增了前後獨立懸挂，底盤舒适性方面也有一定的保證。

最讓我感到滿意的是雙擎卡羅拉的油耗，上下班路段純擁堵路況，目前開了1000公裡左右，儀表顯示的平均百公裡油耗4.1升，以前開嘉年華加200塊錢油隻能跑一星期，如今雙擎卡羅拉加200塊錢能跑半個月，這感覺真的很爽。

有優點也有槽點，除了安全配置豐富和油耗親民之外，卡羅拉其他方面的表現就很中庸甚至偏差了。例如舒适性配置方面，卡羅拉就相當吝啬，落地15萬的車還配備16寸輪毂，樣子還特别的醜。原裝大燈是鹵素的，座椅是織布的，方向盤是塑料的，全系沒有倒車雷達，倒車影像像素還特别差，雖然骨子裡卡羅拉是輛好車，但外表不修邊幅，給人的第一印象特别寒酸。

買車之前我也從網上看了很多測評，都說豐田雙擎的車相對燃油車靜音性比較好，這方面我一點都沒感覺到。雙擎版的卡羅拉噪音非常大，照樣有引擎聲，而且風噪、胎噪控制得都不好，甚至還不如10年前的福特嘉年華。總之，雙擎版卡羅拉省油是真省，但開起來絲毫沒有舒适性可言，後排空間還特别小，座椅也特硬。