1、發動機積炭嚴重：當發動機内部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導緻冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，隻有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸内燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多：節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精确控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、燃油壓力故障：油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀态不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時隻噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
4、個别火花塞故障造成的火花塞火花過弱：火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢複火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會下降。個别氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車性能，火花塞故障會使汽車出現缺火症狀，但個别氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
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