全新寶馬740LI領先運動套裝-tft每日頭條

寶馬7系，雖然在D級車市場，月銷量已經不足以和奔馳S級分庭抗禮，但是力壓奧迪A8L，雷克薩斯LS，還是問題不大。

街頭常見的，還是730LI和740LI為主，750LI這樣級别的車，已經不多見了，更别說，V12發動機，已經停産的M760LI，所以3.0TL6的740LI還是寶馬7系的主力車型。

展車系2021款的寶馬740LI尊享型M運動套裝版，這是領先型往上的一個配置，M運動套裝和豪華套裝，就是雙腎格栅下方造型有些區别，顧名思義，運動套裝還是追求運動，個性化。

全新寶馬740LI領先運動套裝（寶馬740LI尊享型M運動套裝）1

全新寶馬740LI領先運動套裝（寶馬740LI尊享型M運動套裝）2

全新寶馬740LI領先運動套裝（寶馬740LI尊享型M運動套裝）3

全新寶馬740LI領先運動套裝（寶馬740LI尊享型M運動套裝）4

全新寶馬740LI領先運動套裝（寶馬740LI尊享型M運動套裝）5

全新寶馬740LI領先運動套裝（寶馬740LI尊享型M運動套裝）6

相比于領先型，尊享型版本多了激光大燈，不要小觑這個10000多元的選配，作為一台百萬級轎車而言，激光大燈 3.0T，還是必要的配置。

車長不到5米3，達到5.27米，所以7系，要比A8L和奔馳S級都短一些，340馬力，450牛米，百公裡加速5.6秒，和S450L相當，前雙叉臂式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，20英寸輪圈，車尾采用貫穿式尾燈，雙邊雙出的排氣管，空氣懸架支持懸架高低軟硬調節，360度全景影像，也是比領先型多的一個配置，中控屏并沒有升級為12.3英寸，仍然是10.25英寸，方向盤和座椅均為真皮材質包裹，座椅寬大舒适，包裹性和舒适性都俱佳，前排兩個置物杯架，檔把質感精緻，炮筒式扶手箱，儲物空間适中，全車帶12個揚聲器的哈曼卡頓音響，更高級的寶華韋健音響得加錢，後排比領先型多兩塊液晶屏，供後排乘客使用。

7系這台車，更多的還是自己開，老闆仍然是坐S級比較多，所以車主一般更在意操控，性能，3.0T 8AT的經典組合，已經被寶馬調校得爐火純青，相比于2.0T265馬力的高功率發動機，3.0T發動機，平順性更強，在時速超過百公裡時，推背感明顯，輕踩油門，即可超越路上80%的車，底盤調校軟硬适中，有人會細問，寶馬的2.0T和3.0T發動機，除了平順性以外，到底還有哪些差别？其實當兩台車一同出發，不到幾分鐘左右，2.0T的還在路上開，3.0T的已經無影無蹤了！

裸車106萬8000元，優惠後下來100萬元出頭，比領先型貴幾萬，但貴得挺有性價比。